WRC – Rallye Monte-Carlo 2025: la guida completa delle prove speciali a cura di SERVICE PARK!

01/20/2025 03:08 PM

Rally di Montecarlo 2025, la video guida che avete acclamato a gran voce ed eccoci qui a darvi tutti i consigli possibili.

Edizione 2025 del Monte che cambia un po’ la fisionomia soprattutto, come da tradizione nella giornata di Sabato in cui gli organizzatori vanno spesso a cercare nuove zone in cui fare le prove speciali. Montagne e strade che sono rimaste solo nei ricordi di chi ha vissuto i Montecarlo degli anni 80.

Partiamo con il dirvi cosa NON troverete, ovvero una semplice descrizione
ma è una guida ragionata sui migliori posti dove andare, quindi è frutto di valutazioni soggettive, le mie, che potete poi rielaborare secondo le vostre preferenze.

Seconda precisazione, io do sempre per scontato che voi vi muoviate in camper quindi nel pensare a dove andare ragiono sempre sul fatto che la sera prima vi spostiate già sulle prove del giorno successivo. Se invece vi muovete in auto avete ovviamente più libertà ma non potrete chiudervi in prova tagliando così fuori una fetta di passaggi che ho selezionato.

In questa guida vi segnaleremo le zone pubblico per darvi un'indicazione di massima ma ovviamente starà poi a voi capire se e come ci si potrà muovere nelle aree limitrofe, mi raccomando non fate incazzare i gendarmi che non sono molto cortesi.

La strada chiude 3 ore prima, fatevi i vostri conteggi

E adesso andiamo diretti al video, di cui trovate sotto l’intera trascrizione.

Diamo uno sguardo veloce alla tabella tempi di quest'anno.

Shakedown il mercoledì pomeriggio a partire dalle 16:01 con gli ufficiali che daranno il via al mondiale 2025.
17:30 -19:00 prioritari
19:00 – 20-30 P2 – P3 e non prioritari
Sessione autografi a GAP mercoledì dalle 15:00 nella Fan Zone che è nel parco Bernard Givaudan a pochi metri dall'assistenza.
Parc Bernard GIVAUDAN

La Partenza è GIOVEDI' a Monaco come da tradizione in Place du Casinò dalle 14:30 ma gli equipaggi inizieranno ad arrivare fin dal mattino e le vetture ufficiali verranno portate nella piazza del casinò ben prima dell'orario di partenza per le attività media:
Ore 12:40 sessione autografi
Ore 13:10 la famosa foto ufficiale di inizio anno con tutti i piloti
Ovviamente se scegliete di andare a vedere le auto ferme davanti al casinò e poi la cerimonia di partenza tenete a mente che si tratta di Monaco con tutti i suoi problemi di viabilità.
Pl. du Casino

343 km in 18 prove speciali dove la più corta è da 14 km con un percorso totale da quasi 1300 km, il Monte si conferma una gara tosta MA c'è da considerare la più grande e importante incognita del Montecarlo, ovvero il meteo, come diciamo spesso se nevica, è buono tutto, con la neve o il ghiaccio per terra qualunque curva diventa divertente e impegnativa e a quel punto potete smettere di preoccuparvi su dove andare. Se invece sarà come negli ultimi anni cioè asciutto o al massimo umido allora bisognerà scegliere con un po' di cura i posti dove andare.

Come sempre il Parco assistenza e il Riordino è a Gap nell'area attorno alla piscina comunale e come sempre è accessibile senza biglietti o pass. Nella via davanti al parco assistenza (Avenue de Provence N85) ci sono diverse possibilità di parcheggio lungo la via oppure sulla strada retrostante al Parco la D900B. Quindi non dovrebbe essere un problema fermarsi un paio d'ore a vedere l'assistenza mentre vi muovete tra le prove.

Iniziamo con i nostri ragionamenti.

Mercoledì pomeriggio Shakedown dalle 16:01, se scegliete di andarci le zone interessanti potrebbero essere le Zone Pubblico 14 e 15 se vi piace andare nel veloce, anche perchè la ZP 15 ( https://maps.app.goo.gl/vbjpGLtGZZZ4ZwFh6 ) è su una curva tendenzialmente sporca di fango che immette in un lungo rettilineo e perciò potrebbe essere interessante. Se, come me, siete diversamente appassionati e vi piacciono i tornanti e le inversioni potete andare alla ZP 16 ( https://maps.app.goo.gl/pL8fby2fUpA5aky48 ) che è l'unico tornante della prova in corrispondenza del bivio tra la prova che è Rue de la Garde e la D503.
( https://maps.app.goo.gl/Hd82E7x3mPmvoWH86 )

Proprio la D503 è la strada che proviene da La Roche des Arnaud, non è comoda nel senso che bisogna fare il giro dell'oca per arrivare poi fino al bivio della ps, però è un pelo più agile parcheggiare specie se ci sarà tanta gente, la strada alternativa che proviene da Chemin de Rious sarebbe certamente la più breve ma è anche più scomoda per parcheggiare poiché stretta e in salita. ( https://maps.app.goo.gl/ZJUqQzemeTpbiMGp8 )
Come sempre dipende molto da quanto anticipo arrivate in prova e quindi anche quante centinaia di metri a piedi avete voglia di fare.

