Quels sont les constructeurs qui ont revu leur stratégie autour de la voiture électrique ?

09/16/2024 04:30 AM

Comme vous n'êtes sûrement pas sans le savoir si vous suivez assidûment l'actualité autour de l'automobile, depuis quelques mois, le marché de la voiture électrique montre des signes de ralentissement dans la croissance de ses ventes.

Face à cette situation, plusieurs constructeurs ont exprimé leurs inquiétudes et ont réévalué leurs ambitions en matière d'électrification de leurs gammes. Cette tendance est encore accentuée par les nouvelles régulations européennes, comme l'interdiction de la vente de voitures à moteur thermique dès 2035 et le retard de la norme Euro 7, qui contraint les marques à revoir leurs plans.

Des projets ambitieux tempérés par la réalité du marché

L'annonce de l'interdiction des moteurs thermiques en Europe a poussé plusieurs constructeurs à établir des calendriers ambitieux pour devenir des marques 100 % électriques bien avant l'échéance de 2035. Cependant, face aux premiers obstacles, notamment économiques et technologiques, ces ambitions sont revues à la baisse. La réglementation Euro 7, plus flexible que prévu, a également contribué à ce réajustement, permettant aux constructeurs de prolonger l'utilisation des moteurs thermiques, notamment sous forme hybride.
D'ici 2030, la plupart des grandes marques ont décidé de réduire leurs projets d'électrification, choisissant de s'investir davantage dans les véhicules hybrides rechargeables tout en continuant à proposer de nouveaux modèles 100 % électriques, mais avec plus de prudence.

Les marques qui revoient leurs ambitions autour de la voiture électrique

De nombreuses marques ont déjà fait marche arrière sur leurs objectifs initiaux concernant l'électrification. Voici un aperçu des principaux changements annoncés :

• Ford : L'entreprise américaine a réduit la part de son budget annuel alloué aux véhicules électriques, passant de 40 % à 30 %, au profit des modèles hybrides. Ford a annulé le développement d'un nouveau SUV électrique sept places et reporté d'autres projets comme celui d'un pick-up électrique. La marque vise toujours une électrification complète en Europe d'ici 2030, mais l'ovale bleu pourrait rapidement revoir sa stratégie au vu de l'évolution du marché.
• Mercedes : Initialement très ambitieuse, la marque allemande prévoyait que 50 % de ses ventes seraient des véhicules électriques d'ici 2025. Cet objectif est désormais repoussé à 2030, accompagnant une réduction des investissements dans les nouvelles usines de batteries.
• Porsche : Tout comme Mercedes, Porsche a revu ses ambitions à la baisse. La marque vise désormais 80 % de ventes électriques d'ici 2030, mais ces chiffres restent dépendants de la demande et de l'évolution du marché.
• Renault : Renault avait initialement prévu de devenir une marque 100 % électrique en Europe d'ici 2030. Toutefois, la firme a opté pour une stratégie mixte, combinant voitures électriques et modèles thermiques au-delà de cette date. Luca de Meo, président de Renault, a même affirmé que les objectifs pour 2035 seraient difficiles à atteindre pour l'ensemble de l'industrie, sans parler de la norme CAFE et de l'échéance de 2025, que le dirigeant, ainsi que certains autres, souhaitent décaler à 2027 sous peine de lourdes amendes.
• Toyota : La marque japonaise, toujours aussi prudente vis-à-vis de l'électrification massive du parc automobile, a réduit d'un tiers ses projets de production de véhicules électriques d'ici 2026. Cependant, Toyota maintient son objectif de produire 1,5 million de voitures électriques d'ici cette date et 3,5 millions d'ici 2030, avec un fort engagement dans la recherche sur les batteries à semi-conducteurs.
• Volkswagen : Bien que Volkswagen reste déterminée à électrifier 70 % de sa flotte en Europe et 50 % aux États-Unis et en Chine d'ici 2030, la marque traverse une période de doute, en particulier concernant la demande. Certains projets de ses usines allemandes sont actuellement en suspens. Sans compter que le groupe s'apprête à traverser une période de trouble sans précédent.
• Volvo : Volvo, qui visait également une électrification complète d'ici 2030, a modifié ses objectifs récemment. À cette date, la marque prévoit de combiner voitures électriques et hybrides rechargeables pour atteindre un pourcentage proche de ses ambitions initiales compris entre 90 et 100 % de ventes purement électriques d'ici la fin de la décennie.
• Aston Martin : Sans modèle électrique à ce jour, Aston Martin a retardé la sortie de sa première voiture électrique à 2026, au lieu de 2025. Bien que la marque affiche une certaine crainte de perdre sa clientèle traditionnelle, elle assure que son développement électrique avance.
• Bentley : Bentley avait pour objectif de devenir une marque 100 % électrique d'ici 2030, en lançant un modèle par an dès 2025. Cependant, la marque britannique a repoussé ces plans, prévoyant désormais son premier modèle électrique pour 2026, et se concentrera davantage sur les véhicules hybrides rechargeables jusqu'à la fin de la décennie.

Avec de nombreuses marques qui rejoignent cette tendance, la liste des constructeurs ralentissant leurs projets électriques devrait s'allonger d'ici septembre 2024.