EBRO s400, un duro rival para el MG ZS que lanzará muy pronto la renacida marca española
01/28/2025 02:00 PM
Tras los s700 y s800, EBRO pone la mira en su próximo gran lanzamiento. Y no es otro que otro SUV, esta vez para abrir la gama y ofrecer una alternativa asequible en el competidísimo segmento B. Así será el inminente s400.
El acuerdo estratégico entre el gigante chino Chery y la española EV Motors sigue dando sus frutos. Aparte de las marcas OMODA y JAECOO, que ya se empiezan a hacer un hueco en el mercado español, no nos podemos olvidar de EBRO.
La renacida marca española ya produce en la Zona Franca de Barcelona, en las antiguas instalaciones de Nissan, el s700, un SUV compacto que promete poner dar guerra en el segmento más competido del mercado.
Acto seguido, le llegó el turno al s800, otro SUV, este de siete plazas, pero un escalón por encima. En ambos casos, los coches de EBRO están o estarán disponibles con mecánicas de gasolina e híbridas enchufables.
Sin embargo, el gran 'golpe' de EBRO promete llegar este mismo año, porque en los próximos meses deberíamos conocer el tercer integrante de la familia, el s400.
El inminente EBRO s400 tomará como base este Tiggo 4 Pro de Chery.EBRO s400, el primer híbrido
Si los EBRO s700 y s800 'bebían' de los modelos de Chery Tiggo 7 Plus y Tiggo 8 Pro, respectivamente, el próximo s400 lo hará de Tiggo 4 Pro, el cual podéis ver en las imágenes que acompañan a estas líneas.
Se trata de un SUV urbano, encuadrado en el segmento B-SUV en el que otro modelo chino, el MG ZS, fue el más vendido (y el quinto global) en España en 2024. Todavía no hay detalles oficiales del EBRO s400, pero sí que tenemos unas aproximaciones que pueden ser muy certeras.
Basta con buscar el Tiggo 4 Pro, uno de los modelos que Chery vende en otros mercados, como en Sudamérica. Allí, el SUV chino, con sus 4,35 metros de largo, se vende con una mecánica microhíbrida.
Interior del Tiggo 4 ProPrecisamente esa es la gran duda que existe aquí en España en torno al EBRO s400. Parece claro que no heredará la tecnología híbrida enchufable de sus hermanos mayores, por lo que la incertidumbre está en si se apostará por una híbrida autorrecargable (HEV) o una híbrida ligera (MHEV), como en Latinoamérica.
La EBRO Factory debería albergar ya este mismo año el inicio del ensamblaje del s400, previa presentación oficial alrededor del mes de mayo, y llegaría a los concesionarios de la marca en España también en este 2025.
Respecto a sus hermanos mayores también tendrá sus propios rasgos de diseño, con nuevas ópticas, llantas y un interior rediseñado. Todo para ser una de las opciones más económicas y con mejor relación valor-precio del segmento B-SUV. Desde luego que si logra romper la barrera de los 20.000 euros, será una opción muy seria.
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Aparte de los s700, s800 y del mencionado s400, hay que recordar que EBRO está trabajando por su cuenta en dos modelos más: una pick-up y una furgoneta totalmente eléctrica, derivadas en este caso de los Nissan Navara y e-NV200.
La renacida marca española, que ya da empleo en su EBRO Factory a más de 700 personas, aspira a superar las 20.000 unidades vendidas este año. Muy pronto, además, añadirá nuevas fases a su producción de vehículos en Barcelona, como la de soldadura, pintura y montaje completo. Además, de la mano de Chery, se instalará su propio centro de I+D en España.
