Moteur Mercedes 2026 : Toto Wolff fait le point
Hier à 04:32 PM
Pour les écuries, la silhouette de leur voiture ne sera pas la seule nouveauté de la saison 2026. Contrairement à la "révolution aérodynamique" de 2022, celle de 2026 sera en plus accompagnée par une nouvelle motorisation. Un enjeu majeur quand on sait que certains motoristes parviennent à prendre un net avantage d'entrée par rapport à la concurrence à l'image de Mercedes en 2014 et le passage à l'hybride.
Si les V6 d’1,6 litre seront préservés, la FIA a opté pour une simplification des groupes motopropulseurs avec la disparition du fameux MGU-H (moteur générateur thermique qui permet de récupérer l'énergie du turbocompresseur) entre autres afin de réduire les coûts et d’attirer de potentiels nouveaux motoristes à l'image d'Audi.
Ainsi, alors qu'une année sépare encore ces deux ères, les marques sont déjà pied au plancher sur le sujet à l'image de Mercedes qui compte sur 2026 pour relancer la machine après quelques campagnes difficiles. Mais où en est l'Étoile actuellement ? À en croire les premiers retours, le projet avance même s’il est encore trop tôt pour avoir une réelle idée de ses performances.
« Nous répondons à certaines attentes, c’est bien, se réjouitToto Wolff, team principal de Mercedes. Pour d’autres attentes, nous continuons à nous efforcer d’atteindre nos objectifs. Ce n’est pas anodin. Mais la question est de savoir si nous avons défini nos attentes de la bonne manière. La réponse est donc que nous ne savons pas où nous en sommes. »
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