Mercedes-Benz Italia - Il diesel... elettrizza

12/19/2024 04:16 AM

Elettrificazione, e tanto diesel. Mercedes Italiachiude il 2024 con risultati in linea con quelli del 2023 e una quota del 3,3%, obiettivi importanti li definisce il presidente e amministratore delegato della filiale italiana Marc Langenbrinck in un anno abbastanza complesso. I numeri dicono che l'elettrificazione avanza, anche se il marchio tedesco a livello globale ha rinviato al 2039 la produzione di solo Bev e ha riposizionato al 2030 la vendita del 50% di elettriche pure (era il 100%).

In Italia, Mercedes Benz chiude il 2024 con un +14% di vendite di veicoli Phev (oltre 6 mila unità) e un +24% di Bev (oltre 2.450 unità), il 5% sul totale. Va bene, spiega il presidente, anche il marchio ad altre prestazioni AMG, che fa segnare un +3% con oltre 3 mila unità immatricolate. A dare ancora più soddisfazione e margini è la divisione Vans, che, con che con un +21,7% e oltre 11.157 veicoli targati, realizza uno dei migliori risultati di sempre in Italia. A livello generale, il nostro Paese è il quarto mercato europeo per il marchio, primo per quota privati.

Mercedes Italia vende il 74% della sua gamma auto con motorizzazioni diesel e diesel elettrificate, di cui il 45% esclusivamente a gasolio, il 45% con sistema mild, il 10% con sistema plug-in (quasi una su quattro è una grande Suv). Restiamo convinti che l'elettrico sia la strada giusta dice Langenbrinck ma ci si arriva solo più lentamente. L'Europa diventerà un campo di battaglia per le Bev, nel frattempo di endotermico ne offriamo tanto perché i mercati lo vogliono. E non siamo alla fine dello sviluppo di questa motorizzazione, l'anno prossimo lo vedrete. A marzo ci sarà la presentazione della Mercedes CLA, nuova piattaforma e nuovo software, declinata sia come Bev che con una inedita motorizzazione benzina con sistema ibrido, un motore rivoluzionario di 1.5 litri che consumerà come un diesel. Parola di Langenbrinck.