Porsche envisage un nouveau SUV thermique, mais ce ne sera pas le Macan
Aujourd'hui à 06:00 AM
Depuis son lancement en 2014, le Porsche Macan s'est imposé comme un véritable succès commercial pour la marque allemande, avec plus de 800 000 unités vendues. Cependant, le véhicule arrive en fin de cycle. Déjà retiré du marché européen en raison des nouvelles réglementations en matière de cybersécurité (et non pas forcément d'émissions de CO2), le Macan thermique cessera d'être produit à l'échelle mondiale en 2026.
Des rumeurs laissaient entendre qu'une nouvelle version à moteur thermique pourrait voir le jour, mais Porsche a tenu à dissiper tout doute. "Afin d'améliorer le Macan sous tous les aspects, Porsche a dès le départ décidé d'électrifier entièrement cette gamme. Porsche maintient cette décision. Une fois les modèles thermiques supprimés, le Macan sera vendu exclusivement en version 100 % électrique, à l'échelle mondiale."
Une gamme qui va bientôt compter un nouveau SUV ?
Ainsi, à partir de 2026, le Macan à moteur thermique tirera définitivement sa révérence. Cette annonce peut surprendre, d'autant plus que le directeur financier de Porsche, Lutz Meschke, avait laissé entendre en novembre dernier que la marque n'excluait pas la possibilité d'introduire des versions hybrides ou à moteur thermique pour des modèles initialement prévus en tout-électrique.
Porsche semble toutefois avoir trouvé une alternative. En effet, l'entreprise envisage désormais une toute nouvelle gamme de SUV, distincte du Macan, qui pourrait être dotée de motorisations thermiques et hybrides. Cette décision s'inscrit dans une stratégie plus large, Porsche ayant récemment annoncé des investissements supplémentaires significatifs pour développer ses motorisations à essence et hybrides. Toutefois, si ce nouveau SUV obtient le feu vert, il ne devrait pas voir le jour avant la fin de la décennie.
Un Audi Q5 dans les habits d'une Porsche ?
D'un point de vue technique, ce futur modèle pourrait partager des synergies avec d'autres véhicules du groupe Volkswagen afin de réduire les coûts de développement. On peut notamment envisager l'utilisation de la plateforme Premium Platform Combustion (PPC), qui sert déjà de base au nouvel Audi Q5. C'était d'ailleurs déjà le cas pour le Macan thermique, qui reposait sur la plateforme du Q5 phase 1 sorti en 2008.
En parallèle, la gamme SUV de Porsche continue d'évoluer vers l'électrification. Un Cayenne électrique est attendu d'ici la fin de l'année si le calendrier est respecté, tandis qu'un SUV électrique de plus grande taille, avec trois rangées de sièges, est également en préparation et pourrait arriver à l'horizon 2026-2027.
Dans le même temps, Porsche travaille toujours activement sur ses Cayman et Boxster 100 % électriques, dont le lancement ne devrait plus trop tarder.
