Alfa Romeo : voici ce que pourrait être la nouvelle gamme jusqu'en 2029

Aujourd'hui à 05:01 AM

Après les récentes déclarations de Santo Ficili, le nouveau CEO d'Alfa Romeo, il semble clair que la marque va se concentrer davantage sur les SUV, au détriment de modèles comme la Giulietta, jugée selon ses mots trop peu demandeuse sur le marché actuel. Dans cet article, nous vous présentons ce que pourrait être la future gamme d'Alfa Romeo, jusqu'en 2029, en tenant compte des dernières déclarations de Jean-Philippe Imparato, ex-CEO Alfa Romeo et de Santo Ficili, actuel CEO, et de l’évolution du marché et des tendances de consommation, notamment aux États-Unis et en Europe.

Le marché des SUV prend le dessus

Santo Ficili a fait une déclaration qui a choqué beaucoup d’alfistes lors de ses récentes prises de parole : « Honnêtement, à l'heure actuelle, je ne vois pas de futur pour une Giulietta, car il n'y a pas de demande pour une berline compacte. Aujourd'hui, la Giulietta, c'est le Tonale. » Le marché a changé et la demande des consommateurs évolue. Alors que la Giulietta a été un modèle emblématique pour la marque, elle n'est plus adaptée aux besoins actuels des clients, notamment ceux qui recherchent des SUV spacieux et polyvalents.

En effet, cette tendance s'observe non seulement en Europe mais aussi aux États-Unis, où le SUV domine. En effet, si l'on regarde les chiffres des meilleures ventes de 2024 aux États-Unis, en excluant les pickups, les SUV occupent une place prépondérante. Des modèles comme le Toyota RAV4, le Tesla Model Y, ou encore le Honda CR-V sont en tête, reléguant les berlines au second plan. En comparaison, des modèles comme la Toyota Camry ou la Honda Civic ne trouvent plus le même succès qu'auparavant.

Top ventes US en 2024 (sans pickups)

Pour Alfa Romeo, cette situation reflète un changement stratégique important, en particulier sur le marché américain, où les SUV ont un rôle central. En Europe, la marque ne cherche plus à concurrencer les voitures comme la Volkswagen Golf ou la Renault Clio, mais plutôt à rivaliser avec des modèles premium comme ceux de BMW.

Top ventes BMW aux US et en Europe en 2024

La future gamme d’Alfa Romeo : des SUV et des crossovers jusqu'en 2029

Partant des constats ci-dessus, et des déclarations de Santo Ficili, voici donc la future gamme d'Alfa Romeo qui se dessine, avec des SUV au cœur.

1. Alfa Romeo Junior (2024) – B-SUV

La toute nouvelle Alfa Romeo Junior devrait marquer l’entrée de la marque sur le segment des B-SUV, un marché en plein essor. Ce modèle, basé sur la plateforme PSA eCMP, est conçu pour rivaliser avec des modèles très européens, qui aiment les voitures de 4m de long, par exemple un Q2 chez Audi, une Jeep Avenger, Volvo EX30 ou encore la Lexus LBX. C’est une voiture qui peu de chance d’arriver sur le marché US. Ce SUV compact est surtout essentiel pour attirer un public plus jeune en recherche de petits SUV. Relire notre article : Alfa Romeo Junior rivales, segment complexe, peut-elle réussir ?

2. Alfa Romeo Stelvio (2025) – D-SUV

Le nouveau Stelvio sera dévoilé dans quelques mois. Basé sur la plateforme STLA Large, il sera le SUV qui, théoriquement, fera le plus de ventes, principalement aux US ou en Allemagne qui aiment les voitures de segment D. Sur le marché européen, en tenant compte des modèles 100 % électrique, il pourrait concurrencer la Tesla Model Y ou la Skoda Enyaq… tout dépendra du prix, mais quand on voit que la nouvelle Tesla Model Y Launch Edition est à plus de 60 000 €, tout est possible.

3. Alfa Romeo Giulia (2026) – D-Crossover

En 2026, Alfa Romeo lancera la nouvelle Giulia. Elle utilisera aussi la plateforme STLA Large et, plutôt qu’une berline traditionnelle, elle aura un look fastback, crossover, comme la Peugeot 408. Cela permet à cette Alfa Romeo d’aller un peu sur tous les terrains : berlines, break, et SUV. Elle aura pour mission de concurrencer des modèles comme la serie 4 et l’i4 de chez BMW.

4. Alfa Romeo Tonale (2017) – C-SUV

Le Tonale, déjà disponible, continuera d'occuper une place centrale dans la gamme d'Alfa Romeo. Le nouveau sera basé sur la plateforme STLA Medium, et aura pour mission de faire du volume aussi bien aux US qu’en Europe. Rappelons qu’en Europe, c’est le X1 est le SUV numéro 1 de BMW. Chez Audi, il concurrence les Q3 et Q4. Il reste des incertitudes sur son lieu de production. En effet, dans les derniers plans produits italiens, le Tonale n’y apparait pas. Soit il sera produit à Melfi aux côtés de la Lancia Gamma, soit en France, aux côtés du Peugeot 3008.

5. Alfa Romeo E-SUV (2028) – E-SUV

Si pour 2028 il y avait encore des hésitations entre la Giulietta et le E-SUV, il ne fait plus de doute, suite aux dernières déclarations de Santo Ficili, que le E-SUV viendra compléter la gamme. Jean Philippe Imparato l’aurait même surnommé « E-Jet ». Un modèle essentiel aux US, un peu moins en Europe. Chez BMW, les XM et iX tiennent leurs rôles de gros SUV. On peut aussi mentionner les Audi Q7, Tesla Model X, Volvo XC90 et pourquoi pas Porsche Cayenne. Ce ne sera probablement le plus gros volume de ventes mais il s’agit d’un véhicule image.

6. Alfa Romeo Alfetta (2029) – C-Crossover

Une fois que l’on a fait le tour des SUV dans les segments B, C, D et E, que reste-t-il ? Une petite place pour une autre voiture ? Selon nous, oui, pour l’Alfetta. Pour rappel, Jean-Philippe Imparato avait déclaré ceci fin 2023 : « Le segment C pour Alfa Romeo ne sera pas seulement Tonale. Ce que je veux faire, c’est… une Alfetta […] un segment C, plus ou moins hayon, très cool […] une formule très européenne, j’en suis conscient. Mais si je gagne suffisamment d’argent avec les autres modèles, et si la Tonale et les modèles que nous lancerons dans les années à venir parviennent à établir une solide pertinence internationale pour Alfa Romeo, alors je le ferai uniquement pour l’Europe ».

Ajoutez à cela le fait que FCA Italy a déposé la marque Alfetta cette même année 2023, tout porte à croire que cela pourrait être le modèle de 2029. Une modèle européen, comme le Junior, qui ferait exception à la règle, et qui n’existera que si le reste du plan produit fonctionne. Selon nous, il pourrait s’agir d’une voiture qui reprendrait le modèle du concept Opel Manta qui est, comme par hasard, un crossover de segment C, qui devait être produite à Melfi, aux côtés de la Lancia Gamma et dont le projet a été gelé en 2024.

L'Alfa Romeo de demain ne ressemblera plus à celle d'hier. Fini les berlines classiques comme la Giulietta, place aux SUV et aux crossovers. En s'adaptant aux tendances du marché, Alfa Romeo semble vouloir jouer un rôle de leader dans le secteur des SUV premium. Les années à venir dicteront si cette stratégie était la bonne.

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