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Szafnauer, Rossi, Harman, Famin… Anatomie d'une chute chez Alpine
07/26/2024 12:23 PM
11 janvier 2021 – Départ de Cyril Abiteboul
L’hiver 2020-2021 doit marquer un renouveau au sein de l’écurie française. Le nom Renault, revenu en F1 après le rachat de Lotus fin 2015, s’efface au profit d’Alpine, afin de promouvoir la renaissance de la marque au A fléché. Cette première « révolution » s’accompagne d’un changement majeur à la tête de l’équipe : attendu comme le nouveau patron d'Alpine, Cyril Abiteboul met finalement un terme brutal à sa relation avec le Groupe Renault. Laurent Rossi prend sa place en étant nommé Directeur Général de la marque Alpine et fixe une feuille de route de 100 GP pour revenir durablement sur les podiums.
6 août 2021 – Départ de Rémi Taffin
Départ de Rémi Taffin, le grand nettoyage d'été chez Alpine F1
Il faudra une demi-saison à Laurent Rossi pour se forger son opinion sur l'écurie F1 de la firme et décider des mesures à prendre pour assurer sa progression dans la hiérarchie. Le Corse décide de revoir l'organigramme des deux entités constituant Alpine F1 Team avec pour première conséquence le départ de Rémi Taffin, un des piliers de l'organisation. L'ingénieur français qui gérait le développement du groupe propulseur Renault depuis 2016 en qualité de directeur technique moteur, avait rejoint le groupe Renault en 1999, travaillant successivement avec British American Racing, Arrows, Benetton Formula et Renault F1 Team.
13 janvier 2022 – Départ de Marcin Budkowski
Un an après l’arrivée d’Alpine en Formule 1 – au terme d’une saison moyenne ponctuée par une victoire surprise d’Esteban Ocon en Hongrie – Laurent Rossi décide d’une nouvelle restructuration interne. Marcin Budkowski, membre de l'équipe depuis 2018 et qui occupait les fonctions de directeur exécutif de l'équipe de Formule 1, quitte son poste. Ce dernier est remplacé quelques jours plus tard par Otmar Szafnauer, transfuge d’Aston Martin, et qui a pour tâche de mener la barque chez Alpine pour l’introduction de la nouvelle réglementation technique lancée en 2022.
17 janvier 2022 – Départ d’Alain Prost
Quelques jours seulement après le départ de Marcin Budkowski, c’est Alain Prost, alors directeur non-exécutif et ambassadeur de la marque et de l’écurie française, qui claque la porte. Une sortie fracassante pour le quadruple champion du monde : ce dernier explique notamment avoir été mis sur la touche, notamment par Laurent Rossi, et confie que ses relations avec le directeur d’Alpine s'était considérablement détériorées. « Désormais, il y a une vraie volonté de mettre à l'écart beaucoup de monde. Laurent Rossi veut toute la lumière », explique-t-il chez nos confères de L'Equipe.
20 juillet 2023 – Départ de Laurent Rossi
Laurent Rossi remplacé par Philippe Krief à la tête d’Alpine
Après deux ans et demi passés à la tête de la marque et au milieu d’une saison terne pour Alpine en F1, Laurent Rossi est remplacé par Philippe Krief à la présidence. Le Corse, arrivé en janvier 2021 et très présent médiatiquement au début du projet Alpine F1, paye le prix d’une communication parfois trop maladroite, notamment avec l’ambitieuse feuille de route des 100 Grands Prix. Quelques jours avant, le Corse admettait d’ailleurs que l’objectif de 100 Grands Prix qu’il a fixé à Alpine pour revenir aux avant-postes en Formule 1, pourrait s’étaler sur 120 courses. Erreur fatale.
27 juillet 2023 – Départ de Otmar Szafnauer, Alan Permane et Pat Fry
Révolution de palais chez Alpine F1 : exit Szafnauer, Permane et Fry
Une semaine à peine après le remplacement de Laurent Rossi par Philippe Krief, Alpine fait sa révolution de palais avec le départ de trois têtes importantes dans l’organigramme : Otmar Szafnauer (Team Principal), Alan Permane (Directeur sportif) et Pat Fry (Responsable technique). Le dirigeant américano-roumain, arrivé il y a un an et demi, paie un début de saison très mitigé, marqué par une progression insuffisante de l'A523 ainsi que de nombreux errements opérationnels au sein de l'équipe.
Le directeur sportif Alan Permane, qui faisait partie des meubles à Enstone après 34 ans passés dans les murs, s'est également vu indiquer la sortie. À noter que Pat Fry a lui démissionné pour rejoindre Williams en qualité de directeur sportif. C’est Bruno Famin qui est chargé de reprendre les commandes de l’écurie française et de restructurer, encore une fois, Alpine F1 Team.
12 décembre 2023 – Départ de Davide Brivio
Ce n'était pas le personnage le plus extravagant, ni le plus présent, ni le plus bavard dans les rangs d'Alpine. Davide Brivio quitte l'écurie française après trois années passées dans le clan tricolore. Transfuge du MotoGP, celui qui a porté Suzuki vers le titre mondial a rejoint le A fléché en 2021, à la recherche d'un nouveau défi. Néanmoins, son rôle n'a pas été des plus importants, ni des plus clairs au cours de ces trois dernières saisons. Recruté comme directeur sportif en janvier 2021 par Laurent Rossi, il avait été réaffecté dans un autre poste par la suite, en tant que responsable des projets compétition (qui comprenait notamment la gestion de l'Alpine Academy ou l'arrivée de Dacia au Dakar).
4 mars 2024 – Départ de Matt Harman et Dirk De Beer
Harman et De Beer démissionnent, Alpine fait sa révolution technique
Ce sont les derniers départs en date : Matt Harman et Dirk De Beer ont officiellement quitté les rangs d’Alpine ce lundi après un début de saison catastrophique à Bahreïn. Enstone se restructure avec la création de trois postes techniques : un directeur technique de la performance (Ciaron Pilbeam), un directeur technique en charge de l'aérodynamique (David Wheater), et un directeur technique de l'ingénierie (Joe Burnell) afin de remplacer la structure précédente sous un directeur technique unique.
26 juillet 2024 – Annonce du départ de Bruno Famin
Presque un an jour pour jour après sa nomination en tant que team principal intérimaire puis fixe (27 juillet 2023) à l’occasion de ce même Grand Prix de Belgique, Bruno Famin a été signifié de sa mise à l’écart de sa fonction à la fin du mois d’août. Une décision prise par l’état-major du A fléché et sans doute poussée par les projets à venir avec notamment une association avec Mercedes, marquant la fin des moteurs Renault en Formule 1.
« Je n'ai pas reçu la nouvelle, le fait est qu'il y a beaucoup de projets qui se déroulent en ce moment, confie l’intéressé au micro de Canal +. Depuis un an, j'occupais une double fonction, celle de vice-président du sport automobile pour Alpine et pour le Groupe Renault, ainsi que Team Principal de l'écurie de Formule 1. Il y a un certain nombre de nouveaux projets qui s'annoncent, dont un projet de transformation très impactant pour Viry-Châtillon. »
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