Alfa Romeo : la Giulietta est morte, vive l'Alfetta !
02/14/2025 06:07 AM
La question de la Giulietta chez Alfa Romeo semble définitivement réglée. Il y a environ deux semaines, Santo Ficili, le nouveau PDG d’Alfa Romeo, a mis un terme aux rumeurs concernant le retour de la compacte emblématique de la marque. Dans une interview avec L’Argus, il a affirmé sans équivoque qu’il n’y avait pas de place pour une nouvelle Giulietta sur le marché actuel. Le futur, selon lui, appartient aux SUV, et c’est avec le Tonale que la Giulietta laisse place.
La Giulietta, autrefois un modèle phare pour Alfa Romeo, a vu ses ventes s’effondrer avec l’arrivée des SUV. En effet, après avoir vendu plus de 482 000 unités entre 2010 et 2020, sa production a été définitivement arrêtée en décembre 2020. Selon Ficili, « la Giulietta, c’est le Tonale » aujourd’hui. Le SUV compact a ainsi pris la relève de l'ancienne compacte, devenant le modèle clé de la marque dans ce segment.
Cependant, cette décision ne signifie pas que le segment des berlines compactes est totalement abandonné par Alfa Romeo. Pour rappel, au printemps 2023, Jean-Philippe Imparato, l’ancien PDG d’Alfa Romeo, a évoqué la possibilité de relancer une compacte si les conditions étaient favorables. Mais pour l’instant, aucune compacte n'est prévue avant 2028, la priorité étant donnée au SUV Junior et au renouvellement des modèles Stelvio et Giulia.
« Le segment C pour Alfa Romeo ne sera pas seulement Tonale . Ce que je veux faire, c'est… une Alfetta » Jean-Philippe Imparato, mars 2023
Et c'est là qu'intervient l'Alfetta, la véritable nouveauté qui pourrait succéder à la Giulietta. Si la Giulietta semble bel et bien hors de portée, un projet distinct, celui de l'Alfetta, semble toujours sur les rails, car, en effet, Imparato a évoqué une Alfetta, quand Ficili évoque une Giulietta, et il s’agit bien de deux modèles différents.
La Giulietta, nom de code A2H, devait être lancée plus ou moins en même temps que le Tonale, nom de code A4U, sur la plateforme STLA Medium en 2027. Néanmoins, la Giulietta a peut être été annulée regard des prix élevés des véhicules sur la plateforme STLA Medium. Si l’on se réfère à des modèles comme le Peugeot 3008, dont le prix commence à 36 000 € en version 136 ch hybride, on comprend que la Giulietta, qui aurait eu un tarif similaire sur cette plateforme, aurait pu rencontrer des difficultés à séduire un large public.
C’est la que, selon nous, le projet Alfetta, nom de code A2X, entre en jeu. Elle pourrait être la réponse d’Alfa Romeo sur le segment C. Sur la plateforme STLA Small, qui est l'évolution de la plateforme eCMP (utilisée par la Junior), l'Alfetta pourrait offrir un modèle compact, plus léger et plus accessible financièrement. Dans notre dernier plan produit Alfa Romeo, nous estimions qu’elle pourrait être lancée en 2029. Dernière information, étant donné que nous rapportions hier que la Fiat Panda ne serait plus sur STLA Small, cela laisse une opportunité pour cette Alfetta d’être produite en Italie à Pomigliano d’Arco, un des deux modèles encore inconnus annoncés par Stellantis en 2028.
Bien sûr, tout ceci n’est que des spéculations qui sont le fruit des bouts d’informations que nous avons, et de notre réflexion. Et 2028, 2029, c’est encore loin !
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