Maserati abandonne le 100 % électrique, et reste mystérieux sur un nouveau moteur hybride
Hier à 10:55 AM
C'est désormais officiel : Maserati revoit sa copie en matière de motorisations et abandonne progressivement l'idée de se concentrer uniquement sur le 100 % électrique. Longtemps annoncées comme les fers de lance de la stratégie « Dare Forward 2030 » du groupe Stellantis, les Maserati 100 % électriques, baptisées « Folgore », peinent à séduire. Les ventes du SUV Grecale Folgore, tout comme celles des GranTurismo et GranCabrio Folgore, sont loin d'être au rendez-vous, forçant la marque au Trident à s'orienter à nouveau vers les moteurs thermiques hybrides.
Un moteur hybride à l’étude ?
La directrice de Maserati Europe du Nord, Mariangela Del Vecchio, l'a confirmé auprès d'AutoExpress : la marque envisage bel et bien l'ajout de motorisations hybrides dans sa gamme. Maserati admettait jusqu'alors privilégier un passage direct au 100 % électrique, snobant notamment le plug-in hybride (PHEV). Mais l'évolution du marché, l'accueil mitigé de la gamme Folgore et la volonté de Stellantis de renforcer l'offre hybride viennent redistribuer les cartes.
« Le SUV Grecale est équipée d’un système hybride léger. Ce que nous n’avons pas, c’est un hybride rechargeable parce que l’orientation de l’entreprise a été très claire : nous passerons au tout électrique, plutôt que d’avoir cette technologie intermédiaire. Pour le futur, les développements sont ouverts, en particulier pour le Levante et la Quattroporte. Tout cela est encore à l’étude, et c’est le consommateur qui en est le moteur. »
— Mariangela Del Vecchio
La marque ne donne cependant pas plus de détails, ce qui entretient le mystère quant aux futurs moteurs Maserati.
Annulation de la supercar MC20 Folgore
En parallèle, on a la confirmation officielle que la version 100 % électrique de la supercar MC20, la MC20 Folgore, a tout simplement été annulée. Ce n’est plus une surprise pour nous, initialement prévue pour l'automne 2024, la marque ne donnait plus de nouvelle de la MC20 Folgore, puis quelques mois plus tard, nous apprenions par les syndicats que le modèle était suspendu. Ce choix est un symbole fort : Maserati, qui misait beaucoup sur la déclinaison Folgore pour asseoir son virage électrique, fait finalement machine arrière.
« La MC20 Folgore a été abandonné en raison de la faible demande de BEV dans le segment des supercars. » — Mariangela Del Vecchio
Et maintenant ?
Avec cette annonce nous comprenons que Maserati proposera pour ses futurs modèles, Levante et Quattroporte, le choix entre un moteur électrique et un moteur thermique hybride. Toutefois, il s’agit d’un sujet toujours en cours de réflexion chez Masearti qui ne semble pas pouvoir dire s’il s’agira d’un moteur 3.0L V6 PHEV, un GME T6 PHEV, ou encore un autre type de moteur ?
« Tous les développements de produits en termes de moteurs et de groupes motopropulseurs sont encore en cours. Je pense que le climat actuel, la position de la marque avec la gamme de produits actuelle est de faire du tout électrique et de l’essence, et d’offrir le choix au consommateur » — Mariangela Del Vecchio
Un discours de bon sens, qui malheureusement aura fait perdre de nombreuses années (et clients) à la marque italienne. En effet, l’ancien CEO de Maserati, David Grasso, a déjà tenu le même discours il y a un an. Pour rappel, le nouveau SUV Levante n’est pas attendu avant 2027 et la nouvelle berline Quattroporte avant 2028, ce qui devrait laisser le temps de développer une solution hybride sur un moteur déjà existant. Pour en savoir plus, lire : Maserati : quels moteurs pour les prochains modèles ?
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