Maserati est au plus bas en ce moment
Aujourd'hui à 05:00 AM
On le sait, le marché automobile est loin d'être à la fête en ce moment, mais tous les constructeurs ne sont pas logés à la même enseigne. En effet, certains sont plus mal que d'autres, et c'est par exemple le cas de la firme italienne Maserati. Depuis plusieurs mois, cette dernière peine à redresser la barre, les chiffres de vente restant préoccupants. Le troisième trimestre de 2024 a confirmé cette tendance inquiétante, marquant un net recul pour la marque italienne au célèbre trident.
Maserati ne va pas bien du tout
En effet, les ventes de Maserati dans le monde ont chuté de 60% par rapport à la même période en 2023. Malgré des modèles récents et ambitieux, le constructeur est en difficulté, et les conséquences de cette situation commencent à se faire ressentir au niveau de la direction. En cumulant les trois premiers trimestres de l'année 2024, le bilan est encore plus frappant : Maserati a écoulé seulement 8 600 véhicules dans le monde, contre 20 800 pour les neuf premiers mois de l'année précédente. Cela représente un recul de 58,3% des ventes, un résultat qui interpelle d'autant plus que Maserati a lancé des nouveautés destinées à stimuler ses ventes, comme la dernière version de la GranTurismo et surtout son SUV Grecale, censé répondre à une demande mondiale pour les véhicules de type crossover. Le segment des SUV connaît en effet un succès mondial croissant, et ce dernier avait le potentiel de devenir un produit phare pour la marque. Mais alors, quelle est la raison de cette situation ? Carlos Tavares, PDG de Stellantis, groupe auquel appartient Maserati, n'a pas hésité à souligner que ce ralentissement pourrait être attribué à des erreurs stratégiques au niveau du marketing de la marque.
Plusieurs explications à cette baisse
Selon lui, la stratégie adoptée jusqu'ici n'a pas permis de tirer pleinement parti de la montée en gamme de Maserati et de ses modèles récents. Ce constat a d'ailleurs conduit à un changement important au sein de la direction. Davide Grasso, ancien patron de Maserati, a été remplacé par Santo Ficili, qui supervise également Alfa Romeo. Cette nouvelle nomination marque une volonté de remanier en profondeur la stratégie de Maserati pour redynamiser ses ventes et restaurer sa position sur le marché du luxe. Ce changement de direction illustre la pression croissante sur Maserati pour se réinventer dans un secteur automobile en pleine transformation. Face à une concurrence féroce, la marque doit impérativement trouver une stratégie marketing plus convaincante, qui valorise ses modèles haut de gamme et attire une clientèle fidèle au prestige de l'enseigne. Cependant, les défis sont nombreux pour la nouvelle direction, car Maserati ne pourra pas compter sur de nouveaux lancements de produits majeurs avant un certain temps.
Elle devra donc travailler avec les modèles existants et redéfinir l'image de la marque pour attirer de nouveaux acheteurs tout en fidélisant ceux qui lui sont déjà acquis.
