Lotus reprend enfin les livraisons de son Evija

12/12/2024 02:00 AM

Comme tous les constructeurs, Lotus va devoir électrifier au maximum son catalogue, conformément à la volonté de l'Union Européenne. La firme a alors déjà mis fin à ses modèles historiques, mais elle n'a pas fait une croix sur les sportives, bien au contraire. C'est ainsi qu'elle a levé le voile en 2019 sur sa nouvelle Evija. Cette hypercar électrique, vendue à partir de 2,4 millions de livres sterling (environ 2,9 millions d'euros), devait initialement être livrée à ses premiers clients fin 2020.

Des livraisons reportées pour la Lotus Evija

Cependant, des retards de développement liés à la pandémie de Covid-19 ont contraint Lotus à repousser les livraisons à mi-2021. Ce n'est qu'en janvier 2023 que le premier exemplaire a été livré à un client, marquant une étape importante pour la marque britannique. Assemblée à Hethel, au sein du siège historique de Lotus, aux côtés de la Lotus Emira, l'Evija se distingue comme l'une des voitures de route les plus rapides et les plus puissantes au monde.

Avec ses quatre moteurs électriques, elle atteint une puissance impressionnante de 2 011 chevaux, surpassant ainsi des rivales telles que la Rimac Nevera et la Pininfarina Battista, qui affichent respectivement 1 877 chevaux. Elle passe de 0 à 300 km/h en seulement 9,1 secondes et atteint une vitesse maximale de 350 km/h, des performances qui la placent dans une classe à part. Dan Balmer, PDG de la marque a expliqué que la pandémie avait frappé Lotus à un moment crucial de la livraison du projet. « Tout test mondial sur cette voiture s'est arrêté, et une grande partie de notre base d'approvisionnement ainsi que nos partenaires technologiques ont également été touchés ».

Pas seulement Lotus

Cela a été critique », a-t-il confié à Autocar. Cette situation reflète un problème plus large qui a affecté l'ensemble de l'industrie automobile, notamment les programmes de développement d'hypercars. Balmer a cité l'exemple du programme Valkyrie, développé par Aston Martin, qui a subi un décalage de huit ans entre son début et sa mise sur le marché. Lors de son lancement initial, l'Evija était décrite comme « la voiture de série la plus puissante au monde » avec une puissance cible de 1 973 ch. Cette estimation a depuis été revue à la hausse, renforçant encore son statut de pionnière.

Et bonne nouvelle, Balmer a récemment déclaré que « l'Evija est maintenant en mode transfert », soulignant que la marque est enfin en mesure de livrer çà nouveau l'hypercar après des années de défis et de retard. Pour rappel, la production de la sportive est limitée à 130 exemplaires, un chiffre qui pourrait être maintenu en fonction de la demande. Cette stratégie de production en série très réduite vise à préserver l'exclusivité de ce modèle et à consolider son statut d'objet de collection.

La production devrait se poursuivre sur les deux prochaines années, offrant ainsi aux passionnés de supercars une opportunité rare de posséder une véritable œuvre d'art automobile.