Ferrari 499P: iRacing ammette i "problemi", ma soluzione non rapida...
Ieri alle 09:40 AM
Alcuni giorni fa, facendo il confronto con quella presente in Le Mans Ultimate, abbiamo già evidenziato in questo articolo di paragone diretto, tutti i problemi che affliggono la nuova Ferrari 499P Hypercar di iRacing. Dopo il rilascio della vettura, la community di appassionati si è praticamente sollevata in rivolta, perchè la Rossa è mostruosamente più veloce di tutte le altre vetture che dovrebbero competere nella sua stessa classe GTP.
I maligni hanno anche ipotizzato il fatto che dietro le super performance della 499P ci sia sotto un sottile stratagemma da parte degli sviluppatori: faccio uscire un'auto super veloce, cosi tutti la comprano (per forza, se voglio vincere in quella classe...), dopodichè dirò che mi sono sbagliato e rilascerò una patch per far tornare tutto alla normalità. Come si dice: a pensar male si fa peccato, ma spesso...
Proprio ieri gli sviluppatori di iRacing hanno confermato che daranno priorità all'aggiornamento di queste auto GTP, che oltre alla Ferrari 499P, sono la BMW M Hybrid V8, Cadillac V-Series.R, Acura ARX-06, Porsche 963. Christopher Lerch, responsabile della dinamica dei veicoli di iRacing, è intervenuto sui forum per confermare che stanno dando priorità alla correzione di questi problemi con tutte le auto GTP e che tali correzioni avverranno in due fasi.
"Sebbene siamo soddisfatti dei miglioramenti della sensazione di guida e dei progressi fatti con l'ultima versione del modello di pneumatici, i modelli specifici per auto che hanno debuttato nella classe GTP e LMP2 hanno mancato l'obiettivo con l'aderenza, con conseguenti velocità in curva superiori a quelle desiderate. A partire da GTP, il nostro rilancio comporterà una ricostruzione completa dello pneumatico fisico e della sua composizione, di conseguenza, ci aspettiamo di ricalibrare le aspettative su come le auto vadano al limite. Puntiamo a rilasciare pneumatici aggiornati la prossima stagione. Una volta che il rilancio degli pneumatici avrà preso piede, inizieremo una revisione completa del sistema ibrido, per aggiornarlo con il design delle attuali auto del mondo reale. Una revisione del sistema ibrido potrebbe richiedere un po' più di tempo rispetto al lavoro sugli pneumatici, quindi vogliamo stabilire le aspettative in modo appropriato e potresti non ricevere questi aggiornamenti prima di allora. Le auto GTP rispetteranno i limiti di potenza delle ruote specificati dalle regole e ripristineranno l'energia durante i pit stop. La 499P seguirà il regolamento appropriato e non si attiverà elettricamente al di sotto dei 190 km/h."
Di conseguenza, queste modifiche non saranno apportate in tempo per la prossima Daytona 24 di gennaio, ma il team di sviluppo punta a modificare il modello di pneumatici in tempo per la Stagione 2 del 2025, che inizierà all'inizio di marzo. Per quanto riguarda le modifiche al sistema ibrido, tuttavia, non sono ancora state specificate, ma probabilmente arriveranno nella Stagione 3 del 2025, ovvero all'inizio di giugno.
Da non dimenticare che gli appassionati di iRacing stanno ancora aspettando l'arrivo della Lamborghini SC63 e Aston Martin Valkyrie AMR-LMH. E' ragionevole pensare che all'arrivo di questi due nuovi modelli le varie migliorie delle GTP saranno già state implementate.
