Cuando Fernando Alonso 'prohibió' a Aston Martin montar mejoras en el coche «sin importar lo que estaba planeado»
Ayer a las 11:00 AM
Fernando Alonso revivió sus mejores momentos en determinados momentos de 2023 gracias a un sorprendente Aston Martin AMR23. Tanto es así, que se vio capaz de ganar una carrera 10 años después y no quiso dejar nada al azar.
Cuando Fernando Alonso ve una oportunidad, no deja piedra sin remover en su búsqueda de la perfección. Y eso es lo que ocurrió en 2023, cuando el Aston Martin AMR23 comenzó la temporada siendo el segundo mejor coche de la parrilla.
El piloto asturiano llevaba 10 años buscando lo que se denominó 'La 33'. Es decir, su victoria número 33 en la Fórmula 1. Y, tras subir al podio en cuatro de los cinco primeros grandes premios, sintió que en Mónaco tendría su mejor oportunidad.
Una preparación exhaustiva para Mónaco
En las primeras carreras, Max Verstappen y Red Bull se habían mostrado intocables, pero las peculiaridades del circuito de Mónaco permitían a Fernando Alonso soñar con algo grande en las calles del Principado.
Así, el asturiano se preparó a conciencia para dar lo mejor de sí mismo en la sexta carrera de la temporada. «Empezamos la temporada y vimos que la fuerza de nuestro coche estaba en las curvas más lentas», cuenta Fernando Alonso.
«La preparación y el rendimiento fueron excepcionales, incluso si el coche no estaba en su mejor momento»
De hecho, el bicampeón del mundo llegó a solicitar a Aston Martin que se olvidará de las mejoras hasta después de Mónaco, pues no quería cambios en un coche que iba a las mil maravillas.
«Ya en Baréin y Jeddah le dije al equipo que no cambiara demasiado el coche hasta llegar a Mónaco, sin importar qué actualizaciones estuvieran planeadas. No quería cambiar las características del coche y no había ningún riesgo de eso porque la primera actualización estaba prevista para la carrera canadiense, después Mónaco».
«Desafortunadamente, perdimos las buenas características del coche en el transcurso de las primeras carreras, y cuando competimos en Miami y Barcelona, las secciones más lentas fueron nuestros sectores más débiles. Por alguna razón, los aspectos positivos habían cambiado», recuerda Fernando Alonso.
A pesar de que en Miami las cosas no habían ido tan bien, el #14 sumó un nuevo podio y se dirigía a Mónaco con plena confianza. Allí el AMR24 tampoco ofreció su mejor cara, pero Fernando Alonso se las arregló para mantenerse en la lucha por la pole y la victoria.
«Llegó Mónaco y me concentré por completo en la carrera que quería ganar. El Red Bull fue la máquina perfecta el año pasado, pero Mónaco es único y por eso esta carrera era mi mejor oportunidad de ganar. Con este objetivo en mente, me preparé para un fin de semana de carreras más meticulosamente que nunca».
«Miré cada dato y también estudié las carreras pasadas. Fue un trabajo detallado y no creo que nuestro coche fuera genial, pero aun así logré estar a 20 milisegundos [84 en realidad] del tiempo de Max Verstappen [en clasificación], que había logrado un último sector increíble», explica Fernando Alonso.
Fernando Alonso subió al podio en Mónaco, pero se conformó con la segunda posición.Los neumáticos equivocados
Tras conseguir la segunda posición en parrilla, Fernando Alonso afrontó la carrera del domingo con un único objetivo: asediar a Max Verstappen y aprovechar cualquier oportunidad. Y esta llegó en forma de lluvia, aunque lamentablemente Aston Martin y Alonso fallaron en la elección de neumáticos.
«Tampoco éramos tan fuertes en carrera y cuando empezó a llover estaba 23 segundos detrás de Max, estaba perdiendo terreno y simplemente no éramos lo suficientemente rápidos. Aun así, estábamos cerca de la victoria y tal vez hubiera sido suficiente si hubiera elegido otros neumáticos», lamenta Fernando Alonso.
El momento clave ocurrió en la vuelta 53, cuando la lluvia apareció coincidiendo con las paradas en boxes. Mientras Max Verstappen esperó un poco para determinar la intensidad exacta de la misma, Alonso entró para colocar neumáticos de seco nuevos. Poco después, la lluvia descargó con más fuerza y la opción de victoria se esfumó.
«Fue mucho trabajo acercarnos a la victoria, por eso describiría Mónaco como la mejor carrera. La preparación y el rendimiento fueron excepcionales, incluso si el coche no estaba en su mejor momento», resume Fernando Alonso, que finalmente no pudo conseguir 'La 33' ni en Mónaco, ni en el resto de carreras que llegaron después.
