Mike Krack, en el filo de la navaja con Fernando Alonso: "Nunca tienes a alguien así bajo control"

Ayer a las 06:00 AM

El director del equipo Aston Martin, Mike Krack, admite las dificultades que plantea contar con un piloto de tanto talento y ambición como Fernando Alonso. Además, el ingeniero luxemburgués comparte su filosofía para mantener una buena relación con el asturiano.

Fernando Alonso siempre ha tenido fama de piloto temperamental y complicado cuando las cosas no marchan bien en el equipo en el que milita.

No cabe duda de que el paso de los años y su experiencia en competiciones ajenas a la Fórmula 1 -como el WEC o el Dakar-, le han convertido en un piloto más colaborativo y en un mejor jugador de equipo. Pero Fernando Alonso sigue dándolo todo y así se lo exige a su equipo en consecuencia.

«No quiere entenderlo. Y no lo entiende. Sólo tiene que exigir»

Cómo mantener a Fernando Alonso bajo control

Mike Krack es el encargado de crear el ambiente adecuado para que un piloto como Fernando Alonso desarrolle todo su potencial en el equipo.

La llegada del asturiano a Aston Martin se produjo en condiciones ideales, ya que el monoplaza de 2023, su primer año de verde, le permitió conseguir seis podios en las primeras ocho citas de la temporada.

Desde entonces, las cosas se han complicado y es ahora cuando la relación entre Aston Martin y Fernando Alonso se pone verdaderamente a prueba.

El director del equipo británico afirma que, para mantener una buena relación, «la comunicación lo es todo», aunque admite que «nunca tienes a alguien como Fernando bajo control. Creo que hay que deshacerse de eso. Soy muy directo en este sentido».

Para Mike Krack, mantener un diálogo transparente y honesto es vital, ya que de ese modo el piloto no se sentirá engañado en cuanto a las expectativas.

Si veo que está frustrado, tienes que decirle: "Te entiendo. ¿Cómo salimos de esto juntos?". A veces eso no es tan fácil por tu propia frustración. No tienes ganas de hablar con nadie».

«Tenemos que mantener a este piloto contento y también estable hasta cierto punto. Por supuesto, si tenemos buenos resultados, todo es fácil. Pero ahora también hace falta más comunicación y transparencia», reitera, en referencia a la situación actual.

El piloto no entiende ciertas cosas

El ingeniero luxemburgués también ha hablado del punto de vista del piloto, que no siempre tiene en cuenta la situación en su totalidad. Eso le lleva, en ocasiones, a ser crítico con algunas decisiones o consecuencias.

«No está de acuerdo con todo lo que hicimos o con lo que hacemos. Siempre hay que mirar quién tiene qué responsabilidad. Él conduce y nos da su opinión, pero la tecnología decide lo que hacemos a continuación».

«Estas decisiones no siempre son compatibles. A menudo, el piloto no tiene una visión general de lo que es logísticamente posible en un momento así», amplía.

En los últimos meses, Aston Martin ha sufrido mucho con el desarrollo del monoplaza. Algo que, en ocasiones, ha frustrado a Fernando Alonso. Pero Mike Krack apunta que hay cosas que no tienen arreglo una vez que se ha decidido tomar un camino concreto con el diseño.

«No se puede decir simplemente que vamos a reconstruir todo por completo. Es necesario modificar el chasis. Hay 100.000 razones por las que no funciona, desafortunadamente», argumenta.

Mike Krack admite también que ese tipo de limitaciones suelen ser complicadas de entender para un piloto, que sólo piensa en pedirle a su equipo más rendimiento.

«No quiere [entenderlo]. Y también es cierto que no lo entiende. Sólo tiene que exigir. Es importante que trates de mantener todo estable de alguna manera. Pero eso no siempre es fácil. Mentiría si dijera que es un juego de niños», concluye, en referencia al complicado equilibrio que mantener con pilotos como Fernando Alonso.