Renault Master H2-Tech Prototype : eau-tonomie maximum
09/16/2024 04:52 AM
Alors qu'il commence à peine à faire ses premiers tours de roue sur nos routes, le Renault Master H2-Tech Prototype promet déjà de compléter sa gamme fin 2025. Si ce n'est qu'encore un prototype, il est très proche de la version de série.
Renault Master H2-Tech Prototype: hydrogène en solution
Le Renault Master 4e génération est commercialisé depuis cet été en motorisation électrique et en diesel. En attendant de vous partager notre essai, nous vous présentons la prochaine évolution ; le Renault Master H2-Tech Prototype. D'un point de vue extérieur, peu de différence avec les autres versions. Outre la teinte spécifique blanc et bleu, la calandre propose un liseré bleu métallisé. Passera-t-il le cap de la série ? L'avenir nous le dira mais n'oublions pas que la version Red commercialisée dans la réseau Renault Trucks propose un liseré rouge, alors pourquoi pas !
Le Renault Master H2-Tech Prototype est développé en collaboration avec Hyvia, co-entreprise de Renault Group et Plug dédié à la technologie hydrogène. L'intérêt de cette technologie est de promettre 700 km d'autonomie (WLTP) et 5 minutes de recharges. A comparer aux 460 km promis par le Renault Master E-Tech Electric et 80% de recharges en 38 minutes.
Renault Master H2-Tech Prototype: made in France et d'ailleurs
La technologie H2-Tech du Renault Master sera proposée sur les différentes carrosseries des autres motorisations : fougon, plancher cabine, châssis cabine et personnalisable par les carrossiers agrées Renault Pro+.
Renault rappelle que le Renault Master est fabriqué à Batilly, à quelques kilomètres de Metz. Bien que la fabrication ne soit pas 100% française, mais ce sont tout de même 84% des fournisseurs qui sont implantés localement. Nous vous partagerons dans la semaine nos photos Renault Master H2-Tech Prototype depuis le salon IAA Transportation.
Photos : Renault
