Renault Austral : que vaut l'entrée de gamme ?
01/22/2025 11:58 AM
Si le Kadjar n'a jamais vraiment réussi à connaître le succès, son remplaçant, le Renault Austral, continue de progresser dans le classement des ventes de voitures neuves. Après avoir fini au 13e rang en 2023, le SUV s'est classé 11e l'année dernière. En plus, il a réussi sa mission principale, en rivalisant et dépassant même son principal rival sur le marché, le Peugeot 3008. Néanmoins, le prix d'appel est salé. La version entrée de gamme commence à 36 600 €. Soit plusieurs milliers d'euros de plus que les 31 800 € demandés à l'époque pour un Renault Kadjar.
Alors, pour 36 600 €, que nous vaut le Renault Austral d'entrée de gamme ?
Un style extérieur moins pimpant pour le Renault Austral d'entrée de gamme
Si les lignes restent inchangées avec les finitions les plus hautes, la version d'entrée de gamme du Renault Australperd quand même en allure. Les barres de toit fines incluses à partir de la finition "techno esprit alpine", qui donne un effet plus imposant au véhicule ne sont pas disponibles. Le bouclier avant est aussi différent, moins travaillé. On ne retrouve pas la lame F1 argentée, accessible uniquement sur une finition "esprit alpine". A la place, on a quelque chose de plus ordinaire, avec des entrées d'air latérales moins sophistiquées. Dernier changement sur cette face avant, on retrouve un logo Renault blanc et non gris (idem sur la malle de coffre).
Pour habiller les roues, le constructeur à choisi des jantes en alliage de 17 pouces "maha". Fait assez rare pour une entrée de gamme, le Renault Austral propose un deuxième type de jantes en alliage de 18 pouces, "altao" diamantées noir. Elles sont en revanche disponibles uniquement dans un pack avec des pneus toutes saisons, qui rajouteront 400 € à la note totale.
La couleur incluse est le blanc glacier. Les trois autres coloris disponibles (noir/ gris/ bleu) ajouteront 800 € au prix final. Enfin, le contour des vitres est argenté et assez joli. Il diffère cependant du contour noir plus discret des deux finitions "esprit alpine".
A l'intérieur, un écran tactile plus petit et une boîte manuelle
Une fois à bord du Renault Austral d'entrée de gamme, la première chose qui saute aux yeux c'est l'absence du grand écran central de 12 pouces que l'on avait l'habitude de voir au centre du tableau de bord. Il est remplacé ici par un écran plus petit de 9 pouces. Toutefois, cette entrée de gamme conserve le système multimédia connecté OpenR Link et les services opérés par Google.
La sellerie est en tissu gris foncé et les sièges se règlent manuellement. Pour profiter d'un siège conducteur électrique avec réglage lombaire et fonction massage, il faudra débourser 200 € supplémentaires.
Sinon, on peut également remarquer la présence d'une boîte de vitesse manuelle sur la console centrale. En effet, la version d'entrée de gamme propose une motorisation mild hybrid de 130 ch. Celle-ci est forcément associée à une boîte manuelle. Relativement sobre, Renault annonce qu'il consomme entre 5,2 et 5,5 L aux 100 km en cycle WLTP.
Enfin, les émissions de CO2 sont annoncées à 122 g/km. Cette motorisation subit donc un léger malus.
