Este dato es salvaje y refleja el cambio que ha sufrido Williams en 2025 (y no por Sainz)
03/24/2025 10:00 AM
Williams terminó la temporada pasada en la novena posición del campeonato de constructores. Pero, tras dos grandes premios del Mundial de 2025, ha saltado a la quinta empatado con Ferrari. A pesar de todo, el dato realmente revelador es otro.
Cuando en 2023 Williams terminó la temporada en la séptima posición del campeonato de constructores, muchos dieron por terminada la travesía por el desierto de un equipo que había ocupado la última plaza en cuatro de las cinco campañas anteriores.
Sin embargo, James Vowles, que había llegado a la dirección de Williams en enero de ese mismo año, era muy consciente de que se trataba simplemente de un espejismo y que había que hacer sacrificios a corto plazo para colocar al equipo en una posición sólida a medio y largo plazo.
A consecuencia de eso, 2024 supuso una vuelta a los viejos tiempos en los que Williams sufría para escapar de las últimas posiciones de la clasificación del campeonato.
Una de las claves para alcanzar los objetivos era poder contar con dos pilotos de alto nivel que multiplicaran las opciones de puntuar
Principalmente, a consecuencia de un monoplaza pasado de peso y con un desarrollo aerodinámico escaso, pero también por una gran cantidad de accidentes que, tras producirse, se vieron agravados por los daños ocasiones por piezas metálicas que en condiciones normales serían de fibra de carbono.
El balance final del campeonato fue muy pobre, ya que Williams consiguió únicamente 17 puntos tras lograr puntuar en apenas cinco grandes premios.
Punto de inflexión en 2025
El trabajo en la sombra, modernizando herramientas, procesos de trabajo y la estructura organizativa del equipo, debía dar sus frutos este año. Eso, trasladado a la clasificación del campeonato, significaba pasar del noveno al séptimo puesto, aproximadamente.
Aviso de Williams sobre Carlos SainzLeer noticiaSin embargo, las perspectivas se han superado con creces en este comienzo de temporada, ya que Williams ha puntuado en las dos primeras citas del campeonato, colocándose en disputa por el quinto puesto del mismo frente a equipos teóricamente más consolidados como Aston Martin, Haas, Racing Bulls o Alpine.
De hecho, un dato refleja de forma brutal el avance realizado por Williams: en únicamente dos grandes premios ha sumado los mismos 17 puntos para los que en 2024 necesitó toda una temporada de 24 fines de semana.
Williams, como un cohete sin los puntos de Sainz
A este sorprendente dato se le suma otro, de momento Williams no está contando con el aporte de su nuevo y flamante fichaje estrella: Carlos Sainz.
Durante años, Williams ha sufrido las consecuencias de contar con un único piloto competitivo, primero George Russell y en las tres últimas temporadas Alexander Albon. Circunstancia que le ha lastrado, y mucho, frente a sus competidores directos.
Alexander Albon y Carlos Sainz, en el paddock del circuito de ShangháiEste año, una de las claves para alcanzar los objetivos era poder contar con dos pilotos de alto nivel que multiplicaran las opciones de puntuar del equipo. Algo que, de momento, no ha ocurrido, ya que Carlos Sainz ha sumado sólo uno de los 17 puntos y tras beneficiarse de la triple descalificación de Leclerc, Hamilton y Gasly en China.
Es cuestión de tiempo, en cualquier caso, que Carlos Sainz recupere su mejor momento de forma y comience a sumar de un modo similar al que lo está haciendo Alexander Albon.
Será entonces cuando Williams desarrollará todo su potencial y, si es capaz de mantener el nivel del FW47, no cabe duda de que será un firme candidato al quinto puesto del campeonato de constructores. Un logro excepcional, dados los antecedentes que han marcado el camino del equipo británico en los últimos años.
