Audi e-tron trip planner - Contro l'ansia da ricarica
12/22/2024 06:01 PM
Se state preparando un viaggio a bordo di un'auto elettrica, soprattutto in periodi trafficati come quelli delle feste, pianificare le soste è praticamente un obbligo. Per evitarvi di impazzire con cartine e app, l'Audi ha integrato nel navigatore delle proprie Bev un software ad hoc: si chiama e-tron trip planner e promette di risolvere parecchi problemi. D'accordo, ma come funziona?
Pianificazione adattiva. Il sistema si attiva automaticamente all'avvio della navigazione e studia la strategia di ricarica più rapida a seconda dell'itinerario. Per farlo, prende in considerazione diversi fattori come situazione del traffico, stile di guida, occupazione e stato di salute degli stalli di ricarica, topografia del percorso (comprese eventuali salite e discese). Non solo: l'e-tron trip planner include anche una soluzione Car-to-X (per far "dialogare" l'auto con le infrastrutture cittadine o altre vetture) per prevedere pericoli sulla strada e tenere in considerazione le condizioni meteo. Insomma, l'e-tron trip planner è una sorta di guida alla ricarica adattiva, che studia la migliore strategia a seconda dei cambiamenti dei diversi scenari, informando chi guida in tempo reale.
Plug & charge. L'e-tron trip planner predilige la rete HPC per risparmiare più tempo possibile al rabbocco d'energia; tuttavia, una volta selezionato l'itinerario, possiamo forzare alcuni parametri della strategia proposta a seconda delle nostre esigenze. Infatti, oltre scegliere le colonnine che riteniamo più adatte alle nostre esigenze, possiamo impostare il livello minimo d'energia residua da mantenere sia al momento del rifornimento, sia all'eventuale sosta intermedia, sia a destinazione. Senza dimenticare che possiamo integrare il sistema con la funzione plug & charge: una volta inseriti i dati personali attivando l'opzione PnC, il rifornimento può avvenire senza l'uso di tessere o app, ma semplicemente inserendo il cavo della ricarica nella vettura.
Interviene sulla batteria. La pianificazione si completa con la gestione termica dell'unità elettrica. Infatti, per rendere più efficiente il rifornimento e abbassare quindi i tempi (e anche i costi) di ricarica l'e-tron trip planner precondiziona la temperatura della batteria in previsione della ricarica. Una funzione che ho effettivamente provato con la Q6 e-tron: durante una sosta a una colonnina HPC ho registrato una potenza di 238 kW, mantenuta stabile per tutto il tempo di ricarica. Un dato interessante, considerando che la piattaforma PPE accetta fino a 270 kW. Così, in poco meno di 10 minuti ho incamerato circa 300 km di autonomia, come stabilito dal computer di bordo. Insomma, con questi strumenti, e queste velocità, l'ansia da ricarica sta da un'altra parte.
