Pas de révolution à attendre en 2025 sur la RB21
10/13/2024 10:23 AM
Red Bull a beau être au milieu d’une lutte intestine pour les titres de champion pilotes et constructeurs, en étant mieux placée avec Max Verstappen face à Lando Norris qu’avec elle-même face à McLaren, cela ne l’empêche pas de se projeter sur l’avenir, sur 2025 et surtout sur 2026. C’est même une condition sine qua none pour continuer de performer au plus haut niveau, même si cela requiert une certaine méthodologie.
« On ne peut pas se projeter trop loin dans l’avenir, a expliqué Christian Horner, le team principal de Red Bull Racing. En F1, le long terme est d’environ deux mois et demi et, fondamentalement, ce que nous apprenons cette année est pertinent pour l’année prochaine. » Faut-il s’attendre à de gros changements philosophiques pour l’an prochain, en sachant que l’écurie de Milton Keynes a perdu tout l’avantage qu’elle avait creusé sur la concurrence ces deux dernières années ?
Red Bull, une soufflerie qui fait défaut
« La voiture de l’année prochaine sera une évolution de celle de cette année, a confirmé l’Anglais. Je veux dire que de nombreux composants de la voiture de l’année dernière ont été repris cette année, parce qu’avec la façon dont le plafond des coûts fonctionne, à moins qu’il n’y ait une amélioration significative des performances, cela n’a pas de sens de changer ». L’argent éventuel investi sur un changement de concept en 2025 constituerait autant de ressources indisponibles pour aborder 2026 et Horner ne veut pas prendre le risque.
No doubt where we're going next week pic.twitter.com/kSUNOYUynQ
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) October 11, 2024
Au-delà du temps de soufflerie et de CFD en moins que Red Bull a eu par rapport à la concurrence ces deux dernières années pour avoir été champion (selon le barème pyramidal inversé d’allocation de temps de développement par la FIA), Christian Horner a également précisé que le tunnel dont bénéficiait Red Bull du côté de Bedford, à 45 minutes de route de Milton Keynes, était l’un des facteurs limitants pour son équipe, alors qu’une nouvelle soufflerie est en construction à MK et qu’elle devrait être opérationnelle en 2026 seulement.
« Nous avons toujours connu les limites du tunnel », a-t-il déclaré. « Mais je pense que lorsque nous avons vraiment commencé à pousser l’aérodynamique de ces voitures et que nous nous trouvons dans des marges très étroites, les limites se révèlent. Nous disposons d’une soufflerie vieille de 60 ans. C’est un vestige de la guerre froide. Elle a permis de produire des voitures fantastiques pour nous au fil des ans. Mais elle a ses limites. En dessous de cinq degrés, nous ne pouvons pas l’utiliser. Au-delà de 25 degrés, il devient très instable ». Red Bull va donc devoir prendre encore son mal en patience, et espérer ne pas voir la concurrence profiter de ses nouvelles installations (comme McLaren et Aston Martin) pour réaliser un nouveau bond en avant de performance.
À LIRE AUSSI >Vers un match Tsunoda-Lawson pour Red Bull en 2025 ?
The post Pas de révolution à attendre en 2025 sur la RB21 appeared first on AutoHebdo.
