Prix Mazda 6e : la berline électrique la plus abordable du marché ?
Aujourd'hui à 06:00 AM
Mazda et la voiture électrique, ce n'est pas (encore ?) la grande histoire d'amour. Avec comme premier modèle la MX-30 et son autonomie pour le moins réduite, le constructeur japonais préfère miser sur des motorisations thermiques et hybrides ultra-efficientes, quitte à aller parfois à contre-courant.
Sauf que les normes environnementales sont de ce qu'elles sont, et sans passer par la case électrification, difficile (pour ne pas dire impossible) d'être dans les clous. Mazda a donc lancé il y a quelques mois la nouvelle 6e lors du salon de Bruxelles. Comme sa prédécesseure, il s’agit d’une berline haut de gamme, mais qui est née cette fois-ci de l’alliance de Mazda avec le constructeur chinois Changan, puisqu’il s’agit en fait de dessous de Deepal SL03. Elle est aujourd'hui disponible à la commande en France.
La Mazda 6e en quelques chiffres
Longue de 4,92 mètres, sur 1,89 mètre de large et 1,49 mètre de haut, le tout avec un empattement de 2,89 mètres, cette nouvelle Mazda 6e bénéficie d'un design plutôt élégant, du savoir-faire et de l'expérience de conduite de la firme japonaise, tout en étant dotée des technologies d'électrification et d'info-divertissement de Changan Automobile. Elle affrontera notamment, dans nos contrées, la Tesla Model 3, la Volkswagen ID.7, mais également la BMW i4 ou encore la Hyundai Ioniq 6.
Sous le capot de la Mazda 6e, on retrouvera une motorisation 100% électrique déclinée en 245 chevaux et 258 chevaux (320 Nm de couple tous les deux), associée à deux niveaux de batterie d'une capacité de 68,8 kWh (LFP) et 80 kWh (NMC), offrant respectivement jusqu'à 479 km et 552 km d'autonomie.
Grâce à des capacités de recharge rapide allant jusqu'à 200 kW en courant continu, il sera possible de récupérer 80 % d'autonomie en une vingtaine de minutes. Le constructeur japonais n'a pas confirmé si la version hybride rechargeable, proposée sur la version chinoise, sera commercialisée en Europe.
Quels prix pour la nouvelle berline électrique ?
La nouvelle Mazda 6e débute à partir de 42 990 euros dans sa finition de base « Takumi » avec la batterie de 68,8 kWh, et à partir de 44 500 euros avec la batterie de 80 kWh. Comme souvent avec les constructeurs japonais, la dotation de série est généreuse, avec notamment la caméra à 360 degrés, les aides à la conduite de niveau 2 ou encore jantes de 19 pouces.
Pour 2 000 euros de plus, l'auto est disponible avec la finition "Takumi Plus" qui ajoute les sièges en cuir, des inserts en bois et un système de pare-soleil électrique sur son toit panoramique. À noter que les deux versions ont le droit à un chargeur embarqué de 11 kW et à la pompe à chaleur.
La Mazda 6e coûte plus cher que la Tesla Model 3, qui est plus petite, et qui débute à partir de 39 990 euros en version Propulsion avec 554 km d'autonomie, mais elle est plus abordable que ses concurrentes qui font globalement les mêmes dimensions, à savoir la Volkswagen ID.7 par exemple, qui commence à 58 290 euros pour 618 km d'autonomie, sans parler de la BYD Seal, qui est affichée à 46 990 euros, et qui peut parcourir jusqu’à 570 kilomètres pour ce prix là.
