Aún no ha sembrado el pánico, pero el nuevo EBRO S800 PHEV lo hará con su precio y autonomía récord

Ayer a las 08:00 AM

Chery está que se sale. El gigante asiático ha logrado despertar un gran interés en el mercado europeo con los OMODA y JAECOO, dos marcas que está consolidando a la espera de otro gran lanzamiento: el del nuevo Tiggo 8 de la marca matriz. Se ha puesto a la venta en República Checa y los rivales pueden echarse a temblar.

Chery es uno de los gigantes que está liderando la revolución china en el continente europeo. La matriz asiática ha logrado un éxito casi sin precedentes al introducir a dos de sus marcas, al mismo tiempo, y consolidarse como de las más vendidas durante el año 2024. Un verdadero récord el de OMODA y JAECOO, ya que se lanzaron en los primeros meses de 2023.

OMODA y JAECOO ya compiten entre sí, y también con la renacida marca EBRO que cuenta con dos representantes pero no se trata de modelos completamente nuevos. En verdad, son los de Chery pero relogotipados, lo que no impide a la marca matriz venderse en otros países con su propio nombre. De hecho, Chery ofrecerá sus modelos en el continente confirmando que empezará por la República Checa.

El Chery Tiggo 8 es también el EBRO S800

Y uno de los primeros en hacerlo es, justamente, también la que será la variante más eficiente de la gama del EBRO S800. Un Chery Tiggo 8 que combina deportividad y elegancia, con detalles especiales como las llantas de aleación de 19 pulgadas, unas proporciones grandiosas que le permiten disponer de hasta tres filas de asientos y siete plazas.

Por ahora, se desconoce el volumen del maletero, ya que la instalación de la batería puede restar volumen a los 889 litros del EBRO S800, pero lo que sí sabemos es la configuración motriz de esta versión de bajas emisiones contaminantes. El sistema de propulsión híbrida enchufable está compuesto por un motor de gasolina de 1.5 litros de 160 CV, que se usa como extensor de autonomía, más un motor eléctrico.

Casi 100 km de autonomía en el primer PHEV de EBRO

En total, el sistema PHEV ofrece una potencia máxima de 204 CV, y a lo que se suma una batería de ferrofosfato de litio que, con una capacidad de 19,27 kWh, ofrecerá una autonomía máxima de, aproximadamente, 90 kilómetros. Incluso, se apunta a un consumo medio en modo híbrido de 5,9 l/100 km. El EBRO S800 (y también el Tiggo 8) tendrán carga rápida -del 30 al 80 por ciento en 20 minutos- y, como en los coches eléctricos, también una función «V2L».

Por ahora, no se conocen precios, pero lo que es seguro es que Chery seguirá desplegando su estrategia y este no será el único Tiggo. En realidad, este nombre es el de una gama que comprende cuatro SUV más atacando a todos los segmentos, amén de la llegada de la marca Exlantix, una gama de coches eléctricos Premium.