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Sept pilotes pour une couronne : qui part favori pour le titre de Formule E ?
07/16/2024 11:11 AM
Ils sont sept. Sept pilotes à encore croire au titre mondial, en amont du dernier meeting de cette Saison 10 de Formule E. À Londres, théâtre des deux dernières manches du championnat. Nick Cassidy, Mitch Evans, Pascal Wehrlein, Antonio Félix da Costa, Oliver Rowland, Jean-Éric Vergne et Jake Dennis. Cinq écuries, cinq nationalités et trois pilotes déjà titrés dans la discipline. U
n final à suspense, où le premier et le septième ne sont séparés que de 45 points, alors qu’il en reste encore 58 à décrocher ce week-end. À l’aube du dénouement de cette dixième édition pleine de rebondissements, voici les protagonistes de cette fin de saison et leurs chances de devenir le futur champion du monde de Formule E.
Nick Cassidy, 167 points : 75%
Le leader du championnat après 14 manches sur 16 part logiquement favori pour le titre avant le dernier rendez-vous de la saison. Nick Cassidy a tous les arguments pour décrocher une première couronne en Formule E : les points avec une avance non-négligeable sur les autres, la voiture avec une Jaguar toujours aussi performante en course, et l’expérience d’une course au titre avec une 2e place en 2023. Attention toutefois à ne pas craquer en plein vol : à Portland, le Néo-Zélandais n’avait récolté aucun point après un week-end catastrophique.
Mitch Evans, 155 points (-12) : 65%
Et si c’était enfin la saison de Mitch Evans ? Quatrième en 2021, deuxième en 2022 et troisième en 2023, le Néo-Zélandais est toujours passé proche du titre sans jamais pouvoir l’obtenir. L’année 2024 pourrait être la bonne : avant le double header de Londres, le pilote Jaguar ne compte que 12 points de retard sur son coéquipier Nick Cassidy et possède une meilleure dynamique que son compatriote (une victoire à Shanghai, une pole et un podium à Portland). Reste à savoir si Jaguar décidera – ou non – de donner des consignes d’équipe pour les championnats Constructeurs et Équipes, qui pourrait le priver d’un premier sacre mondial…
Pascal Wehrlein, 155 points (-12) : 60%
Deuxième saison consécutive où Pascal Wehrlein figure parmi les prétendants au titre jusqu’à la fin de la saison. L’Allemand avait démarré fort avec sa Porsche en décrochant deux victoires avant la mi-saison, et est resté régulier depuis avec seulement deux arrivées hors des points en 2024. L’ex-pilote de F1 pourrait profiter de la lutte interne chez Jaguar pour chiper le titre aux deux Néo-Zélandais, mais lui aussi doit se méfier de son coéquipier Antonio Félix da Costa, dans la forme de sa vie en Formule E.
Antonio Félix da Costa, 134 points (-33) : 40%
En parlant du loup ! S’il n’est pas sacré champion à l’issue de la saison, Antonio Félix da Costa pourra nourrir d’énormes regrets. Regrets d’un début de saison complètement raté, le Portugais étant encore sonné par la décision de Porsche d’arrêter son programme WEC avec JOTA. Regrets d’une victoire retirée à Misano, disqualifié pour une pièce non-conforme sur sa pédale d’accélérateur. Vainqueur de quatre des cinq derniers E-Prix, le champion 2020 termine le championnat en trombe et aurait pu, sans ses mésaventures, se présenter à Londres avec un tout autre statut. Si l’espoir est maigre, il existe toujours…
Oliver Rowland, 131 points (-35) : 20%
Lui aussi aurait pu arriver à Londres avec une situation comptable bien différente. Sensation de cette Saison 10, Oliver Rowland a vu son élan être coupé court avec un forfait de dernière minute à Portland, pour des raisons de santé. Le Britannique, auteur de cinq podiums dont une victoire avec une Nissan moins performante que les Porsche et autres Jaguar, a manqué deux occasions d’inscrire des points et de se rapprocher des leaders. Avec 35 points de retard sur Nick Cassidy, la tâche s’annonce rude mais pas impossible. Sur ses terres, Oliver Rowland aura à cœur de créer, une dernière fois cette saison, la surprise.
Jean-Éric Vergne, 129 points (-37) : 10%
Aucune victoire, seulement trois podiums cette saison et pourtant, Jean-Éric Vergne est toujours en lice pour le titre ! Le Français, nouveau recordman de pole positions en Formule E après celle obtenue à Portland fin juin, a fait preuve d’une régularité exemplaire cette saison, en ne terminant qu’à une seule reprise hors du Top 10. Hélas, il faudra faire mieux que simplement être régulier pour espérer décrocher un troisième titre dans le championnat électrique… et il faudra surtout un peu de chance par rapport à ses rivaux. L’expérience du pilote DS Penske pourrait lui être bien utile.
Jake Dennis, 122 points (-45) : 5%
Le champion en titre est à deux doigts, ou plutôt à deux courses, de céder sa couronne en Formule E. Avec 45 points de retard sur Nick Cassidy et face à six adversaires devant lui, Jake Dennis devra espérer un, voire plusieurs miracles pour conserver son titre à Londres dimanche. Loin d’être aussi régulier qu’en 2023, la faute à des qualifications souvent difficiles, le Britannique n’a jamais vraiment accroché le wagon des leaders malgré une victoire et trois autres podiums. En revanche, sur un tracé qu’il affectionne dans sa capitale (deux victoires et cinq podiums depuis 2021), il pourrait être l’arbitre de la lutte pour le titre.
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