Prova speciale 1 Digne-les-Bains / Chaudon-Norante

Questa prova è identica allo scorso anno, nel 2024 era totalmente asciutta e questo non ha contribuito molto allo spettacolo. i nostri consigli non sono cambiati.
Prova iconica di MonteCarlo. Quest'anno verrà fatta alle 18:05, la primissima parte è in una valletta stretta e all'ombra, il primo km di curve potrebbe essere già ottime da vedere specie se poi volete ripartire presto per andare in assistenza o sulle prove del venerdì. Pezzo da manico nella zona della frazione di La Clappe https://maps.app.goo.gl/P5Fhx7Y3s8roTuh59 con dosso che porta su un pezzo veloce e ampia possibilità di parcheggio, ZP 9. In alternativa, a strada ancora aperta, potete salire verso il colle, è interessante la parte finale con i numerosi tornati a salire e qualche curva da pelo ZP 10-11-12. https://maps.app.goo.gl/USLgMYYPZYdaCESv6

Altra alternativa potrebbe essere l'area delle ZP 15-16-17 che offrono una vista su qualche centinaio di metri di prova e zona agevole anche per i camper, occhio come sempre ad arrivare con largo anticipo.
https://maps.app.goo.gl/nM8Q3LNswE13nMk16

Sconsigliamo il fine prova che sarebbe molto bello da vedere ma non c'è fisicamente spazio per il pubblico e anche la ZP 18 sulla fotocellula non ha molto senso di esistere.

Prova Speciale 2 Faucon-du-Caire / Bréziers

Questa è stata per diverse edizioni la prova simbolo del Montecarlo con il luogo più affascinante e famoso ovvero Le Tourniquet. Quest'anno per motivi a noi ignoti hanno deciso di eliminare quel tratto e far partire la prova da Faucon du Caire. Tutto il tratto iniziale è bello veloce e nel primissimo tratto anche in ombra ZpP 1-2.

Alla ZP 5 ci si trova in cima al Col de Sarraut che raggiunge i 1000 metri e potrebbe riservare almeno un po' di ghiaccio.
https://maps.app.goo.gl/FZotUzaNseLyE6pf7

Anche la ZP 6 è interessante con alcune curve raffreddate da ruscelli ipoteticamente ghiacciati.
https://maps.app.goo.gl/g9AJEFSwVE9x7FZ67

Il passaggio nel paese di Gigors, ZP8, è una discreta fucilata, salvo rallentamenti artificiali e vederli di sera potrebbe essere un contenuto.
https://maps.app.goo.gl/vmwenPwSCvoGHk7X8

La ZP 9 è l'inversione che li riporta verso la montagna, un punto interessante che potrebbe essere il nuovo luogo show della prova. Ottimo per chi si muove con il camper.
https://maps.app.goo.gl/B58Q3ZB6DqMZ44Mn6

Tutta La parte che va da ZP 14 (https://maps.app.goo.gl/u4FTV5WNKGE2rvwf9 ) a ZP 21 ( https://maps.app.goo.gl/9GXDWpAeRGXTx4VcA ) è quella con l'altimetria migliore, poco oltre i 1050 metri, molto aperta e discretamente veloce potrebbe essere un’ottima zona e grazie anche al doppio accesso dalla D1 (Bayons) e dal Col de Garcinets (Sempre D1) e ampi spazi di parcheggio anche se sono giri un po' lunghi.
Utile arrivare dal Col de Garcinets se poi il giorno dopo volete andare a vedere la prova di Bréole-Selonnet che è dall'altra parte del colle.
Segnaliamo infine la ZP 25 ( https://maps.app.goo.gl/AnpY5vuzgDdCigdf8 ) che potrebbe essere decisamente interessante a patto di bloccarsi in prova.

