El nuevo Ford Ranger PHEV llega a Europa, ya tiene precios y un serio (e inesperado) damnificado
01/02/2025 02:00 AM
Es una de las grandes novedades de este año 2025. El nuevo Ford Ranger PHEV ha comenzado su andadura comercial en Holanda, la variante más eficiente del pick-up de la marca del óvalo azul y también una de las más potentes, y que deja en una posición muy complicada al poderoso Raptor.
Holanda es uno de los países europeos que más está apostando por los coches eléctricos y por los híbridos enchufables. La razón por la que la marca del óvalo azul ha escogido a este país como el primero para lanzar al mercado una de sus novedades más importantes y que algunos clientes llevan meses esperando.
El nuevo Ford Ranger PHEV se presentó el pasado verano y, desde entonces, nada más se supo. Hasta ahora, que la firma ha anunciados los precios y equipamientos de esta versión del pick-up que llega con importantes argumentos: el más importante, es que es el primer modelo de su categoría equipado con este sistema híbrido enchufable, y que sólo tiene al nuevo Toyota Hilux MHEV, también a la venta, como contrincante más cercano pero al que supera ampliamente.
El interior del nuevo Ford Ranger PHEV 2025 no se distingue del de otras versiones.Dos equipamientos de lujo en el Ford Ranger PHEV 2025
El nuevo Ranger PHEV se ha puesto a la venta con carrocería de doble cabina y, por tanto, con cinco plazas, asociado a los dos niveles de equipamiento más altos y ambos con una completa dotación de serie. Su principal razón de ser más eficiente no es un problema para presentarse con un equipamiento más rico, como puedes ver a continuación, que puede variar cuando llegue a España en los próximos meses, pero que no cambiará su génesis más deportiva.
Wildtrak
- Sistema de infoentretenimiento SYNC 4 con pantalla táctil de 12 pulgadas
- Sistema de sonido y radio con seis altavoces
- Llantas de aleación de 18 pulgadas con neumáticos de 255/65
- Espejos retrovisores exteriores, parrilla y defensa trasera en color de contraste
- Espejos retrovisores exteriores abatibles eléctricamente
- Asistente de mantenimiento en carril
- Limitador inteligente de velocidad
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Cámara 360º
- Sensores de estacionamiento delanteros
- Freno de estacionamiento eléctrico
- Selector de modos de conducción
- Climatizador automático de dos zonas
- Control de crucero adaptativo
- Espejo retrovisor interior electro-crómico
- Asistentes de luces altas
- Faros LED y luces antiniebla de LED
- Airbags frontales, laterales, de cortina y central delantero
- Espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente
- Asientos delanteros eléctricos y calefactados
- Iluminación ambiental LED interior
- Entrada y arranque sin llave
- Barras en el techo y zona de carga
- Estribos en negro mate
- Alarma perimétrica con sensores de movimiento
- Cristales traseros tintados
- Volante deportivo forrado en cuero y calefactable
Stormtrak (añade al anterior)
- Monitorización de puntos ciegos con función de remolque
- Sistema de gestión del área de carga
- Control de crucero adaptativo inteligente
- Revestimiento de la plataforma de carga
- Advertencia y ayuda para cambio de carril
- Asistente de marcha atrás con alerta de tráfico cruzado
- Faros Matrix LED
- Sistema de sonido B&O premium con 10 altavoces
- Cargador eléctrico a bordo «Pro Power» de 2,3 kW
- Llantas de aleación de 18 pulgadas en diseño Stormtrak
- Parrilla del radiador única con estructura de panal
Precios Ford Ranger PHEV 2025 en Holanda
| Versión | Wildtrak | Stormtrak |
|---|---|---|
| 2.3 PHEV | 48.380 € | 52.875 € |
Precios vigentes desde Diciembre / 2024, sin incluir descuentos u otras promociones
El pick-up híbrido enchufable de Ford cuenta con un motor de gasolina, de cuatro cilindros y 2.3 litros con tecnología EcoBoost, y un motor eléctrico de 102 CV con el suma una potencia máxima total de 279 CV. La batería de iones de litio contiene una capacidad neta y utilizable de 11,8 kWh, con la que ofrece energía para cubrir una autonomía máxima de 45 kilómetros. Incluso, con la pericia del conductor al usar la transmisión automática de diez velocidades, puede elevar esta cifra hasta los 50 kilómetros.
El elevado rendimiento del nuevo Ranger PHEV y su alto nivel de eficiencia dejan a las dos versiones del Range Raptor en una comprometida situación. Al menos, en el país de los molinos de viento y de los tulipanes, donde esta versión deportiva del pick-up se ofrece con un motor diésel de 210 CV y uno de gasolina con 292 CV.
