WSBK, Austrália: Bulega como um relógio suíço em Phillip Island
Ontem às 04:23 AM
Com a precisão de um relógio suiço, Bulega encara o seu primeiro desafio em 2025 como um dominador: apenas o ex-piloto da MotoGP, Andrea Iannone parece capaz de competir com ele. Toprak está em apuros.
A poucas horas da primeira corrida de Superbike '25, Nicolò Bulega aborda o primeiro desafio com a atitude de um dominador. As duas sessões da véspera ocorreram exatamente como todas as sessões de pré-temporada: a Ducati #11 parece ter uma marcha extra. Nas curvas terríveis de Phillip Island, Bulega está a faze uma diferença substancial: preciso como uma bússola, determinado como um leão. Aqui, há um ano, venceu na sua estreia na categoria principal. Agora que está mais experiente, parece ter potencial para fugir, acenando para todos. Toprak Razgatlioglu, o atual campeão, estava colado à roda do rival a quinze minutos do final da sessão, mas foi perdendo terreno aos poucos, perdendo de 2 a 3 décimos por volta. Bulega sente-se tão forte que aceitou o confronto direto sem pestanejar.
Iannone lidera grupo perseguidor
Bulega abriu uma grande vantagem, ficando abaixo de 1'29" novamente. Para ser preciso, ele fez uma volta de 1'28″790, dois décimos abaixo do recorde, o melhor tempo do dia. O grupo de pilotos que o perseguem é liderado por Andrea Iannone. Limitou a diferença a quatro décimos, à frente de um Toprak que levou oito e está cercado por uma equipa Ducati que corre o risco de fazê-lo passar um sábado muito sofrido. São sete Ducatis nas nove primeiras posições, incluindo Danilo Petrucci que, assim como Bautista e Iannone, pode almejar firmemente ao pódio. De manhã, Toprak fez uma derrapagem inofensiva na curva fechada ( leia aqui ), imitada por Álvaro Bautista à tarde, mesmo local e dinâmica idêntica.
Bravo Montella
A Austrália faz estreias interessantes. Yari Montella fechou o seu primeiro dia como piloto de Superbike com uma promissora oitava posição, não muito longe dos velhos dragões que pilotavam a sua própria Ducati Panigale. Um segundo ponto claro é a lacuna que a Bimota, a marca de Rimini que está a regressar após uma longa ausência, terá que tentar limitar. O motor Kawasaki, embora evoluído graças a concessões, parece um pouco fraco para competir com a Ducati e a BMW, pelo menos nesta pista. As duas Rimini KB998s foram rápidas que a Ninja oficial de Garrett Gerloff, que ficou apenas em décimo quinto lugar. Veremos se as corridas, especialmente as longas, vão misturar um pouco as coisas.
Cuidado com o aumento das temperaturas
Hoje correu-se em condições climáticas praticamente perfeitas, com 18°C de ar pela manhã e 21°C na sessão da tarde. Para sábado, no horário da corrida 1, a previsão do tempo prevê um aumento significativo, em torno de 30°C. As condições do verão mudarão o jogo em termos de aderência? Lembramos que aqui o pneu macio SC0 só pode ser usado na Superpole, enquanto duas soluções mais duras estão disponíveis para as corridas. Além disso, será obrigatório trocar os pneus na metade das 20 voltas previstas.
