¿Coches eléctricos con escapes? Stellantis desarrolla una tecnología para prevenir incendios
Hoy a las 10:00 AM
El rasgo diferenciador más determinante entre los coches eléctricos y los de combustión es el escape. Pero, ¿y si te decimos que Stellantis está pensando en ponerle un tubo a sus cero emisiones? La filtración de las patentes de un sistema de escape para coches eléctricos desvela hasta donde llega el ingenio, y nada tiene que ver con la estética.
Stellantis podría sentar cátedra y revolucionar el mundo de los coches eléctricos con una tecnología que aúna dos propósitos. Uno el estético y otro la solución a un importante problema que puede ocasionar importantes daños. Los incendios en los coches eléctricos son pocos, pero se ha demostrado que son muy difíciles de extinguir por completo debido a los químicos de las baterías.
La principal causa que no solo afecta a los coches eléctricos aparcados en subterráneos, y a los que algunas empresas propietarias de ciudades han prohibido el acceso, sino también a los coches eléctricos embarcados en los grandes cargueros. Stellantis ha encontrado la fórmula para evitar estos desgraciados accidentes, como se desprende de la filtración de unas patentes de un escape para coches eléctricos.
Stellantis filtra su escape anti-incendios para coches eléctricos.Stellantis
Por supuesto requiere uno o dos terminales instalados en la parte trasera. Un detalle que, depende de los ojos, sería considerado como un simple equipamiento decorativo o para muchos otros, más sensibles, una broma incluso de mal gusto. Pero, como Cummins ha solucionado la humedad de en escapes, los ingenieros de Stellantis han desarrollado un sistema que utiliza los terminales de escape para aliviar la presión de una batería defectuosa.
Una celda en mal estado puede desencadenar el incendio de un coche eléctrico, por ejemplo, simplemente por un cortocircuito o sobrecalentamiento, liberando calor y otros gases nocivos como hidrógeno, metano y acetona. De manera que, cuanto mayor es la acumulación de estos en el interior de la batería y más aumenta la temperatura, más riesgo hay de que se convierta en un devastador fuego.
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Y ese es el cometido de este sistema de escape diseñado por Stellantis, una válvula de salida de los gases de forma controlada que, incluso según apunta la patente registrada en Estados Unidos, contaría con fases de tratamiento para neutralizar químicamente los gases antes de su expulsión al exterior. Un proceso similar al de los catalizadores.
Por ahora, no hay visos de que Stellantis lleve a producción este sistema, pero capacidad tiene de sobra para hacerlo. Los coreanos también han mostrado soluciones para evitar incendios en sus coches eléctricos, otros que también tienen todo para adelantarse, como también Bosch.
El gigante de los componentes ha ideado unos interruptores de seguridad que, en caso de que los sensores de temperatura de las baterías detecten un aumento considerable y continuo, cercenan la conexión eléctrica mediante una pequeña carga explosiva que evita el flujo de energía reduciendo las reacciones previas a un incendio.
