Moto2, Espagne, Pirelli : Deux nouveautés, le supersoft SCX et un nouveau SC0 à partir de Jerez
Aujourd'hui à 11:00 AM
A partir du GP d’Espagne à Jerez, la catégorie Moto2 disposera de deux nouveaux pneus arrière Pirelli : le supersoft SCX, disponible dans certains Grands Prix cette année, et un nouveau soft standard.
– Lors du Grand Prix d’Espagne, première manche européenne du Championnat du Monde, Pirelli introduira d’importantes innovations concernant les pneus arrière pour les pilotes de la classe Moto2™. À partir de Jerez, et pour quelques autres grands prix cette année, un nouveau composé supersoft, le SCX, sera attribué. De plus, à partir du GP d’Espagne, la solution de développement soft de la spécification D0640 devient le nouveau standard soft SC0.
– Le nouveau SCX arrière en gomme supersoft est une option encore plus tendre que le SC0, qui était jusqu’à présent le composé le plus tendre disponible pour les pilotes de Moto2™. Cette solution a fait ses débuts en 2019 dans le Championnat du monde FIM Superbike où elle est depuis l’arrière le plus populaire et le plus utilisé. Les pilotes de Moto2™ ont eu l’occasion de la tester officiellement pour la première fois lors des essais qui se sont déroulés en février à Jerez. À cette occasion, Aron Canet (Kalex) a été le plus rapide des essais, bouclant en 1’39.552 et améliorant de plus d’une seconde le précédent record du tour de tous les temps (1’40.640) qu’il avait établi en 2023. Au cours de la saison, le SCX supersoft sera disponible comme alternative ou en complément du SC1 medium pour tous les GP qui se dérouleront sur des circuits qui, en raison des caractéristiques de l’asphalte ou des températures, permettent de l’utiliser.
– À partir du GP d’Espagne également, la solution de développement tendre en spécification D0640, immédiatement appréciée par les pilotes de Moto2™ et utilisée avec succès en 2024 lors des deux manches disputées à Misano et de la grande finale à Barcelone (ainsi que lors de certaines manches du WorldSBK), devient la nouvelle norme arrière SC0. Cette étape fait partie intégrante du programme de développement de Pirelli, qui prévoit l’introduction de solutions de développement pour compléter ces options standard au cours de la saison. Si, comme c’est le cas ici, l’option de développement démontre de meilleures performances que l’option standard dans différentes courses et contextes, elle deviendra l’année suivante le nouveau composé standard. Comme ces pneus sont régulièrement vendus sur le marché, ce ne sont pas seulement les pilotes des championnats du monde et nationaux qui en bénéficient, mais aussi tous les amateurs et les passionnés qui les choisissent pour leurs compétitions et leurs journées de piste.
« Pirelli arrive à la première manche européenne de cette année avec quelques innovations qui affectent le Moto2™.
La première est représentée par le nouveau SCX arrière en composé supersoft qui deviendra désormais l’option la plus tendre disponible pour les pilotes de cette catégorie. Il ne s’agit pas d’un pneu complètement nouveau car nous l’utilisons avec succès depuis des années dans le championnat du monde Superbike où il est désormais l’option arrière la plus utilisée au cours de la saison. Nous parlons donc d’un nouveau composé uniquement pour les pilotes de Moto2™, qui l’ont déjà testé sur cette piste et avec d’excellents résultats lors des essais de février, à propos desquels Pirelli dispose d’un historique très solide de données et d’informations. Comme il s’agit d’un composé très tendre, il ne peut pas être attribué à tous les GP, car beaucoup dépend des caractéristiques de l’asphalte et du tracé de chaque circuit, ainsi que des températures qui ne doivent pas être trop basses, entraînant sinon une usure excessive du pneu.
La deuxième nouveauté est représentée par la solution de développement D0640 qui, à partir de Jerez, devient le nouveau SC0, remplaçant le soft standard utilisé jusqu’à présent. Il s’agit d’un processus normal qui a toujours fait partie de notre stratégie de développement et de notre philosophie qui nous permet d’offrir, non seulement aux pilotes professionnels mais aussi aux amateurs et à tous les passionnés de moto, des pneus toujours à jour et toujours capables d’offrir les dernières innovations technologiques que nous développons grâce à notre participation aux nombreux championnats dans lesquels nous sommes impliqués ».
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