Prova Speciale 3 Avançon / Notre-Dame du Laus

Prova speciale che quasi certamente non sarà innevata, salvo miracoli del giorno prima. Una prova molto sporca ma molto tortuosa un punto strategico è l’accesso da Jarjayes che vi da la possibilità di andare a vedere molte zone pubblico interessanti. ZP 15-16-17 (ZP 15 raggiungibile anche da un strada sterrata che potete imboccare poco prima del bivio dai parcheggi per il pubblico. https://maps.app.goo.gl/Trh1fxgVauTQDuoX6 )

Tra la ZP14 e 15 è un tratto veloce di collina prima iniziare una picchiata intervallata da tornanti che va dalla ZP 15 alla 16 ovvero fino al bivio di Jarjayes ( https://maps.app.goo.gl/97g6DwMgHcQ5ncSE9 ).
Segnaliamo anche la ZP 12 ( https://maps.app.goo.gl/gRK3xQzJBHvs66yG8 ) e la ZP 20 ( https://maps.app.goo.gl/dLWxRZNABConS4LaA ) più complicate da raggiungere perchè bisogna bloccarsi in prova ma sono entrambi passaggi lenti, sporchi, rotti, in mezzo al bosco che potrebbero riservare momenti croccanti.

Prova Speciale 4-7 Saint Maurice / Aubessagne

Questa prova sono andato a vederla nel 2017, aveva una configurazione leggermente diversa ma per i luoghi che vi consiglio poco cambia. Buona parte della prova è in fondo ad una vallata stretta girata a nord, penso che faccia freddo anche in agosto. I luoghi secondo me interessanti sono le Zone Pubblico 13-14 se potete bloccarvi in prova, passaggi lenti e sporchi dai quali però potete spostarvi facilmente per vedere della velocità. oppure se volete parcheggiare fuori prova per poi andare via svelti le ZP 15 e 16 sono quelle che fanno per voi, la 15 ( https://maps.app.goo.gl/BRnmqTECvZFEfDRw5 ) è un'inversione stretta nel paese, molto caratteristica anche se con poco spazio di osservazione mentre la 16 ( https://maps.app.goo.gl/GKy6Qjin4DhQqg2f9 ) è un tornantone a salire con tanto spazio per il pubblico. In tutti i casi potete arrivare fino al Paese di Saint Jacques en Valgaudemar e parcheggiare per poi muovervi a piedi.
Aggiunta, le ZP 3-4 ( https://maps.app.goo.gl/wcdprrWGxgbYaCKCA ) possono essere interessanti e comode da vedere (anche se per evitare problemi sarebbe meglio arrivarci la sera prima), si tratta di un toboga in mezzo al boschetto, diversi bivi su stradine secondarie prima di riprendere la strada principale, tuttavia sono più consigliate se c'è neve in terra altrimenti meglio i precedenti consigli.

Prova Speciale 5-8 Saint-Léger-les-Mélèzes / La Bâtie-Neuve

Una prova che negli ultimi anni è diventata iconica soprattutto per la sua discesa impestata marcia… sempre ricca di ghiaccio e neve e anche per i suoi km finali in cui si trovano diversi tornanti che, se affrontati con i chiodati, diventano ad alto tasso di croccantezza…
Iniziamo subito con un consiglio "veloce" ZP 15 e 16 ( https://maps.app.goo.gl/NiRKjF8mgsXZJXEX8 ) due passaggi veramente veloci con un bel muretto su cui stare… da manico vero.
Interessanti anche le ZP da 20 a 23 ( https://maps.app.goo.gl/MBXKubCgXjSRNQkY6 ) che racchiudono alcuni famosi tornanti e passaggi visti molto spesso in tv. Per chi invece ha voglia e modo di arrivare fino in cima al Col de Mossiere è imperdibile il passaggio sulle piste da sci da ZP 24 fino a ZP 27 non sempre completamente innevata ma sempre molto impegnativo fino al tornante che segna l'inizio della discesa ( https://maps.app.goo.gl/k9GiRL4gSvp3RZ3x5 ). Sulla discesa hanno aggiunto delle zone pubblico che sono certamente interessanti e tutte valide. Il finale di prova potrebbe essere il place to be del 2° giorno di gara, ampi spazi, anche per parcheggiare (D214 da fine prova e poi a piedi oppure D614 fino a Les Borels e poi da lì risalire a piedi un paio di km al massimo) https://maps.app.goo.gl/1hYHwce1KN8z2Xeq5

