El último Toyota GR Supra ya se puede pedir en Europa… y su precio corta el aliento
Hoy a las 05:00 AM
Toyota está despidiendo a uno de los deportivos de nueva generación que ha sentado un precedente, a pesar de tratarse de un modelo gestado por alemanes y japoneses. El BMW Z4 no ha sido un problema para un modelo GR Supra que vive sus últimos momentos, y cuyo precio asusta tanto como sus características.
Es una bestia la mires por donde la mires, pero está a punto de decir adiós para siempre y hasta que llegue una nueva generación, que se ha confirmado, pero a la que no se le ha puesto fecha de llegada. Y Toyota no lo hará hasta que la tenga lo suficientemente madurada como para anunciarla, aunque puedes ser uno de los 300 afortunados en hacerte con uno de los últimos ejemplares.
El Toyota GR Supra A90 Final Edition pone punto y final a una historia que se hizo realidad gracias a la ayuda del socio bávaro de los japoneses, y que se puso en duda desde el primer momento al conocerse que era un desarrollo conjunto con el BMW Z4. Sin embargo, aunque la plataforma del japonés es de ascendencia alemana, la puesta a punto del chasis ha demostrado estar muy lejos de esta.
El Toyota GR Supra A90 Final Edition llegará a Europa con volante a la izquierda.El Toyota GR Supra A90 Final Edition es una bestia de cuidado
Y la de esta edición especial ha ido mucho más al límite al basarse en uno de los GR Supra más extremos. Los muelles de su suspensión son suministrados por KW, con 16 niveles diferentes de ajuste de rebote y 12 de compresión, los mismos del modelo Supra GT4, y a los que se suma una dirección asistida afinada y más directa, un diferencial activo refrigerado, barras estabilizadoras reforzadas y hasta nuevos travesaños en el motor y en el maletero para aumentar la rigidez.
El GR Supra más exclusivo monta llantas de aleación forjadas de 19 pulgadas delante y de 20 detrás, con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 con una banda de rodadura diez milímetros más ancha, y un potente sistema de frenos de Brembo con latiguillos de freno de acero inoxidable que reducen las pérdidas de presión.
Toyota confirma que revive una leyenda y todo apunta a que Gazoo Racing estará detrásLeer noticiaEl GR Supra más salvaje en prestaciones también lo es por precio
Los técnicos de GAZOO Racing han partido de la versión de seis cilindros y 3.0 litros, aumentando la potencia máxima en 90 CV, pasando de los 340 CV de serie a unos brutales 435 CV. Un aumento que no ha sido sólo cuestión de electrónica, porque el sistema de admisión es nuevo, el catalizador cuenta con un sistema de baja contrapresión y el cárter incluye una rejilla especial que evita el desbordamiento de aceite cuando se somete a grandes fuerzas de aceleración lateral.
El paquete aerodinámico de carbono y los asientos Recaro «Podium CF» tapizados en Alcantara roja, complementan las novedades de esta bestia japonesa, que alcanza los 270 km/h de velocidad punta, y que se ha puesto a la venta en República Checa.
La división de la marca nipona en este país europeo no ha concretado número de unidades, pero sí invita a los interesados a que hagan sus pedidos antes del último día de 2024. Eso sí, tras pasar por caja y abonar su precio, de nada menos que 131.341 euros, impuestos incluidos.
