JETT LAWRENCE IS BACK!

09/13/2024 01:11 AM

Uno stop durato 66 giorni e pare non aver perso quella voglia di vincere e lo fa in maniera assurda rispettando gli avversari, questo è JETT LAWRENCE, l’uomo da battere al Nazioni in Inghilterra, il ragazzo con tutti gli occhi puntati addosso!

Qui un intervista dei media post gara, buona lettura!

Combattere il grande Eli Tomac, è qualcosa che si sta muovendo in avanti ed è qualcosa che sognavi, arrivare all’ultimo giro e al traguardo con Eli?

Lawrence: Sì, esattamente. Penso, ovviamente, che sia stata una cosa davvero bella. Penso che per Eli, probabilmente è stato lui a gareggiare con Ricky Carmichael o uno di quei ragazzi. Vuoi gareggiare con i migliori del momento e vuoi combattere con loro. In questo momento, Eli è il nome più importante e ha più campionati in questa categoria, quindi sì, è stata una gara fantastica. L’unica cosa nel gareggiare con un campione è che non c’è pace, c’è sempre lotta fino alla bandiera a scacchi, ed è sempre bello e sicuramente una lista di cose da fare. Che io vinca o meno, solo lottare con lui, è una cosa davvero bella e un onore.

Gareggiando con Eli, hai imparato qualcosa dalla gara con lui?

Lawrence: Penso anche che la cosa fondamentale fosse avere la pala, e ho pensato, soprattutto sulla sabbia, che se fossi riuscito a stare vicino lì, avrei potuto guadagnare ovunque, perché avevo la gomma tassellata e penso che anche tutti gli altri ce l’avessero. Quindi, ho pensato che se fossi riuscito a stare vicino e poi magari a fare più pressione nei punti scivolosi, sarebbe stato d’aiuto. L’anno scorso ho potuto gareggiare un po’ con lui nel supercross, ma lo stile di guida di ognuno è diverso nel supercross. Ho avuto due manche dietro di lui e ho imparato un po’ di cose, la prima non tanto, perché era andato via.

Parlando a Phoenix di Eli e della sua modalità bestia, penso che molte persone l’abbiano interpretata male. Stasera, avevi la modalità bestia e non riesci nemmeno a sentire la tua moto perché hai uno stile così diverso. La tua opinione sull’esperienza della modalità bestia per la prima volta.

Lawrence: Allora non ero bravo con le parole, ma ora sono migliorato, sono cresciuto completamente. Stavo affrontando le mie cose, la prima volta ho cercato di riprendere il mio ritmo e ho perso quel tempo nella prima parte. La seconda è stata divertente, stavamo andando forte e sì, quella Yamaha è davvero rumorosa, le nostre moto sono l’opposto, molto silenziose. Una volta che l’ho superato, non riuscivo ancora a sentire la mia moto. È una cosa importante con il motore e l’aspirazione dell’aria ed è per questo che siamo molto più silenziosi di così. È bello provarlo, spero che lui resti, perché è bello gareggiare con qualcuno con così tanta conoscenza e la sua velocità.

Sembrava che nei primi uno o due giri; eri un po’ esitante e il tuo ritmo era forse un po’ lento. Hunter è riuscito a superarti e Chase ti era proprio addosso. In quel momento, stai aspettando che la gara venga da te?

Lawrence: Sì, mi piace essere superato nei primi giri (sorride). No, ci sto provando di sicuro, ma è la mia prima gara di ritorno, sai, e un’angolazione diversa per me. In passato, non avevo avuto tempo libero, quindi è una fase di apprendimento per me. I primi giri mi sono serviti per prendere il ritmo di gara e abituarmici, è passato un po’ di tempo.

Tutti parlano del tuo infortunio al pollice, ma ti sei anche fatto male alla spalla a Hangtown. Come sta il tuo corpo adesso?

Lawrence: Ovviamente la mia spalla mi dava fastidio durante l’attività all’aperto e, sorprendentemente, aveva solo bisogno di un esame e di un po’ di terapia e dopo una o due settimane stava di nuovo bene, e il pollice sta bene.

Cosa pensi di una stagione che sta andando così avanti con altre due settimane consecutive?

Lawrence: Penso che i 31 round siano un po’ stupidi, ma è bello quando hai un infortunio e puoi tornare. Se guardi qualsiasi altro sport di punta, non si fanno così tante gare. Penso che il motivo per cui torniamo tutti è per lo stipendio alla fine. Se non fosse per quello, molti ragazzi non si presenterebbero. Spero che in futuro ne faremo di meno, perché non vedi F1 o MotoGP fare 31 round, quindi spero che in futuro ne faremo di meno e che diventi anche un’occasione speciale, sai.

Quali sono i pericoli di fare 31 gare?

Lawrence: Voglio dire, Chase ha fatto tutti i round quest’anno e la prossima settimana andremo su una pista ad alta velocità e cercheremo di impostare una con abbastanza forza g per la sezione ritmica, ma abbastanza morbida per la sezione veloce. Può creare molti momenti imprevisti e siamo alla fine della stagione. Per persone come me, Eli, ragazzi che hanno avuto infortuni, non è poi così male, ma Chase ha fatto ogni singolo round, quindi è ovviamente stanco dopo aver fatto l’intera serie. Principalmente accorcia i round per renderlo più sicuro e se hai fatto tutti i round, lo rende solo più sicuro. Penso che con il supercross, i 17 round lì, siano fantastici, ci sono sempre stati, ma non abbiamo bisogno di 17 round. Forse tagliarli a 14 o 15 round, lo rende più emozionante. Le 250 sono emozionanti, perché devono eseguire ogni round. Spero che in futuro taglieranno molte più gare e i piloti potrebbero rimanere in giro più a lungo. I ragazzi della MXGP hanno una off-season molto lunga e poi penso che facciano 22 round o 19 o qualcosa del genere.

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