Que pensez-vous du son du V16 atmo de la Bugatti Tourbillon ?
02/11/2025 12:20 PM
La Bugatti Tourbillon donne de la voix, et le résultat est à couper le souffle. Dans une vidéo partagée par Mate Rimac, la dernière-née de la marque hurle à plein régime.
Elle était l'une des voitures les plus attendues de la décennie. La Bugatti Tourbillon, héritière de la Chiron, affiche une mécanique aussi inédite qu'exaltante. Et aujourd'hui, c'est son grondement qui enflamme la toile !
Dans une vidéo partagée sur Instagram, Mate Rimac, le PDG de Bugatti, dévoile le rugissement du prototype en phase de test. Et ce que l'on entend n'est pas une simple bande-son provisoire : "Oui, c'est ainsi que la voiture de production sonnera", assure-t-il.
Le son du V16 atmosphérique de 8,3 litres, développé par Cosworth, est capable de prendre jusqu'à 9.000 tr/min, libérant un timbre unique, brut et envoûtant. Un pur frisson d'adrénaline pour les amateurs de mécanique pure.
Bugatti Tourbillon : un chef-d'œuvre d'ingénierie
Sous son capot, la Bugatti Tourbillon abrite un véritable monstre. Exit le très célèbre W16 8.0 litres quadriturbo, place désormais à un V16 de 1.000 ch et 900 Nm de couple. Mais Bugatti ne s'est pas arrêtée là.
Trois moteurs électriques viennent compléter la motorisation thermique, deux à l'avant et un à l'arrière, portant la puissance totale à 1.800 ch et un couple ahurissant de 2 360 Nm. Un arsenal technologique qui permet à cette bête d'atteindre des performances stratosphériques tout en conservant une flexibilité inédite.
"Pourquoi ? Parce que nous croyons au choix", explique Rimac. "Vous voulez conduire un véhicule hybride ? Ou uniquement à combustion ? Ou entièrement électrique ? Vous avez payé pour cela. C'est vous qui choisissez."
Avec une batterie de 24,8 kWh, la Bugatti Tourbillon peut ainsi évoluer en mode 100% électrique (environ 60 km), hybride ou purement thermique. De quoi offrir une expérience de conduite unique et adaptable aux envies de son propriétaire.
Un futur record en perspective ?
Mate Rimac ne cache pas son ambition : "Quelle voiture ! Je ne crois pas que nous réalisions encore ce que nous avons accompli. Elle restera dans les livres d'histoire." De quoi alimenter toutes les spéculations.
Mais la Bugatti Tourbillon pourra-t-elle surpasser la Chiron en vitesse de pointe et décrocher un nouveau record ? La question reste en suspens, mais une chose est certaine : Bugatti a conçu une machine d'exception qui risque de marquer l'histoire de l'automobile.
Le prototype testé fonctionnait exclusivement en mode thermique, sans l'assistance de ses moteurs électriques, se contentant "seulement" des 1.000 ch du V16. Un aperçu prometteur avant que la version finale ne révèle toute sa puissance.
En attendant, il suffit de tendre l'oreille et d'apprécier la mélodie de ce moteur hors normes, un chant mécanique rare à une époque où l'électrification prend le dessus.
