El nuevo Porsche Taycan GTS 2025 se atreve con potencia y autonomía extremas y una recarga de récord

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Los nuevos Taycan GTS estrena motor eléctrico y se acomodan más cerca de los Turbo.Porsche

Desde principios de primavera que se presentaba el Porsche Taycan más potente de los tiempos, no llegaba una novedad al eléctrico de la marca alemana que, próximo a terminar el año, ha presentado una nueva versión: el GTS se suma a la gama con las tres carrocerías conocidas y 100 CV más potente que el anterior.

A principios del presente año, Porsche sorprendía con la esperada actualización a la que había sometido a uno de los reyes en ventas de la marca alemana. Un facelift que llegaba a la gama del Taycan acompañado de importantes novedades en todos los niveles, alardeando de autonomía y prestaciones sobre todo.

El aliciente perfecto para que el Taycan volviese a lucir con brillo, y al que se sumó posteriormente la variante más radical para plantar cara al Tesla Model S Plaid. Ahora, cuando el año está más cerca de terminar, la marca alemana ha presentado una nueva versión más deportiva que sigue estando disponible tanto a bordo del sedán como de la carrocería familiar del Sport Turismo.

La gama del nuevo Porsche Taycan GTS 2025 presume de una atmósfera propia de un Turbo.

Distinción y clase en los nuevos Porsche Taycan GTS 2025

La nueva gama del Porsche Taycan GTS se posicionan a medio camino entre los Taycan 4S y Taycan Turbo, diferenciándose de estos por detalles especiales tanto en el exterior como en el interior. Por ejemplo, por los apliques decorativos en negro o gris antracita, los faldones delantero y trasero pintados en negro brillante.

Igual que la base de los espejos retrovisores, o las llantas de aleación en diseño «Turbo S Aero Design» de 20 pulgadas. Una monta que se puede aumentar con las opcionales «RS Spyder Design» de 21 pulgadas y pintadas en gris antracita.

Por dentro, los nuevos Taycan GTS presumen de un nivel tan lujoso como deportivo, con unos asientos deportivos con ajuste eléctrico de 18 posiciones, el mismo volante del exclusivo Taycan Turbo GT y el paquete Sport Chrono, que incluye la función de adelantamiento mediante pulsador y el modo de pista. Además, el logotipo GTS luce en el medidor de potencia.

Más potencia y autonomía en los Porsche Taycan GTS 2025

Pero lo que hace especial a estas dos nuevas versiones es el nuevo motor eléctrico instalado en su eje trasero, con 80 kW más de potencia con la que alcanza un total de 445 kW o 605 CV, aunque con la función «Launch Control» asciende brutalmente hasta unos impresionantes 700 CV, con el que ofrece unas prestaciones realmente brutales complementadas con un perfil de sonido más distintivo.

EspecificacionesTaycan GTSTaycan GTS Sport Turismo
Potencia máxima *515 kW / 700 CV515 kW / 700 CV
PAR máximo790 Nm790 Nm
0-100 Km/h3,3 s3,3 s
V. Máxima250 km/h250 km/h
Consumo20,7 - 18,1 kWh21,6 - 19 kWh
Autonomía628 km 601 km
TransmisiónAut. 1vAut. 1v
TracciónTraseraTrasera

Prestaciones homologadas según el ciclo WLTP / * Con Launch Control

Los nuevos Porsche Taycan GTS cuentan con una puesta a punto más dinámica del chasis, pero sin perder su elevado nivel de comodidad. La suspensión neumática se encarga de ello, como también el sistema de amortiguación adaptativa, que es una opción, pero que se encarga de distribuir las cargas sobre cada rueda, completándose con la dirección activa del eje trasero por la que también tienes que pagar un extra.

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Precios Porsche Taycan GTS 2025 en España

VersiónP.V.P.
Taycan GTS153.589 euros
Taycan GTS Sport Turismo154.599 euros

Precios vigentes desde Noviembre / 2024 sin incluir descuentos u otras promociones

Los nuevos Porsche Taycan GTS, que ya se pueden pedir en los concesionarios y llegarán en los primeros meses de 2025, cuentan con una batería de iones de litio entre los ejes con una elevada capacidad, bruta de 105 kWh y neta usable de 97 kWh con lo que la autonomía supera los 600 kilómetros con una sola carga. Incluso, llega hasta los 680 kilómetros en ámbito urbano.

Las mejoras llevadas a cabo en el cargador de a bordo, que ahora soporta un máximo de 320 kW, permite recargar el 80 % de la energía en sólo 18 minutos para cubrir trayectos de 280 kilómetros o 33 minutos en puntos de carga rápida y 118 kilómetros.

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