Malus écologique sur le Renault Captur en 2025 : ce que devront payer les nouveaux acheteurs
Hier à 12:00 PM
Le malus écologique va se durcir en 2025. Si le projet de loi de finances n'est pas encore voté, il est peu probable que ce volet soit modifié pour être allégé. Ce qui signifie que les futurs acheteurs du Renault Captur paieront plus chers l'année prochaine. On fait le point sur les versions concernées et les montants à payer. Au moment où nous rédigeons ces lignes, le SUV se déclinent en trois motorisations : un moteur essence de 90 chevaux, TCe 90 un moteur essence + GPL de 100 chevaux, ECO-G 100 un moteur essence hybride de 145 chevaux, E-Tech Full hybrid 145 Sur ces trois motorisations, il n'y a que la version hybride E-Tech qui échappe au malus écologique pour 2025. En effet, elle n'émet que 105g de CO2 / km. Ce qui lui permet de ne pas être concerné par le malus l'année prochaine ainsi qu'en 2026. En revanche, le barème prévu pour 2027 abaisse son seuil à 99 grammes. Vous l'aurez compris, la motorisation essence TCe 90 et la motorisation GPL sont concernées par le malus 2025. La première émet 133 grammes quand la seconde relâche 120 grammes de CO2 / kilomètre. Voir aussi - notre page dédiée au Renault Captur Combien faudra-t-il ajouter à la facture ? En se référant au barème 2025 actuellement en vigueur, il faudra ajouter 210€ au Renault Captur dans sa version GPL. Comptez 818 euros pour la motorisation essence TCe 90 dans sa finition d'entrée de gamme Evolution. Si on s'en réfère aux informations publiées par Renault, le même moteur émet un gramme de moins sur la finition Techno. Ce qui fait baisser le malus à 740€. Motorisation Émission CO2/km Montant du malus en 2025 TCe 90 (finition Techno) 132g 740€ TCe 90 (finition Evolution) 133g 818€ ECO-G 100 120g 210€ Lire aussi - le barème du malus écologique 2025 Un malus rétroactif pour les voitures d'occasion à partir de 2026 ? Notez que les automobilistes ne sont clairement pas à la fête dans ce budget 2025. Car en plus de l'augmentation du malus écologique - qui était prévue de longue date - les aides pour l'achat d'une voiture électrique vont drastiquement baisser. En effet, la prime à la conversion va disparaitre tandis que le montant du bonus écologique, fixé à 4.000€ en 2024, devrait diminuer malgré les réticences de la filière automobile. Si le leasing social reviendra en 2025, ce sera sous une formule modifiée et donc nettement moins avantageuse pour les automobilistes concernés. Mais ce qui vient de sortir risque de faire grincer quelques dents. Le gouvernement prévoit pour 2026 l'entrée en vigueur d'un malus écologique pour les voitures d'occasion. En gros, si lors de l'achat neuf de votre voiture celle-ci était exemptée du malus (famille nombreuse, personne en situation de handicap), le nouveau propriétaire devra s'en acquitter. Reste de nombreuses zones d'ombre comme le barème à appliquer par exemple. Lire aussi - Voitures d'occasion : le gouvernement veut faire adopter un malus rétroactif, nouveau coup dur pour les automobilistes