KAWASAKI – La rinascita del 2 Tempi!
01/28/2025 05:45 PM
RiangraziamentiaMiciobbio
KAWASAKI si è risvegliata e sta rilanciando le 2 Tempi, lo ha fatto in maniera silenziosa, ma non vi nego che sono praticamente due/tre anni che affronto questo discorso in Kawasaki, nella speranza di riavere quelle cilindrate che piagcciono ancora a tanti, ma sopratutto, per far crescere i nuovi piloti, quelli che partono dalle categorie basse, dalla 65, 85 e 125, per poi fare la 250 e la 300 di cui nel mondo dell’Enduro è richiesta!!!
E’ un discorso lungo mi dicevano, questione di costi e tante altre cose, mentre quando parli con qualche giapponese si poteva capire qualcosa, così, Sabato sera è girata la voce e il famoso video lanciato sui social che trovate qui sotto…..
E poi si inizia a pensare…..pensa e ripensa, eccosi qui, la strada è fatta, in Giappone hanno preparato tutto nella maniera più semplice e sotto gli occhi di tutti, partendo dal telaio in alluminio e non riprendendo il telaio in ferro della ultime KX che tutti ricordano, quelle fantastiche moto ritorneranno in versione alu, già, perchè è tutto fatto e sotto lo potete vedere dalle immagini che vi facciamo notare, la versione 2024 e la versione 2025, o meglio, nel Giugno 2023 la KX450 è stata la prima ad essere introdotta così e lo vedete dall’articolo qui sotto:
Ora, prendiamo le immagini del telaio nelle versioni 2023 e 2024, nella versione 2023 per la 450 o 2024 nella 250, il telaio presentava una Y più bassa e gli attacchi del motore erano unici, come il telaietto integrato sul telaio centrale per fissare lo scarico…..
Nell’evoluzione delle nuove Kawasaki, KX450 2024 e KX250 2025, il telaio presenta l’attacco sul telaietto verso il basso, gli attacchi motore sdoppiati eventualmente per fissare un altro tipo di motore, così come la Y del telaio dove esce il collettore della marmitta proprio come le marmitte dei 2 Tempi e non lateralmente come l’immagine sopra.
Come vedete nell’immagine qui sotto con evidenza del telaio, si parla per la KX250, la Y è stata alzata di ben 12,5 cm rispetto al solito e lo scarico esce frontale non dal lato destro della moto, proprio come uscivano gli scarichi dei 2 Tempi, naturalmente la KX450 2024 era come la versione 2025 della KX250!
E queste sono le specifiche sugli aggiornamenti subiti al telaio che arrivano direttamente da Kawasaki:
TELAIO
Telaio perimetrale in alluminio leggero (KP)
- Per ospitare il nuovo scarico centrale, il giunto Y del tubo obliquo anteriore è stato rimodellato e spostato più in alto di 4,9 pollici. Il nuovo layout di aspirazione downdraft più ripido ha richiesto che il tubo trasversale superiore fosse spostato sotto l’aspirazione, spostando verso il basso il tubo trasversale inferiore e abbassando il supporto dell’ammortizzatore posteriore..
- La nuova forma e posizione del giunto Y del tubo obliquo insieme a una nuova forma del tubo trasversale superiore, una forma delle nervature rivista sulla staffa del forcellone e un nuovo tubo trasversale inferiore quadrato contribuiscono tutti alla rigidità ottimizzata.
- La rigidità torsionale rivista fornisce una maggiore sensibilità dell’avantreno in curva in una gamma più ampia di condizioni della pista per prestazioni in curva più costanti.
- La maggiore centralizzazione della massa contribuisce alla sensazione di maneggevolezza agile.
- Le staffe di montaggio del motore posteriore sono ora realizzate in alluminio e completano le staffe di montaggio del motore anteriore in acciaio per aiutare a fornire sia maneggevolezza agile che stabilità in linea retta.
Ora vi abbiamo dato degli spunti…..non ci resta solo che aspettare e vedere appena usciranno….magari già a Giugno con il consueto lancio dei nuovi Model Year 2026!
________________________________________________________________________________________________________________________
L'articolo KAWASAKI – La rinascita del 2 Tempi! proviene da MXBars.
