El LADA Niva Sport es un clásico indestructible, ahora más "deportivo" y caro en Rusia
01/02/2025 03:00 AM
Tenía un relevo asegurado, pero el estallido de la guerra entre Rusia y Ucrania tiró por tierra los planes para sustituir a un todoterreno que está más cerca de los 50 años. El LADA Niva estrena una nueva variante más deportiva, un Sport que te gustaría conducir por su dureza pero absolutamente espartano en equipamiento.
Es uno de los todoterrenos más duros del mundo entero pero también uno de los más baratos. El LADA Niva es toda una institución en el mercado europeo y en el ruso, donde después de cinco décadas a la venta se ha modernizado pero no de la forma en la que estás pensando.
La guerra entre Rusia y Ucrania acabó con el sueño de muchos, el de ver a un digno heredero en las carreteras. La ayuda de Renault era clave para conseguir transformar por completo la gama, con un nuevo Niva planeado al que se había asignado un papel de estrella. Sin embargo, todo quedó en papel mojado y, difícilmente, veremos a corto o medio plazo un LADA Niva completamente nuevo.
La deportividad del LADA Niva Sport es muy inferior a los tiempos actuales, la propia de los años 80.El LADA Niva Sport es la variante más deportiva...
Por ahora, los de AvtoVaz se han atrevido a dotar a este todoterreno de una versión más deportiva, un LADA Niva Sport. Con 48 años a sus espaldas, este Niva Sport no difiere prácticamente nada del apellidado como Legend y que se fabrica desde 1977. El primer todoterreno de su categoría basado en una carrocería autoportante y dotado de una suspensión delantera independiente, que han sido mejorados en esta variante especial que acaba de entrar en producción.
El Niva Sport también se ha hecho con un sistema de frenos más potente, añadiéndose determinados detalles en el exterior y en el interior que potencian esta cualidad. Un paragolpes delantero más ancho, las llantas de aleación de 16 pulgadas, unos finos faros LED adicionales y la insignia «Sport» con las letras rojas sobre la parrilla negra son los elementos diferenciadores, mientras que en el interior la tapicería con insertos en rojo es el detalle más destacable.
La guerra de Rusia le sale cara a Volkswagen, la marca alemana condenada a pagar casi 200 millones de euros sin defensa algunaLeer noticiaY la más cara también del todoterreno ruso
Este Niva Sport, que no tiene sistema de radio o sonido pero sí dispone de aire acondicionado, espejos eléctricos y elevalunas eléctricos, monta un nuevo motor de gasolina y 1.7 litros con una potencia máxima de 124 CV que traslada a las cuatro ruedas a través de la tracción total y un cambio manual de cinco velocidades. El único todoterreno del mercado que aún dispone de una caja de cambio reductora para los osados a enfrentarse a obstáculos fuera del asfalto.
El LADA Niva Sport no saldrá de Rusia, pero sí sabemos cuánto costará, aproximadamente. Por ahora, no tiene precios pero se apunta a unos dos millones de rublos, un importante aumento frente a los 981.000 rublos del acabado Classic, el más básico y los 1,485 millones de rublos del acabado más alto de gama.
Trasladado a euros, hablamos de que el nuevo Niva Sport se convertirá en el más caro de la oferta del todoterreno ruso, con un precio que asciende a 16.960 euros, considerando el cambio actual, mientras que el más equipado hasta ahora cuesta poco menos de 12.600 euros.
