Porsche - "La Macan sarà solo elettrica"

12/20/2024 03:00 AM

Parole chiare, anzi cristalline: "La Porsche Macan è e rimarrà soltanto elettrica". Una frase non equivocabile, quella scelta da Jörg Kerner, l'ingegnere responsabile della Suv di Zuffenhausen, per porre fine alle recenti indiscrezioni sul conto del modello: la Macan tornerà anche a benzina, si era iniziato a scrivere nei mesi scorsi, dopo un'affermazione - un po' travisata - di Lutz Meschke (membro del board responsabile della gestione degli investimenti) all'ultima trimestrale del marchio. Niente di tutto questo accadrà: il futuro della Macan è solo ed esclusivamente a batteria, come ha ribadito Kerner nel corso di un'intervista a Quattroruote.

Ingegnere, quali sono i piani di sviluppo per il modello? Tornerà davvero il benzina accanto all'elettrico?
Non abbiamo nessun piano per un ritorno dei motori a benzina sulla Macan. La sua piattaforma non lo permetterebbe, perché la Ppe è stata sviluppata solo per l'elettrico e d'altra parte questo è stato il nostro impegno sin dall'inizio dello sviluppo della nuova generazione.

L'Audi ha lanciato la piattaforma Ppc utilizzandola per una nuova generazione di modelli termici. Forse le speculazioni sono nate perché qualcuno pensa che possiate fare qualcosa di simile...
No. Al momento la risposta è chiara da parte mia. Non stiamo lavorando su una nuova Macan con motori a combustione.

Questo significa che per ora la Porsche non prevede di utilizzare la Ppc nella propria gamma?
No.

Crede che la Macan elettrica potrà eguagliare i volumi della precedente generazione?
Nessuno può dire con precisione se sia possibile o meno. Noi speriamo di riuscirci. Quando siamo partiti con il progetto abbiamo valutato che sarebbe stato possibile. Al momento la transizione non sta avvenendo alla velocità prevista, soprattutto in certe regioni. Credo sia importante far guidare il nuovo modello ai clienti, per dimostrare loro che stiamo andando nella giusta direzione. Il nuovo modello fa tutto meglio di quello a benzina: volevamo centrare questo obiettivo e ci siamo riusciti. Credo che dopo il primo anno di commercializzazione si potrà tracciare un primo bilancio attendibile.

Come si comporrà il pubblico? Vi seguiranno i clienti della vecchia o il grosso sarà di conquista?
Al momento vedo un buon riscontro da parte di clienti nuovi al modello, provenienti soprattutto dalla Tesla e in generale già proprietari di una vettura elettrica. Con la nuova Macan abbiamo l'opportunità di trovare molti nuovi clienti, che provandola scoprono il modello dinamicamente migliore del segmento.

Sotto quale punto di vista l'avete migliorata di più rispetto alla termica?
Nelle scorse settimane ero in Cina per la presentazione della nuova Macan alla stampa locale. L'abbiamo fatta guidare sul circuito di F.1 di Shanghai e su una pista sterrata, per dimostrare l'ampiezza del suo potenziale dinamico: quello che permette di fare un powertrain elettrico in termini di trazione sull'asfalto e in off-road è impressionante e abbiamo raccolto reazioni entusiastiche anche se gli esemplari a disposizione erano delle Macan 4, non delle Turbo. Il miglioramento è stato globale: la dinamica, l'handling, la precisione. E ovviamente, le prestazioni: per ottenere qualcosa di simile con una termica, avremmo avuto bisogno di un V8.