Anteprima GP Australia 2025: Pirelli più preparata ad affrontare la sfida del graining
03/10/2025 02:50 PM
La Pirelli ha deciso di iniziare la stagione 2025 di Formula 1 puntando sulla ‘’stessa’’ nomination fatta lo scorso anno. Se uno si limita a fare il paragone tra il GP che andrà in scena tra qualche giorno e quello del 2024, troverebbe la stessa terminologia ad indicare le mescole: C3 come Hard, C4 come Medium e C5 per la Soft.
Tuttavia, ci troviamo di fronte ad uno scenario un po’ diverso dal momento che il costruttore di pneumatici oltre a rivedere la costruzione delle sue specifiche ha attuato dei piccoli accorgimenti sulle gomme. Soprattutto su quelle più morbide visto che è stato introdotto anche un compound del tutto nuovo, la C6. Tale specifica non è stata presa in considerazione però dalla Pirelli per le prime gare della stagione, almeno fino a quelle di aprile. Il suo primo impiego lo si potrebbe vedere a maggio in occasione del GP di Monaco.
La casa della P Lunga ha messo in atto due tipi di interventi sulle coperture che vedremo impegnate in questa stagione. È intervenuta sulla costruzione, per far fronte all’aumento dei carichi verticali e laterali, diretta conseguenza dello sviluppo aerodinamico ed è andata anche a fare un piccolo intervento sulle mescole per quanto riguarda la gamma più morbida.
Fiducia Pirelli nell'aver aumentato la finestra di lavoro delle mescole morbide
La C3, si legge sul comunicato emesso dalla Pirelli quest’oggi, è rimasta più o meno la stessa, mentre la C4 e la C5 sono state un pochino rese più dure per migliorare la loro resistenza al, di certo poco simpatico, fenomeno del graining, con l’intenzione di aumentarne il campo di applicazione.
Nel 2024 il graining ha spesso e volentieri condizionato i team sulla scelta delle gomme da utilizzare per completare il GP il più velocemente possibile. Lo scorso anno in Australia, la C5, dati Pirelli alla mano, fu utilizzata solamente per affrontare il 5% degli stint totali effettuati dai piloti, mentre la Hard, la C3 per il 65%.
Melbourne, essendo un tracciato semi-cittadino porterà per propria natura intrinseca ad innescare con relativa facilità il fenomeno del graining, per cui sarà il terreno perfetto per testare il funzionamento delle specifiche 2025 studiate dalla Pirelli.
Il podio sarà arricchito da una novità
Da quest’anno i piloti che saliranno sul podio di ogni appuntamento in stagione potranno indossare i cappellini realizzati da Denis Dekovic. La collaborazione con Pirelli Design prevede la realizzazione di 14 diversi esemplari del Pirelli Podium Cap e Melbourne sarà dunque anche il luogo del debutto per questa nuova e interessante partnership.
Foto copertina: X, Pirelli; Foto interne: Pirelli
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