Rétromobile 2025 : C'est aussi le salon des supercars
02/08/2025 11:50 AM
Les supercars post années 2000 prennent de plus en plus de place à Rétromobile : Lamborghini Murcielago, Ferrari 360 Challenge Stradale, Porsche 996 sont de futurs classiques déjà fidèles aux allées, et l’on va jusqu’à même avoir des voitures qui viennent tout juste d’être présentées comme la Porsche 992 GT3.2. La règle est connue : pour une moderne sur un stand, il faut au moins une ancienne.
Des anciennes supercar, il y en a encore : Ferrari F40 dont un modèle dans une exceptionnelle teinte bleu ciel chez Art & Revs, une Jaguar XJ220, une Bugatti Veyron chez Kidston, une des deux Mercedes C111 Type 2, plusieurs Bugatti EB110 ainsi que des McLaren F1 et F1 GTR, sans oublier une Mercedes CLK GTR de 1998.
Les supercars d’aujourd’hui sont les classiques de demain
Les supercars post années 2000, ce sont aussi les nouveaux collectors, et il n’est pas rare de trouver des modernes chez Artcurial (McLaren Senna, Lamborghini Murciélago encore) et chez RM Sotheby’s, avec une ultra rare Pagani Zonda Tricolore (seulement trois unités dans le monde, estimée autour des 10 millions d’euros). Le stand de Girardo & Co exposait une quasi-moderne, l’une des deux Ferrari 512 TR Spider produites en 1993 à destination du Sultanat de Brunei.
Côté voitures de compétition, les modernes sont également très présentes : Aston Martin DBRS9 et Vantage GT3, Viper GTSR, et même des voitures avec leur propres « championnats » comme cette Pagani Zonda R, tout droit issue du musée de la marque à Sant’Agata.
Supercars modernes : le frisson de l’exception
Enfin comment terminer sur les modernes sans parler des stands Messina Classics et l’incontournable stand Joe Macari ? Ces adresses connues pour exposer chaque année des modèles exceptionnels proposaient, côté espagnol, une sélection très éclectique avec côté britannique une Aston Martin Valkyrie, côté tuner Une Gemballa Mirage GT (vous aurez reconnu la base de Carrera GT, 1/25 exemplaires)… Et côté luxe une Ferrari Nibbio Zagato GTZ unique au monde car sur les 7 coupés produits, il s’agit de l’unique possédant une boite manuelle !
Chez Joe Macari, les raretés ne sont pas en reste puisque ici aussi on peut retrouver une Aston Martin Valkyrie dans un carbone violet somptueux accompagné de touches d’or du plus bel effet. Pour rester du côté du constructeur anglais, on y trouve également une One-77… Et pour terminer le tour du stand en beauté, on trouve encore une Maserati MC12, produite 50 unités seulement homologuées pour la route.
Une autre MC12, Corsa celle-ci, était présente au Hall 2 réservé par le distributeur Car Lovers aux côtés d’une Maserati MC20 GT2 Stradale.
Des supercars disponibles… pour qui en aura les moyens
Le stand de La Squadra proposait un panorama également exceptionnel, composé d’une Pagani Zonda R, de la première AGTZ Twintail vendue à un client (pour rappel, il s’agit d’une Alpine recarrossée par Zagato en hommage à l’A220), et d’une Ferrari Monza SP2.
Porsche avait réservé au salon Rétromobile la première sortie publique de sa nouvelle 911 GT3 génération 992.2, exposée au milieu de ses prédécesseurs dont une 996 GT3 RS, la première du nom, venue du Porsche Museum de Stuttgart. Bentley aussi avait coché Rétromobile pour l’une des premières sorties publiques de sa nouvelle Continental GTC. Elle était présentée à côté d’un exemplaire de la reproduction de la Speed Six, vainqueure aux 24 Heures du Mans 1929 et 1930, et qui sera assemblée à 12 unités.
Et que dire encore de la Touring Superleggera Veloce 12, une supercar rétromoderniste, puisque basée sur une Ferrari 550 Maranello (lancée en 1996) et dont la production, sous une nouvelle carrosserie et un intérieur revu, ne comptera pas plus de 30 unités. Le style divise, la rareté reste : c’est aussi ça, le charme des supercars.
Toutes nos photos des supercars de Rétromobile 2025 :
Crédit photos : Anthony