Prova Speciale 6-9 La Bréole – Selonnet

Classicone del monte degli ultimi anni, identica allo scorso anno si confermano interessanti alcuni spot. Se provenite da Montclar-Selonnet e incrociate la prova alla ZP 16 vi consigliamo vivamente di andare alla ZP 15 a circa un km di distanza ( https://maps.app.goo.gl/BPinCNYusvALzRBQ7 ) un tornante interessante perché a vista sui 300/400 metri successivi molto molto veloci.
Se invece provenite da Espinasse o dal Col de Garcinets se la sera prima siete andati sulla prova 2, imboccherete la prova dalla ZP 18 ( https://maps.app.goo.gl/UdVJNHPnXugUTHp79 ) dove c'è un tornante carino e probabilmente pure in ombra, quindi con possibilità di ghiaccio, oppure se arrivate dalla prova 2 quindi dalla ZP 19 ( https://maps.app.goo.gl/g3XRybTcrErFvDiaA ) in senso di prova, ZP 20-21 ( https://maps.app.goo.gl/ozzp3m8E2ymuXcq3A ) trovate dei passaggi misti-veloci, lo scorso anno c'era un asfalto decisamente scivoloso oltre che ghiacciato nel passaggio del mattino quindi potrebbe esserci del contenuto.

Prova Speciale 10-13 La Motte-Chalancon / Saint-Nazaire-le-Désert

Inizia da qui il sabato completamente nuovo di questa edizione del monte, 3 prove nuove a partire da questa da 27 km che include un paio di colli.
Il primo punto interessante, benchè bisogna bloccarsi in prova è sicuramente la ZP 6 parcheggiando sulla strada laterale alla prova, la D135 è possibile vedere un passaggio bellissimo tra le rocce, sarà visibile inerpicandosi sulla parete rocciosa di fronte alla strada nella zona della via ferrata Pas de L'echelle ( https://maps.app.goo.gl/8b74mMSV5z3drRkS7 ), Luogo particolare ma potrebbe essere davvero uno spettacolo anche a livello di panorami. per il secondo passaggio una buona alternativa è la ZP 7 ( https://maps.app.goo.gl/rUjq1LiYVEZsQPvRA ).
Altra zona interessante è la parte più alta della prova ovvero le ZP 14 e 15 ( https://maps.app.goo.gl/5oyHW6wmcAeqF5wn9 ) con ampio spazio di parcheggio e buona possibilità di muoversi in diversi spot. utile anche se volete poi muovervi e al secondo passaggio vedere la ZP 25 ( https://maps.app.goo.gl/QYGANY81P3N9S6qz7 ) e limitrofe.
Se invece volete parcheggiare fuori dalla prova un punto interessante è la ZP 22-23 ( https://maps.app.goo.gl/FrFPcFofUN3BdWTQ9 ) in questo caso si tratta di un’inversione ma per diverse centinaia di metri la strada rimane affiancata a se stessa, quindi, salvo gestione del pubblico super restrittiva, vi permette di vedere le auto arrivare verso l'inversione e vederle andare via per diverse centinaia di metri, interessante anche se sarete nel punto più basso della prova. Per arrivare qui da Gap il giro è impegnativo (2 ore passando da La Motte Chalancon-Gumiane-Saint Nazaire les Désert)
Infine punto super panoramico per vedere le auto per diverse decine di secondi le ZP 32-33-34 ( https://maps.app.goo.gl/W3mwvokvHcc9JDUT9 ) potrebbero essere il vostro spot ma anche in questo caso dovrete chiudervi in prova

Prova Speciale 11-14 Aucelon / Recoubeau-Jansac

Recensione facile per questa prova: ve la sconsigliamo, per 3 motivi, è un po' scomoda da raggiungere, con scarse possibilità di accesso laterale e con pochissimi punti davvero interessanti a livello di pubblico, sicuramente una prova molto bella da guidare e forse tra le più impegnative ma dovendo stilare un itinerario sarebbe quella che meno prenderei in considerazione. Oltretutto ha una conformazione di strade piuttosto strette con pochi punti favorevoli. Dovendo dare una chance a questa prova sceglierei l'unico accesso che arriva quasi in cima al Col De Pennes ovvero la ZP 15 ( https://maps.app.goo.gl/YA421popszTWEsrL9 ) che porta anche alla ZP 14 ( https://maps.app.goo.gl/JixTq99vaY96RgEq5 ) arrivando dalla D340 da Barnave, il giro che bisogna fare per arrivare a Barnave da Gap è di un'ora e mezza.

