MotoGP, Uccio Salucci VR46 : « Gigi Dall'Igna ne dit rien sur la moto 2025 ! »
01/28/2025 12:30 PM
L'homme de la VR46 Uccio Salucci le reconnait, les machines MotoGP de la saison à venir vues lors du dernier test à Barcelone n'étaient que des ébauches prometteuses, encore dans leur chrysalide. Mais à Sepang, juste un mois avant que le rideau ne se lève sur la saison à Buriram, les « vraies » bêtes de 2025 vont rugir, surtout pour le champion en titre Ducati…
Alors que les équipes MotoGP se préparent pour la saison 2025, l’équipe VR46 Ducati, fraîchement promue en tant qu’équipe satellite officielle, attend avec impatience de découvrir la nouvelle Desmosedici GP25. Les essais de Barcelone n’ayant pas permis de révéler toutes les nouveautés, c’est à Sepang que Fabio Di Giannantonio pourra enfin prendre les commandes de la moto qui lui permettra de rivaliser avec les meilleurs.
Les essais de Barcelone en novembre dernier ont donné un avant-goût des machines MotoGP 2025, mais selon Alessio « Uccio » Salucci, les véritables motos de la saison ne seront vues que lors des prochains tests de Sepang, qui débuteront le 5 février. Pour l’équipe VR46, ce sera une étape clé, car elle recevra pour la première fois une Desmosedici GP25 aux spécifications d’usine pour Fabio di Giannantonio, après une année en 2024 avec la GP23.
Le pilote de l'équipe, Di Giannantonio, n'a pas participé aux essais de Barcelone en raison d'une opération à l'épaule, laissant son rôle de testeur à Michele Pirro. Mais comme l'a expliqué Salucci, ce n’était pas la véritable GP25 que l'équipe a essayé. « Nous n’avons pas essayé la vraie moto de 2025. Nous avons essayé certaines pièces de 2024, d’autres de 2025. La vraie moto arrivera à Sepang le 5 février« , a précisé Uccio, soulignant que les différences entre la GP24 et la GP25 ne sont pas encore claires.
Le directeur de l'équipe VR46, Pablo Nieto, a également confirmé qu’il est difficile de se faire une idée précise, en ajoutant que la moto de 2025 ne sera pas fondamentalement différente de la GP24. « Nous pouvons presque dire que nous avons deux motos d’usine« , a-t-il déclaré, faisant référence à la GP24 de Franco Morbidelli et la GP25 de Di Giannantonio.
Uccio Salucci : « quand nous arriverons à Sepang, nous aurons une réunion avec Gigi Dall'Igna et ce sera la première fois que nous découvrirons la GP25 »
Un point essentiel pour l'équipe VR46 cette année est de retrouver la compétitivité qu’ils ont connue en 2022, où ils avaient marqué des victoires. Selon Salucci, la principale difficulté avec la GP23 l’année dernière n’était pas un changement majeur dans la moto elle-même, mais un ajustement aux nouveaux pneus Michelin. « Le problème avec la GP23 n’était pas que Ducati avait beaucoup changé la GP24, c’était que les pneus avaient beaucoup changé« , a-t-il expliqué. Les nouvelles constructions de pneus arrière ont apporté plus de soutien et d’adhérence, mais cela a aussi affecté le comportement de la moto.
En ce qui concerne l’avenir, la situation en MotoGP change rapidement. « Je ne connais donc pas encore la différence entre la GP24 et la GP25, mais je pense qu’elles seront très similaires« , a ajouté Salucci qui mentionne sur crash.net : « c’est difficile de comprendre maintenant la différence entre la 24 et la 25 – aussi parce que M. Gigi Dall’Igna ne dit rien sur la moto 2025 ! Quand nous arriverons à Sepang, Pablo Nieto et moi aurons une réunion avec lui et ce sera la première fois que nous comprendrons les différences« .
Il a également mentionné que les équipes commencent déjà à se tourner vers les changements réglementaires attendus pour 2027, où les usines pourraient être moins enclines à investir massivement dans les machines actuelles.
Cette année, Ducati se prépare à une phase de transition avec le gel de l'évolution des moteurs à partir de la saison 2025, ce qui signifie que les constructeurs se concentreront de plus en plus sur le développement d’une nouvelle génération de motos 850cc. Cependant, jusqu’à 2026, les motos 1 000cc actuelles resteront utilisées en compétition. Pour l'équipe VR46, les tests de Sepang seront cruciaux pour déterminer à quel point la GP25 pourra être performante et comment elle se positionnera face à la concurrence, notamment après les ajustements réalisés sur la GP24.
Avec des tests de Shakedown débutant le 31 janvier, suivis des essais officiels de Sepang du 5 au 7 février, Ducati et l’équipe VR46 auront l’opportunité de tester leurs nouvelles machines et de se préparer au mieux pour une saison 2025 pleine de défis et de promesses.
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