Stellantis : l'usine de Mirafiori, qui produit la Fiat 500 électrique, ferme jusqu'à 2025
Hier à 03:36 AM
La nouvelle est tombée :Stellantis suspendra la production dans son usine emblématique de Mirafiori, à Turin, jusqu'au début de 2025. Cette fermeture, qui s'ajoute à une série d'interruptions enregistrées cette année, met en lumière la crise profonde que traverse l'industrie automobile italienne et, plus largement, le secteur de la voiture électrique en Europe.
Un arrêt prolongé, symptôme d'une crise structurelle
Mirafiori, qui emploie 2 800 ouvriers désormais placés en chômage technique, ne redémarrera ses lignes de production qu'à partir du 8 janvier 2025. Cette fermeture intervient après plusieurs arrêts déjà enregistrés en 2024 : sept semaines durant l'été, suivies de périodes d'interruption en septembre et octobre. Ces arrêts s'expliquent par une chute dramatique de la demande pour les voitures électriques. En Italie, où seulement 4 % des ventes concernent des véhicules 100 % électriques, la Fiat 500e peine à atteindre les 2 000 unités vendues sur les dix premiers mois de l'année. Ce chiffre représente moins de dix jours de travail pour l'usine de Mirafiori.
Selon Stellantis, le marché des citadines électriques (BEV) en Europe s'est contracté de 54 % par rapport à 2023, un contexte qui rend la production continue économiquement inviable. Sur le segment du luxe, des marchés clés comme la Chine et les États-Unis enregistrent également des baisses significatives, affectant les modèles Maserati Granturismo et Grancabrio, produits dans la même usine.
Une stratégie de transition électrique remise en question
La fermeture de Mirafiori est un coup dur pour Stellantis, mais elle reflète également les défis auxquels l'entreprise fait face dans la transition énergétique. Selon le groupe, produire des voitures électriques coûte environ 40 % de plus que les modèles thermiques, tandis que la concurrence chinoise, avec ses coûts de production réduits de 30 %, rend le marché encore plus complexe.
Stellantis a pourtant tenté de rassurer les observateurs en annonçant la production d'une version hybride de la Fiat 500 à Mirafiori à partir de novembre 2025. Cependant, cette solution semble bien lointaine pour les travailleurs de l'usine, dont l'avenir reste suspendu à des allocations de chômage technique prolongées.
Un record de production négatif en 2024
La fermeture de Mirafiori n'est pas un cas isolé. Tous les sites italiens de Stellantis enregistrent des baisses de production en 2024, certaines atteignant des niveaux alarmants. Selon les données de la FIM-CISL, la production totale de Stellantis en Italie pourrait tomber sous la barre des 500 000 véhicules cette année, soit le plus bas niveau depuis 1958. Mirafiori, autrefois un fleuron de l'industrie automobile italienne, ne produira même pas 20 000 véhicules en 2024, marquant un record négatif historique.
Les syndicats tirent la sonnette d'alarme
Face à cette situation, les syndicats appellent le gouvernement italien à intervenir. La FIOM-CGIL, la FIM-CISL et l'UILM dénoncent une utilisation exponentielle des amortisseurs sociaux et réclament une réunion d'urgence avec Giorgia Meloni, première ministre italienne. Ils critiquent également Stellantis pour son manque de vision stratégique. Edi Lazzi, secrétaire de la FIOM de Turin, a déclaré : « Nous demandons de nouveaux modèles et des garanties pour l'emploi, mais l'entreprise répond par des arrêts de production et du chômage technique. »
Une pression croissante sur Stellantis et le gouvernement
Cette fermeture relance les tensions entre Stellantis et le gouvernement italien, déjà exacerbées par les retards dans des projets stratégiques comme la Gigafactory de Termoli. Les autorités italiennes, qui avaient augmenté leur Fonds Automotive à 640 millions d'euros pour soutenir la transition énergétique, exigent désormais des résultats concrets. Giorgia Meloni et son équipe se retrouvent sous pression, à la fois pour sauver des emplois et pour garantir que l'Italie reste un acteur majeur de l'automobile en Europe.
Concrètement, les seuls espoirs pour les travailleurs de Mirafiori restent la production de la nouvelle 500 hybride et l’évolution de la 500 électrique qui sera moins chère et offrira plus d’autonomie. Mais cette attente durera encore de longs mois.
L'article Stellantis : l'usine de Mirafiori, qui produit la Fiat 500 électrique, ferme jusqu'à 2025 est apparu en premier sur ItalPassion.