Prova Speciale 12-15 La Bâtie-des-Fonts / Aspremont

Di questa prova i punti interessanti sono quasi tutti nella parte che non ha zone pubblico ma che potrebbero essere innevati, ovvero tutto il Col de Carabés a salire e a scendere, però alcuni spot sono ugualmente interessanti. ZP 6 ( https://maps.app.goo.gl/shBGb3rYrtpfftVQ7 ) per esempio è in una curva a 90° su un ponticello all'ombra che potrebbe essere ghiacciata.
Tutta la parte di prova che va da ZP 9 ( https://maps.app.goo.gl/qqsmD2A7GTKxgau78 ) a 16 ( https://maps.app.goo.gl/yHUt6Eivzq8MdKHg9 ) è tutta molto interessante, veloce, a tratti super veloce offre tantissimi spunti per vedere dei passaggi da manico soprattutto se il colle è innevato e scenderanno con i chiodini quasi finiti. Tutta questa parte è raggiungibile comodamente da Sigottier resta poi a voi la scelta su quanto camminare.
Il resto della prova continua veloce e collinare. Tra i vari punti che potrebbero, più di altri, darvi delle emozioni c'è sicuramente la ZP 19 ( https://maps.app.goo.gl/Yg1SWmHSaKwYsMuo7 ) e i 300 metri precedenti… limitatore assicurato. Raggiungibile facilmente da fine prova con un paio di km a piedi.

Prova speciale 16 Avançon / Notre-Dame du Laus

Interessante il passaggio della domenica su questa prova, sia per l'orario, le 6:39 che potrebbe riservare del ghiaccio e del verglas sia perchè chi non ha intenzione di scendere fino a Monaco potrebbe vedere ancora questa prova e poi tornare in Italia da Briancon.

Prova speciale 17 Digne-les-Bains / Chaudon-Norante

Stessa prova del Giovedì sera.

Prova Speciale 18 La Bollène-Vésubie / Peïra-Cava

Quest'anno il mitico Turini ve lo possiamo anche consigliare. Anche se non è nella versione giusta al 100% ma in questa modalità la possiamo sopportare.
Avvertenza, quando il rally arriva sulle prove della domenica in particolare questa dovete tenere a mente una rottura di scatole doppia se non tripla da parte delle forze dell'ordine e dei commissari, anche perchè moltissimi italiani verranno sul Turini come unica puntata al rally di Montecarlo quindi ci sarà più gente che nei giorni precedenti.
Detto questo potrebbe essere interessante fermarsi subito alla ZP 1 ( https://maps.app.goo.gl/mSFRTjJYR9zSnow19 ) con il 360° che faranno in piazzetta a La Bollene Vesubie, oppure la ZP 3 ( https://maps.app.goo.gl/RRQVCK56VVYnoKCz7 ) sul primissimo tornante, il problema però è sempre il solito, arrivare a La Bollene è un po' scomodo, sia se arrivate dall'Italia (dal confine è 1 ora e mezza passando da Nizza e poi da Le Plan du Var). Se invece arrivate dalle prove del giorno prima, quindi da Puget-Thenier D6202 per capirci, imboccate a Plan Du Var la medesima strada per Lantosque e poi La Bollene.
Al di là di questo non neghiamo che il vero punto focale della prova sarà il Col de Turini ( https://maps.app.goo.gl/iJ8NcMwAtZ8L97Fo6 ), in questa configurazione è abbastanza interessante, sempre nella vaga speranza che sia innevato o almeno viscido. Qui l'accesso è scontato, da Sospel verso Le Moulinet (vedi video francia) fino al colle D2566. Qui arrivare la sera prima sarà quantomeno indispensabile per non fare un milione di km a piedi. la prova sarà alle 12:15 e la strada chiuderà alle 9:15.
Se non volete stare nel casino del colle, tutta la parte che è segnata senza zone pubblico prima e dopo la ZP 10 ( https://maps.app.goo.gl/p1qAAiexFXbN8nk67 ) offre numerosi spunti molto veloci
Effettivamente mi aspettavo un po' di possibilità in più qui ma essendo questa la power stage non vorranno problemi con il pubblico quindi sono stati molto restrittivi.

Il fine prova ve lo consigliamo solo se volete vedere il vincitore salire sul tetto della macchina.. la strada è un po' uno sbatti, da Sospel la D2204 fino in cima al col da Braus poi svolta verso il Col de l'Ablè D54 e poi su verso Peira cava sulla D21.

Bene amici, questi erano tutti i nostri ragionamenti sulla gara più prestigiosa del mondo, speriamo di esservi stati utili.

Se avete idee differenti o consigli commentate qui sotto, così questa pagina potrà essere di aiuto a molti appassionati.

Se ti è piaciuto questo e gli altri video di service park fai la cosa giusta: iscriviti al canale e attiva la campanella.

Al prossimo video

Articolo a cura di Damiano Poltronieri di Service Park

Leggi tutto l'articolo WRC – Rallye Monte-Carlo 2025: la guida completa delle prove speciali a cura di SERVICE PARK! su Rallyssimo