MotoGP, chaos à Austin VIDEO : Marc Marquez allume la mèche, le règlement explose, et la justice est éparpillée par petits bouts façon puzzle
03/31/2025 01:30 PM
Ce qui s'est passé dimanche à Austin n'a rien d'un simple incident de course. C'est un effondrement réglementaire. Un sketch en mondovision. Et au milieu de ce chaos organisé, un nom se détache : Marc Marquez. Le vétéran du MotoGP a tout simplement retourné la grille à son avantage, en exploitant chaque faille du règlement. Un coup de maître ? Ou une démonstration que ce championnat a perdu la main sur ses propres règles ?
Tout commence une demi-heure avant le départ. La pluie s'invite à Austin, la piste est mouillée, et la majorité des pilotes optent pour des pneus pluie. Trois irréductibles – Binder, Bastianini et Ogura – choisissent les slicks. Mais le ciel change encore. Le soleil perce, la piste sèche. Et c'est là que Marc Marquez entre en scène.
Avec la lucidité d'un joueur d'échecs, il exécute un plan préparé avec son équipe : quitter la grille à deux minutes du départ, foncer aux stands et sauter sur la moto de secours équipée en slicks. Problème : selon le règlement (article 1.18.7), ce changement de pneus après le signal des 3 minutes aurait dû le condamner à un départ depuis la pitlane et à une pénalité de passage. Résultat : au moins 27 secondes de perdues. Mais Marquez connaît le règlement mieux que personne. Et il connaît surtout ses failles.
Il mise sur une autre règle, obscure mais bien réelle : si 11 pilotes ou plus souhaitent partir depuis la voie des stands, la direction de course doit retarder le départ. C'est la fameuse clause introduite après le chaos de Termas en 2018. Marquez l'avoue lui-même : « je savais que si je bougeais, plus de dix me suivraient. Ils abandonneraient alors. » Pari risqué, mais pas idiot.
Marc Marquez joue avec le règlement, la direction de course perd le contrôle
Oui mais neuf pilotes seulement suivent. Pas onze. Le plan échoue… mais il provoque exactement l'effet escompté : une panique généralisée. La Direction de course, dépassée, brandit le drapeau rouge avant même le tour de chauffe. Tout est figé, relancé 15 minutes plus tard selon une procédure de redémarrage rapide. Et miracle : aucune pénalité infligée.
Résultat ? Ceux qui avaient choisi les bons pneus dès le départ – Ogura, Bastianini, Binder – voient leur avantage stratégique réduit à néant. Ceux qui ont contourné la procédure, comme Marquez et ses suiveurs, s'en sortent sans la moindre sanction. Pire encore : la Direction de course avait pourtant clarifié avant la saison que tout changement de type de pneus dans la pitlane devait être sanctionné d'un « ride through ». Une ligne claire, écrite noir sur blanc. Mais dimanche, cette règle a tout simplement disparu.
L'explication officielle ? Un communiqué laconique de Mike Webb, évoquant une décision prise « pour des raisons de sécurité » en raison du chaos sur la grille. Pas un mot sur les infractions au règlement. Pas un mot sur l'injustice flagrante infligée aux pilotes qui, eux, avaient joué le jeu. Davide Brivio, patron de TrackHouse et furieux de voir Ogura lésé, résume : « ce n'est pas une façon de gérer un départ. »
Et il a raison. Car ce n'est pas simplement un mauvais dimanche. C'est la démonstration brutale que le MotoGP n'est plus capable d'appliquer ses propres règles avec cohérence. Marc Marquez a vu un système vulnérable, et il l'a exposé en plein jour. Pas pour tricher – mais parce qu'il sait, mieux que quiconque, que dans le flou réglementaire, l'audace paie toujours.
Austin ne restera pas comme la course des meilleurs pneus, ni même celle du meilleur pilote. C'est celle où le plus rusé a triomphé du règlement… pendant que la direction de course regardait ailleurs. Cependant, avec l'épilogue que l'on sait, on peut se dire aussi que bien mal acquis ne profite jamais …
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