WSX Australian GP Preview: WSX set for Perth double header
Oggi alle 02:11 AM
Il WSX Australian GP è finalmente arrivato e, in quanto ultimo weekend di gara prima della finale del FIM World Supercross Championship 2024 ad Abu Dhabi, segna uno degli eventi più importanti della stagione in corso.
Come round a doppia sfida, il primo nella storia della WSX, ci sarà il doppio dell’azione e il doppio delle gare a Perth, ma ciò significa anche che ci saranno il doppio dei punti disponibili.
Con una posta in gioco doppia rispetto al solito, tutto ciò che accadrà a Perth sarà fondamentale nelle battaglie del campionato mondiale WSX 450cc e SX2 250cc e, dopo il GP canadese WSX di apertura della stagione, ci sono innumerevoli storie da seguire all’HBF Park.
In vista dei round due e tre, abbiamo evidenziato alcune delle storie più importanti di seguito nella nostra anteprima del GP australiano WSX…
Ken Roczen riuscirà a eguagliare Eli Tomac?
Anteprima del GP australiano WSX 2024: il campione WSX in carica, Ken Roczen, in griglia a Vancouver
All’inizio della stagione 2024, la questione su chi sarebbe arrivato primo, Ken Roczen o Eli Tomac, è stata una delle più dibattute nel paddock WSX e a Vancouver, la questione è stata risolta.
Tomac ha lasciato il WSX Canadian GP come vincitore indiscusso dopo aver eseguito una serata quasi perfetta, andando 2-1-1-1 per spingersi in cima alla classifica piloti WSX con 100 punti.
Roczen è stato comodamente il rivale più vicino di Tomac, ma nonostante la vittoria di GP Race 1, e soprattutto dopo un raro errore in GP Race 2, il due volte campione in carica della WSX è sempre sembrato il secondo miglior pilota della serata.
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Dopo Vancouver, Roczen arriva al WSX Australian GP con uno svantaggio di 16 punti rispetto a Tomac, ma con 210 punti in palio, Perth è il posto chiave per il tedesco per rimettere in carreggiata le sue aspirazioni di un terzo titolo di campione del mondo.
Affermare che le possibilità di titolo di Roczen fossero mai state in dubbio sembra drammatico, soprattutto dopo un solo round, ma come evento a doppia intestazione, il WSX Australian GP rappresenta il 50% di tutti i punti disponibili nella stagione 2024.
In breve, è già uno scenario adesso o mai più, e Roczen deve essere al passo. E se lo è, Tomac deve essere con lui se vuole mantenere il suo vantaggio attuale. Quel divario di 16 punti può essere facilmente estinto.
Joey Savatgy ha colmato il divario?
Joey Savatgy, Fire Power Honda, sulla griglia di partenza al WSX Canadian GP tenutosi al BC Place di Vancouver, Canada
Con un piazzamento sul podio al WSX Canadian GP, Joey Savatgy è stato il terzo miglior pilota a Vancouver e in ogni GP Race, e persino nella SuperFinal, lo ha dimostrato. Tomac e Roczen erano in una classe a parte e, presumibilmente, lo era anche Savatgy.
Sebbene una prestazione eccellente di Colt Nichols nella SuperFinal abbia messo brevemente in discussione il podio di Savatgy, l’argenteria non è mai stata realmente in dubbio per il nativo di Thomasville, Georgia, e sebbene abbia detto di essere soddisfatto del risultato, è stato onesto sulla natura della situazione.
“Eli e Ken sono l’élite dell’élite”, ha detto dopo la gara. “Ho del lavoro da fare”.
“Ho del lavoro da fare” dice Savatgy dopo il podio di Vancouver
Savatgy era ansioso di sfruttare il divario tra Vancouver e Perth per fare un po’ di lavoro extra, e un po’ di prezioso tempo di preparazione sarà sicuramente stato utile per il trentenne. Questo perché il suo inizio della stagione WSX 2024 non è stato ideale.
Innanzitutto, Savatgy si è unito alla Fire Power Honda a tarda notte prima del primo round, il che ha limitato il suo tempo di test su una nuova moto e su un mezzo da 450 cc con cui non correva dal 2023. E questo non tiene conto del fatto che Vancouver è stata la sua prima gara di supercross da un po’ di tempo.
In questo contesto, il terzo posto di Savatgy è stato in realtà un risultato notevole e, con la benedizione di più tempo per imparare e prepararsi tra le gare, dovrebbe essere più vicino al punto di riferimento a Perth.
