El último es el más exclusivo y este Porsche 911 Dakar es el mejor ejemplo, aunque los puristas renieguen

Hoy a las 03:00 AM

Dos años ha tardado la icónica marca alemana en producir los únicos 2.500 ejemplares de la edición especial del exclusivo Porsche 911 Dakar. El deportivo, convertido en crossover, sorprendió a los entusiastas de la firma con su capacidad para rodar fuera del asfalto. La última unidad lucirá en el museo de la marca antes de entregarse a su propietario.

Porsche, como otras marcas de prestigio o no, siempre guarda al menos un ejemplar de sus modelos más icónicos, y el 911 Dakar es uno de ellos. Lo que para muchos fue una osadía, para los alemanes ha sido una forma de potenciar las ventas de un 911 que estaba de capa caída al verse superado por un Taycan que hoy es todo lo contrario.

Porsche respeta la opinión de los puristas, pero pasa de lo que no aporta dinero. Lo contrario que este 911 reconvertido en crossover, del que cabe recordar que su precio en España ascendía a 256.000 euros, y cuyos 2.500 ejemplares ya se han fabricado y entregado. Excepto este último ejemplar que ha sido cedido, por un tiempo, para lucir un tratamiento especial en el museo de la marca. Una última oportunidad de admirar una creación única.

Porsche 911 Dakar

El propietario tardará en recibir el último ejemplar fabricado, pero puede estar tranquilo de que estará protegido y no se estropeará la librea que decora su carrocería. Los expertos en personalización de lujo de «Sonderwunsch» han concebido una imagen única en el mundo, combinando un elegante amarillo brillante junto con dos tonos de azul, el metalizado «genciana» y otro más claro que se extiende en una fina línea, bautizado como «Lampedusa».

El de la isla italiana, y creado especialmente para la ocasión. Tanto este como el amarillo también bañan las llantas de aleación, mientras que el color de la isla también bordea el aro de los faros delanteros. Sólo los estribos de acero inoxidable de la parte delantera, trasera y los faldones laterales son de color negro.

El «lastre» del Porsche 911 Dakar, impropio de casi 500 CV

Por dentro, este Porsche 911 Dakar es igual de imponente que por fuera. La atmósfera es de color negro, rematada con costuras decorativas en amarillo, el mismo color utilizado para decorar el salpicadero, la consola central y los paneles de las puertas, además del nombre del modelo bordado en los reposacabezas y en la pequeña palanca del cambio automático PDK de ocho velocidades. El azul Lampedusa está presente en la marca «a las 12 en punto» y a las 6 en punto del volante deportivo.

El 911 Dakar se distingue del Carrera por sus 50 milímetros más de distancia de la carrocería al suelo, y que alcanza los 80 milímetros gracias a un sistema de elevación de ambos ejes. Una cota suficiente para que el deportivo alemán se permita el lujo de demostrar su potencial en carreteras de tierra fina. Aunque dispone de tracción total, su motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.0 litros con 480 CV no rinde todo lo que puedas esperar, pues su velocidad punta está limitada a 240 km/h.