Las duras pruebas de invierno dejan fuera de combate a un prototipo del Mercedes EQS Facelift 2026
Ayer a las 06:00 AM
El Mercedes EQS 2025 también ha llegado ya a las pruebas de invierno debidamente camuflado. La gran berlina eléctrica, que recibió nuevos equipamientos el pasado año, se enfrenta a una serie de pruebas en el Círculo Polar Ártico con el objetivo de mejorar sus puntos más débiles, al mismo tiempo que también estrenará imagen.
Nada menos que un año ha permanecido a la sombra el lavado de cara del modelo más lujoso de la gama de coches eléctricos de Mercedes. La firma de la estrella ha mantenido guardados los prototipos de pruebas del Mercedes EQS Facelift, volviendo a hacer acto de presencia ahora en las pruebas de invierno.
El lujoso EQS ya recibió un paquete de novedades el pasado año que afectó a todos los planos, pero nada en comparación con este lavado de cara que estrenará a finales de año. El EQS ha posado con el frontal y la trasera tan camuflados que apenas se vislumbran detalles del nuevo diseño que acuñará, aunque algunos sí que se pueden ver echando un vistazo más detenidamente, y con unas condiciones medioambientales que ayudan.
Un prototipo del Mercedes EQS Facelift 2026 es remolcado en las pruebas de invierno.Fotos espía Mercedes EQS Facelift 2026
La cara delantera del EQS, que durará en el mercado un máximo de tres años, presenta dos estrellas en el interior de los faros delanteros, que cambiarán ligeramente de forma para alojar a este símbolo que estrenará la nueva generación del Mercedes CLA en un mes y medio. Además, conserva la fina barra de luz en el borde superior, dos elementos que servirán tanto para la luz diurna y para los indicadores de dirección.
La parrilla se mantendrá intacta y el paragolpes también se verá ligeramente modificado, especialmente el área inferior. Por detrás, los pilotos no muestran cambios, ni siquiera las estrellas de la marca e, incluso, iluminan exactamente igual que en el modelo actual, lo que no significa que haya cambios en los próximos meses.
Mercedes no ofrecerá grandes novedades en el interior, pues ya lo hizo el pasado verano con equipamientos más lujosos, aunque sí que incluirá la opción de la conducción autónoma de nivel 3. El sistema «Drive Pilot» permitirá conducir sin manos en autopista hasta una velocidad máxima de 95 km/h.
El Mercedes Clase G Eléctrico es hoy el rey del off-road, y muy pronto del asfalto con +130 km de autonomía extraLeer noticiaLa autonomía y tiempo de carga, claves en el EQS Facelift
A decir verdad, las grandes novedades de este EQS Facelift se concentrarán bajo la carrocería. El EQS, que se presentará a finales de año y llegará a los concesionarios en la primera mitad de 2026, contará con nuevos motores eléctricos y una transmisión de dos velocidades.
Una mejora importante pero no tanto como la red eléctrica de 800V que permitirá reducir los tiempos de carga del diez al 80 por ciento en solo 20 minutos o el aumento en la autonomía de sus baterías con las que rozará los 900 kilómetros con una sola carga.
Unas duras pruebas bajo un frío extremo que han terminado con el prototipo del Mercedes EQS Facelift siendo remolcado por un G 500 que para eso llevan de soporte. Basta ver el cabrestante delantero y la barra fija trasera, con la que evitan que se desvíen de la trayectoria en estas carreteras heladas.