Ma il divario tra i round non avvantaggia solo Savatgy. Avvantaggia ogni singolo pilota. Savatgy riuscirà a essere più vicino alla testa della classifica o il divario sarà più pronunciato di prima?
Dean Wilson riuscirà a dare il via alla sua stagione 2024?
Dean Wilson è stato un contendente chiave nella WSX la scorsa stagione, quindi quando il pilota nato a Glasgow e cresciuto in Canada è rimasto anonimo durante l’apertura del 2024, è stata una grande sorpresa.
Mentre molti si aspettavano che Wilson fosse tra i primi cinque con gente del calibro di Savatgy, Nichols e Vince Friese, si è invece ritrovato a lottare per il 14° e il 15° posto nelle gare GP 1 e 2.
Un quinto posto nella gara GP 3 è stato il massimo del weekend di Wilson, e il suo 12° posto complessivo ha segnato il suo secondo peggior risultato nella WSX e il peggior weekend dal 2022.
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Con la finale di stagione appena poco distante, Wilson ha un disperato bisogno di iniziare la sua stagione a Perth e non può aspettare. Deve recuperare il terreno perduto, e in fretta.
In qualità di campione in carica del World Supercross Teams della WSX, la Fire Power Honda è una delle squadre più forti della serie e a Vancouver, Savatgy lo ha dimostrato in prima persona. Ma ora è giunto il momento per il suo compagno di squadra di fare lo stesso.
Wilson ha dimostrato di essere un pilota di punta nella WSX e un contendente al titolo con il terzo posto in classifica la scorsa stagione dopo essere arrivato a soli nove punti dal titolo di vice campione.
Vedere cosa Wilson può ottenere a Perth e come affronterà il weekend in generale sarà affascinante, ma aspettatevi che sia al passo fin dall’inizio.
Shane McElrath può riprendere da dove aveva lasciato?
Il campione del mondo SX2 2022, Shane McElrath, era senza dubbio il favorito per la vittoria al GP canadese WSX e ha dominato la classe 250cc andando 7-1-1-1 per aggiudicarsi la vittoria assoluta nella serata.
Con 89 punti in classifica, sembra in forma in cima in questo momento, ma non è esattamente uno shock. La velocità non è mai stata un problema per McElrath. Dove ha difficoltà è la costanza.
Nel 2023, la classe SX2 ha visto McElrath dominare l’apertura della stagione in modo altrettanto convincente, ma ad Abu Dhabi, e di nuovo a Melbourne, non è riuscito a centrare l’obiettivo. Ecco perché Max Anstie, che era al top della sua forma, è scappato via con il titolo l’anno scorso.
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Diretto a Perth, McElrath è senza dubbio ancora il pilota da battere nella classe SX2. Ma come gestirà la pressione di avere un bersaglio sulla schiena? Soprattutto contro un gruppo di giovani piloti talentuosi e affamati.
Mantenere la sua forma attuale all’HBF Park potrebbe facilmente rendere McElrath il principale contendente al titolo in SX2, ma se non riesce a eguagliare la sua velocità, potrebbe anche ritrovarsi sulla difensiva in vista della finale di stagione.
Chi salirà in SX2?
A Vancouver, Max Anstie è stato il più vicino sfidante di McElrath e detiene il secondo posto nella classifica a punti SX2, ma come pilota Wildcard, il britannico non tornerà a Perth, e ciò significa che c’è un vuoto che deve essere colmato nella classe 250cc.
La domanda è: chi lo riempirà?
Cole Thompson, che è arrivato terzo assoluto al BC Place, è una scelta naturale e si dirige a Perth a pari punti con Anstie, il che, data l’imminente assenza del suo rivale, gli garantisce essenzialmente il secondo posto in classifica.
Eppure i piloti del Rick Ware Racing, Enzo Lopes e Coty Schock, sono subito dietro e, in base a quanto visto a Vancouver, la coppia è incredibilmente veloce.
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Lopes è migliorato solo con l’avanzare della serata e, prima del suo spettacolare incidente in GP Race 3, Schock era sulla buona strada per un piazzamento sul podio assoluto, potenzialmente piazzandosi persino più in alto di Anstie.
Questi tre piloti hanno un’opportunità fondamentale a Perth per diventare di fatto contendenti al titolo del campionato mondiale SX2. Vedere chi si farà avanti per sfidare McElrath è una prospettiva scintillante.
Come si svolgerà la prima doppia intestazione della WSX?
Il primo evento double-header della WSX si sta già delineando come un weekend di gara da ricordare e, una volta atterrati a Perth, piloti e team si troveranno di fronte a un quadro di prestazioni intrigante.
