Tesla - Primo calo delle vendite in dieci anni, le elettriche BYD sono a un passo
01/02/2025 10:00 AM
La Teslasi conferma il leader mondiale del mercato elettrico, davanti alla sola azienda capace, almeno per ora, di impensierirla seriamente, ovvero la BYD. L'azienda guidata da Elon Musk ha registrato il primo calo delle vendite in dieci anni, confermando al tempo stesso il proprio primato, ma il distacco dei cinesi è ormai minimo: nel 2024 sono state 1.789.226 le Tesla consegnate in tutto il mondo, mentre la BYD ha venduto 1.764.992 vetture Bev.
Sorpasso dietro l'angolo. Il divario è di poco più di 24 mila veicoli, ma è il ritmo a lasciare presagire il sorpasso dei cinesi nel consuntivo annuale (a livello trimestrale, i cinesi hanno già superato i texani nel quarto trimestre del 2023 e anche in quello del 2024). Infatti, la Tesla ha chiuso l'anno il 2023 con 1.808.581 vetture, c19 mila in meno rispetto al periodo precedente: la flessione è marginale e pari ad appena l'1,07%, ma si confronta con il tasso di crescita a doppia cifra messo a segno dai cinesi: la BYD ha commercializzato 1.574.822 veicoli 100% elettrici nel 2023 e quindi ha chiuso il 2024 con un incremento del 12,08%. Altri dati confermano il maggior slancio della società cinese. Nel quarto trimestre dell'anno scorso la Tesla ha registrato 495.570 consegne, il 2,28% in più rispetto alle 484.507 del pari periodo del 2023. La BYD, invece, ha venduto 595.413 Bev nello stesso periodo, con una crescita anno su anno del 13,11% e un balzo del 34,28% rispetto al terzo trimestre. I texani hanno anche registrato un peggioramento dei volumi produttivi annuali, da 1.845.826 a 1.773.443, e rimangono fortemente esposti a due modelli sempre più datati: le Model 3 e Y sono state prodotte in 1.679.338 esemplari e consegnate in 1.704.093. Insomma, i due modelli rappresentano oltre il 95% delle attività dell'azienda americana.
I grandi numeri dei cinesi. In ogni caso, la Tesla può ancora beneficiare di una maggior presenza a livello internazionale, mentre i cinesi sono solo all'inizio del loro percorso di espansione fuori dalla madrepatria : il 90% circa delle vendite BYD è infatti concentrato sul mercato cinese, dove si stanno avvantaggiando di un contesto estremamente favorevole per i veicoli elettrificati. Non a caso, la gran parte delle immatricolazioni del colosso cinese sono rappresentante dalle ibride plug-in: nel 2024, le vendite totali di vetture BYD si sono attestate su 4.250.370 (+41,07%) e le Phev sono state 2.485.378, il 72,83% in più rispetto al 2023. E questo dimostra perchè l'azienda di Shenzhen faccia paura non solo alle elettriche della Tesla, ma all'intero settore, ancor di più ai grandi nomi delle quattro ruote: alcuni analisti ritengono che la BYD abbia ormai sorpassato Honda o Ford nella classifica annuale delle vendite. Anche questo è un segnale di quanto il baricentro dell'auto si sia ormai spostato verso la Cina.
