MotoGP : « l'entrée de Pirelli signifie un remaniement complet du jeu de développement », mais qui a dit ça ?
Aujourd'hui à 07:30 AM
Le MotoGP s'apprête à vivre une révolution en 2027 avec l'arrivée de nouveaux moteurs 850 cc, des restrictions aérodynamiques drastiques, et l'abandon des dispositifs de correction d'assiette. Cerise sur le gâteau : Pirelli remplacera Michelin comme fournisseur unique de pneus, un changement officialisé récemment après des mois de rumeurs. Wolfgang Felber, patron du développement châssis chez KTM MotoGP, livre un premier éclairage sur cette transition majeure, à la fois défi et opportunité pour les constructeurs.
L'annonce de l'arrivée de Pirelli comme fournisseur exclusif de pneus en MotoGP à partir de la saison 2027 a suscité beaucoup d'enthousiasme, mais aussi des interrogations. Ce changement coïncide avec l'introduction d'une nouvelle réglementation technique, qui verra les motos passer à des moteurs 850 cc, une réduction des surfaces aérodynamiques et l'élimination des systèmes de réglage de l'assiette des machines. Ces modifications majeures nécessiteront une adaptation totale des motos, et les pneus joueront un rôle central dans cette transition.
Wolfgang Felber, responsable du développement du département MotoGP chez KTM, a souligné sur Speedweek l'impact considérable de ce changement. « Du point de vue des usines, l’entrée de Pirelli signifie un remaniement complet du jeu de développement. Les pneus sont un aspect très central du développement. Les performances des pneus, en particulier sur la roue arrière, ont atteint un niveau extrême – par conséquent, ils ont un impact significatif sur une MotoGP », a-t-il expliqué.
Felber, un ingénieur expérimenté, reste optimiste quant à la capacité de Pirelli à fournir des pneus de haute performance. « Comme Michelin, Pirelli a certainement l’expertise pour équiper le MotoGP avec des pneus de course haute performance. Mais le changement apportera aussi des bouleversements. Les fabricants de pneus ont développé leurs propres philosophies de développement au fil des ans. On peut donc supposer que les pneus Pirelli existants joueront également un rôle. Les développements se font de manière évolutive. »
Le temps est un facteur critique pour Pirelli et les équipes MotoGP. Felber a souligné l'importance d'avoir une moto entièrement développée d'ici l'été 2026 pour être prêt pour la saison 2027. « Pour être bien positionnés pour le début de la saison 2027, nous devons avoir une moto plus ou moins entièrement développée à l’été 2026, pas un vague prototype. Le test de Misano en septembre est souvent une étape importante. À partir de ce moment, les processus doivent prendre effet pour assurer l’approvisionnement en pièces pour la prochaine saison. »
« En dehors des déclarations générales, nous n’avons reçu aucun détail jusqu’à présent, ni des autorités MotoGP ni de Pirelli »
Cela signifie que Pirelli n'a qu'un an pour développer une nouvelle génération de pneus adaptés aux spécificités techniques des motos MotoGP 2027. Felber espère un flux d'informations rapide entre Pirelli et les équipes. « En dehors des déclarations générales, nous n’avons reçu aucun détail jusqu’à présent, ni des autorités MotoGP ni de Pirelli. J’espère que nous en entendrons davantage bientôt. »
L'un des défis majeurs sera d'adapter les pneus aux nouvelles motos, qui seront plus légères et moins puissantes, mais toujours extrêmement performantes. Felber a expliqué que les caractéristiques des pneus, notamment leur diamètre, auront un impact direct sur le développement des châssis. « Un critère très important dans le développement est la dimension – et dans ce cas, le diamètre. Si Pirelli devait emprunter un chemin différent de celui qu'il emprunte actuellement, les développeurs de châssis repartiraient d'une feuille blanche. »
Il a également souligné que tester des MotoGP avec des pneus Superbike actuels pourrait donner une idée des caractéristiques, mais ne serait pas suffisant pour un développement professionnel. « Bien sûr que vous pouvez le faire – ce n'est pas une erreur de se faire une idée des caractéristiques. Cependant, cela ne rend pas justice à une approche de développement professionnel. La prochaine étape nécessitera un échange d’informations et des directives claires pour le développement de pneus MotoGP spécifiques. »
L'arrivée de Pirelli en MotoGP marque un nouveau chapitre pour la catégorie reine. Avec une expertise reconnue dans d'autres disciplines, comme le Superbike et les catégories Moto2 et Moto3, Pirelli a les compétences nécessaires pour relever ce défi. Cependant, le calendrier serré et les changements techniques majeurs rendent cette transition complexe.
Les équipes et Pirelli devront travailler en étroite collaboration pour s'assurer que les pneus et les motos sont parfaitement adaptés dès le début de la saison 2027. Comme l'a souligné Felber, « le temps presse », et chaque jour compte pour garantir une transition réussie.
Cet article MotoGP : « l’entrée de Pirelli signifie un remaniement complet du jeu de développement », mais qui a dit ça ? est apparu en premier sur Paddock GP.