Le opportunità offerte sono già infinite, ma lo scenario dietro la gara è unico, perché se un round non si allinea per un pilota sabato, sarà in grado di riallinearsi e riorganizzarsi per riprovare domenica.
Commettere errori sabato, sebbene costoso, non significa un disastro completo, ma mentre i piloti che inizialmente sono fuori ritmo possono avvicinarsi, quelli che hanno il ritmo dall’inizio dovrebbero solo essere in grado di estendere il loro vantaggio.
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Inoltre, ci sarà l’evoluzione del tracciato con cui fare i conti e non solo il circuito cambierà giro per giro, ma cambierà anche di giorno in giorno.
Il circuito non sarà mai più lo stesso, ma con 14 gate drop in sole due notti, chissà cosa succederà!
WSX 2024, GP Australia – TIME TABLE e TV
Due modi per seguire gratuitamente le gare di Perth!!!
Su DAZN o sul canale ufficiale della Federazione Internazionale FIM-MOTO.TV.
Sabato 23/11/2024
| Superpole | 11:13 |
| SX2 Gara 1 | 11:35 |
| WSX Gara 1 | 11:49 |
| SX2 Gara 2 | 12:12 |
| WSX Gara 2 | 12:27 |
| SX2 Gara 3 | 12:50 |
| WSX Gara 3 | 13:05 |
| SuperFinale | 13:31 |
Domenica 24/11/2024
| Superpole | 09:43 |
| SX2 Gara 1 | 10:05 |
| WSX Gara 1 | 10:19 |
| SX2 Gara 2 | 10:42 |
| WSX Gara 2 | 10:57 |
| SX2 Gara 3 | 11:20 |
| WSX Gara 3 | 11:35 |
| SuperFinale | 12:02 |
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The WSX Australian GP is finally here, and as the final race weekend before the FIM World Supercross Championship's 2024 finale in Abu Dhabi, marks one of the most important events of the current season.
As a double-header round – WSX's first in history – there'll be twice as much action and twice as many races taking place in Perth, but that also means that there are twice as many points available.
With the stakes twice as high than usual, everything that happens in Perth will be pivotal in the WSX 450cc and SX2 250cc World Championship battles, and after the season-opening WSX Canadian GP, there are countless storylines to follow at HBF Park.
In the lead up to rounds two and three, we've highlighted some of the biggest storylines below in our WSX Australian GP preview…
Can Ken Roczen match Eli Tomac?
Coming into the 2024 season, the question of who would come out on top – Ken Roczen, or Eli Tomac – was one of the most debated in the WSX paddock, and in Vancouver, that argument was settled.
Tomac left the WSX Canadian GP as the clear winner after executing a near-perfect evening, going 2-1-1-1 to propel himself to the top of the WSX Riders' Standings with 100 points.
Roczen was comfortably Tomac's closest rival, but despite winning GP Race 1, and especially after a rare mistake in GP Race 2, WSX's two-time reigning champion always looked like the second-best rider of the night.
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Following Vancouver, Roczen is coming into the WSX Australian GP with a 16-point deficit to Tomac, but with 210 points up for grabs, Perth is the key place for the German to get his aspirations of a third World Championship title back on track.
Stating that Roczen's title chances were ever in doubt seems dramatic to say, especially after only one round, but as a double-header event, the WSX Australian GP accounts for 50% of all available points in the 2024 season.
In short, it's already a now or never scenario, and Roczen must be on the pace. And if he is, Tomac needs to be with him if he wants to maintain his current edge. That 16-point gap can easily be extinguished.
Has Joey Savatgy closed the gap?
With a podium finish at the WSX Canadian GP, Joey Savatgy was the third-best rider in Vancouver, and across each GP Race, and even in the SuperFinal, he looked it. Tomac and Roczen were in a class of their own, and arguably, so was Savatgy.
Although a strong showing from Colt Nichols in the SuperFinal briefly put Savatgy's podium in question, silverware was never really in doubt for the native of Thomasville, Georgia, and although he said he was happy with the result, he was honest about the nature of the situation.
"Eli and Ken are the elite of the elite," he said post-race. "I have some work to do."
READ MORE: 'I have some work to do' says Savatgy after Vancouver podium
Savatgy was eager to take advantage of the gap between Vancouver and Perth to put some extra work in, and some valuable preparation time will have surely been beneficial for the 30-year-old. That's because his start to the 2024 WSX season wasn't ideal.
