La pista del GP spagnolo è pronta. Completamente rivoluzionata, la racconta chi l'ha ideata e costruita.

03/10/2025 06:52 AM

Greg Atkins è molto conosciuto nel mondo del motocross. Per oltre un decennio, il progettista neozelandese ha disegnato piste per l’MXGP e ha sempre dato il 100% del suo lavoro. Ha costuito e ideato circuiti come Villa La Angostura, in Argentina, Semarang e Sumbawa in Indonesia, Franciacorta in Italia e molti altri.

Ora Greg è stato in Spagna a gennaio, per rendere più bella la pista di Cozar, in Spagna, viste le tante critiche dopo l’anno scorso.

Di seguito potete leggere l’intervista fatta da MXlarge:

MXLarge: Ci sono state alcune critiche per il circuito di Cozar dell’anno scorso, alcuni hanno detto che era troppo piccolo e non a livello di Gran Premio. Può raccontarmi un po’ di storia di quella pista, visto che so che l’avete costruita qualche anno fa?

Atkins: Abbiamo costruito la pista due o tre anni fa e doveva essere una pista per amatori, in pratica, e poi all’improvviso ci hanno organizzato un Gran Premio. Non è stato quindi possibile apportare troppe modifiche prima del GP. Il terreno conteneva molte rocce e ci vuole molto lavoro per migliorarlo. L’anno scorso ha fatto un po’ di lavoro per eliminare alcuni problemi, ma le curve erano piccole e non abbastanza aperte per le gare del Gran Premio. Ora, quest’anno, è migliorato molto. Se si guardano le vecchie foto dell’anno scorso, le curve si sono aperte per quest’anno, quindi non sarà così stretto nella parte inferiore del circuito. Sarà una pista più aperta, tutti i salti sono stati preparati più grandi e le modifiche più importanti sono state l’eliminazione di alcune piccole curve per aprirla e anche, nella parte alta del circuito, abbiamo eliminato alcune piccole curve e ne abbiamo fatta una grande, che aumenterà anche la velocità.

MXlarge: E il terreno?

Atkins: Abbiamo migliorato la terra, ne è stata riportata molta di nuova e non è ancora perfetta, ma stiamo anche lavorando a un’idea per portare della terra ancora migliore da circa 10 chilometri da dove si trova la pista. Abbiamo preso la terra attuale da un’area di parcheggio, che è migliore di quella che c’era l’anno scorso, e abbiamo messo 30 o 40 centimetri di copertura intorno alla pista. La cosa bella di essere in questa zona è che la gente dice che è in mezzo al nulla, ma con tutte queste piccole comunità, la gente è così desiderosa di aiutare, mentre in una zona come Madrid, è difficile coinvolgere la zona nell’evento. Abbiamo una bella terra che potremmo ottenere e il sindaco locale ha parlato con il sindaco della città successiva e tutti lavorano insieme per rendere questo evento davvero grandioso, e stanno lavorando per farci avere questa terra migliore. Si tratta di un bel materiale di sabbia rossa e stiamo cercando di organizzarlo tramite il responsabile locale.

MXLarge: Sembra che abbiate rinnovato l’intera pista?

Atkins: Sì, abbiamo rifatto l’intera pista. Gabi Villada, che mi aiuta anche in molti GP, ha lavorato per quattro o cinque giorni, ma abbiamo ricostruito l’intera pista. La pista è larga oltre 10 metri, quindi molto meglio dell’anno scorso.

MXlarge: La comunità, l’atmosfera dell’area locale è importante per avere un grande GP e ovviamente l’anno scorso ha corso Jorge Prado, ma ci sono alcuni buoni piloti spagnoli e senza dubbio Ruben Fernandez sarà importante, per attirare il pubblico, ma che tipo di pubblico si aspetta?

Atkins: Si pensa di puntare a persone nella fascia di 100-120 chilometri e ci sono molte comunità in quell’area e non importa quanto ci si allontani dal circuito, tutti sanno che l’MXGP sta arrivando in questa zona e questo è importante, crea una sorta di hype per l’evento. Non credo che avranno problemi ad avere una grande folla qui. È l’evento più importante della regione, quindi tutti vogliono partecipare".

MXLarge: Cos’altro è stato necessario modificare per il GP?

Atkins: Abbiamo eliminato il vecchio impianto idrico, che aveva molti problemi di funzionamento. C’erano anche molti tubi che giacevano in giro per la pista, perché avevano troppe tubature, e installeremo un nuovo impianto idrico, che sarà sotto terra, solo con gli spruzzatori in vista, che sarà molto meglio e avrà anche un aspetto molto più pulito. Mi incontrerò con il tecnico dell’acqua e vedrò cosa ci proporranno.

MXLarge: Qual è per lei il punto forte della pista?

Atkins: Abbiamo aggiunto altri tripli e uno è più grande di 10 metri rispetto a prima e ha qualcosa di simile al LaRocca’s Leap di Redbud, ma con un punto di atterraggio migliore. Credo che i piloti e i fan apprezzeranno quel salto e anche gli altri che abbiamo ingrandito. Abbiamo una buona elevazione in un’area della pista, che si trova in cima a una collina.

MXLarge: Siete famosi per i vostri bellissimi circuiti in tutto il mondo, come giudica questo?

Atkins: L’area che abbiamo è un po’ troppo stretta, sarebbe bello avere un’area più grande e abbiamo cercato di farlo questa volta, ma siamo limitati dai confini, ma è un buon miglioramento e facciamo un passo alla volta e poi l’anno prossimo un altro miglioramento. Penso sempre che un circuito abbia bisogno di qualche anno per ottenere il massimo e l’organizzatore sa di dover migliorare alcune cose. Il terreno è buono, non è quello duro e cotto dell’anno scorso e ci sono molte meno rocce. Se avremo il nuovo materiale (da aggiungere alla terra), lo faremo nelle ultime settimane. Per ora, abbiamo il nuovo impianto idrico e il promotore sta aggiungendo altre tribune, che saranno rialzate di quasi 3 metri rispetto alla pista e in alcune zone si potrà vedere l’intero tracciato e potremo ospitare circa 2000 persone all’interno della pista, e stiamo cercando di capire come far entrare le persone, forse con un tunnel.

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