Felipe Nasr se rinde al Porsche Taycan Turbo GT con otro nuevo y brutal récord, esta vez en Interlagos

03/08/2025 11:00 AM

Bugatti no es la única dueña de los grandes récords de velocidad. Porsche siente pasión por llenar sus vitrinas de trofeos y la del Taycan Turbo GT ya tiene uno más. La berlina eléctrica de 1.000 CV ha batido un nuevo récord, esta vez en el el circuito de Interlagos.

Como las prestaciones, el diseño o equipamiento, los récords de velocidad se han convertido en uno de los mejores argumentos de compra. No hay nadie capaz de encontrar debilidad alguna a un modelo que, de entrada, es capaz de ofrecer una potencia máxima de nada menos que 1.000 CV.

Se venden solos, han llegado a decir en Bugatti y en otras marcas de prestigio con cifras de potencia propias de hiperdeportivos, y es justamente lo que Porsche necesita para vender a un modelo tan especialcomo es el Taycan Turbo GT. La marca alemana sigue sumando trofeos a las vitrinas de esta berlina deportiva, uno de los pocos eléctricos de volumen del mundo que supera el millar de caballos, y con un Felipe Nasr también como protagonista.

Así se ha gestado la consecución del récord del Porsche Taycan Turbo GT en Interlagos, São Paulo

El cuarto récord del Porsche Taycan Turbo GT, más mundial

El tres veces campeón de la IMSA, y tres veces ganador de las 24 Horas de Daytona, se ha coronado en uno de los trazados del mundo más complicados a pesar de sus poco menos de cuatro kilómetros y medio. Una pista, la del circuito de Interlagos, con secciones técnicas, de alta velocidad y muchos cambios de elevación que no han impedido parar el crono en nada menos que 1:42,1 minutos.

Un tiempo brutal para recorrer los 4,3 kilómetros de recorrido, que suponen ocho segundos menos que el récord logrado por el Taycan Turbo S en 2022, y uno menos que 911 Turbo S. El icónico deportivo alemán paró el cronómetro en un magnífico tiempo de 1:43,087 minutos.

El Boost de 160 CV del Porsche Taycan Turbo GT, nada entre 1.000 CV

Nasr ha señalado que «En la subida antes de la 'Curva do Café', justo antes de la recta principal, utilicé el modo «Attack» -con 120 kW (160 CV) durante 10 segundos- y el coche llegó a alcanzar los 272 km/h al final de la curva, mientras que a la salida de la 'Curva do Sol', ya iba a más de 200 km/h al entrar en la siguiente recta de atrás. Es sorprendente la brutalidad con la que acelera el coche y la entrega de potencia».

Interlagos se suma a los récords logrados por el Taycan más brutal y salvaje en Shanghái, Laguna seca y, por supuesto, en Nürburgring donde se ha batido en duelo por dos veces y superándose a sí mismo por 26 segundos en una última vez que paró el crono en tan solo 7:07,55 minutos. Récords siempre logrados con el paquete Weissach a bordo del Taycan, que supone contar con 1.100 CV bajo el pedal del acelerador.