Firstly, Savatgy joined Fire Power Honda late in the day before round one, which limited his testing time on a new bike, and on 450cc machinery which he hasn't raced since 2023. And that's failing to address that Vancouver was his first supercross race in some time.
With that context, Savatgy's third place finish was actually quite a remarkable achievement, and with the blessing of more time to learn and prepare between races, he should be closer to the benchmark in Perth.
But the gap between rounds doesn't just benefit Savatgy. It benefits every single rider. Can Savatgy be closer to the front, or will the gap be more pronounced than it was previously?
Can Dean Wilson get his 2024 season started?
Dean Wilson was a key contender in WSX last season, so when the Glasgow-born, Canada-raised racer was anonymous throughout the 2024 opener, it came as a big surprise.
While many expected Wilson to be up inside the top five with the likes of Savatgy, Nichols, and Vince Friese, he instead found himself battling over 14th and 15th in GP Races 1 and 2.
A fifth-place finish in GP Race 3 was as good as Wilson's weekend got, and his overall 12th place finish marked his second-worst result in WSX, and worst weekend since 2022.
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With the season finale just a short distance away, Wilson desperately needs to get his season started in Perth, and he can't wait around. He needs to reclaim lost ground, and fast.
As WSX's defending World Supercross Teams' Champion, Fire Power Honda is one of the strongest squads in the series and in Vancouver, Savatgy showed that first-hand. But now the time has come for his team-mate to do the same.
Wilson has shown himself to be a top rider in WSX, and a title contender with third in the standings last season after falling just nine points short of clinching a vice championship title.
Seeing what Wilson can achieve in Perth, and how he will approach the weekend in general, will be fascinating, but expect him to be on the pace from the off.
Can Shane McElrath resume where he left off?
2022 SX2 World Champion, Shane McElrath, was undoubtedly the favourite for victory at the WSX Canadian GP and dominated the 250cc class by going 7-1-1-1 to take the overall win on the night.
With 89 points on the board, he's looking hot at the top right now, but that isn't exactly a shock. Speed has never been an issue for McElrath. Where he struggles is consistency.
In 2023, the SX2 class saw McElrath dominate the season-opener in equally convincing fashion, but in Abu Dhabi, and again in Melbourne, he just failed to hit the mark. That's why Max Anstie, who was at the top of his game, ran away with the title last year.
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Heading to Perth, McElrath is still undoubtedly the rider to beat in the SX2 class. But how will he deal with the pressure of having a target on his back? Especially against a talented field of hungry young riders.
Maintaining his current form at HBF Park could easily make McElrath the primary title contender in SX2, but if he doesn't manage to match his speed, he could also find himself on the back foot going into the season finale.
Who will step up in SX2?
In Vancouver, Max Anstie was McElrath's closest challenger and holds second in the SX2 points standings, but as a Wildcard rider, the Briton won't be back in Perth, and that means that there's a vacuum that needs to be filled in the 250cc class.
The question is, who fills it?
Cole Thompson, who finished third overall at BC Place, is a natural choice and heads to Perth tied on points with Anstie which, given his rival's impending absence, essentially grants him second in the standings.
Yet the Rick Ware Racing riders, Enzo Lopes and Coty Schock, are close behind, and based in what we saw in Vancouver, the pair are insanely quick.
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Lopes only got better as the evening went on, and before his spectacular accident in GP Race 3, Schock was on course of an overall podium finish, potentially even finishing higher than Anstie.
These three riders have a key opportunity in Perth to become de-facto SX2 World Championship title contenders. Seeing which one steps up to the mark to challenge McElrath is a scintillating prospect.
How will WSX's first-ever double header unfold?
WSX's first-ever double-header event is already shaping up to be a race weekend to remember, and upon touching down in Perth, riders and teams alike will face an intriguing performance picture.
The opportunities on offer are already endless, but the scenario behind the racing is unique, because if a round doesn't align for a rider on Saturday, they'll be able to realign and regroup to try again on Sunday.
Making mistakes on Saturday, while costly, doesn't spell complete disaster, but while riders who are initially off the pace can close in, those on the pace from the start should only be able to extend their advantage.
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On top of that, there'll be track evolution to contend with, and not only will the circuit change on a lap-by-lap basis, but it'll also change from day-to-day.
The circuit will never be the same, but with 14 gate drops taking place in only two nights, who knows what will happen!
Tickets for the 2024 WSX Australian GP at HBF Park in Perth are available on Ticketmaster from A$55 per person as the best talent on two wheels battle it out in a high-octane, heart-pumping weekend of racing.
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