Otra crisis en Mercedes, los malos resultados de la Clase V y Vito en 2024 fuerzan ajustes en Vitoria
Ayer a las 02:00 PM
Hasta 2023 incluido, la producción del Mercedes Clase V fue de récord, superándose año tras año. El motivo por el que la marca de la estrella ha decidido cancelar un turno de producción en su fábrica de Vitoria. Las previsiones no auguran un buen 2025 para sus dos furgonetas de tamaño medio.
Mercedes tiene grandes problemas, y ahora se la ha sumado uno más. El mercado no está respondiendo como se estimó hace unos años en el ámbito de los coches eléctricos, pero tampoco en el de los de combustión, cuyo aumento continuado en los precios está alargando más la renovación del parque móvil.
Pero los coches eléctricos no son los únicos donde Mercedes ha notado una desaceleración, sino que lo ha hecho en el las ventas de las furgonetas y en dos modelos de las más importantes de su catálogo de vehículos comerciales. El recuento de las unidades vendidas casi al cierre del año en la factoría de Vitoria obligó a extender más de lo habitual las vacaciones navideñas de sus 5.000 empleados. Una decisión nada habitual pero que se toma solamente en circunstancias especiales.
Vista aérea de la fábrica de Mercedes en Vitoria, y nada más arrancar 2025 en problemas.La crisis de Mercedes llega a España y a la fábrica de Vitoria
Por ejemplo, cuando se han de mejorar las líneas de montaje para la producción de nuevos modelos o cuando se produce el cambio de una generación; y en esta ocasión no es el caso. La única fábrica con la que cuenta Mercedes en España está localizada en Vitoria, y es la que tiene asignada la producción de los Clase V y Vito, logrando año tras año las mejores cifras.
La planta vasca no sabe lo que es producir menos de 125.000 unidades desde el pasado año 2020 llegando a alcanzar el máximo histórico de las 157.700 unidades en 2023 entre monovolúmenes y furgonetas. Pero esto es hoy una cifra imposible, estimando que la producción prevista a finales de 2025 apenas superará los 120.000 ejemplares, por lo que para semejante cifra no hacen falta tres turnos.
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Los responsables de la factoría han decidido eliminar el turno de la noche, a partir del próximo 3 de marzo de 2025. Una medida que se mantendrá durante todo el tiempo que sea necesaria, pero que no sólo afecta a la plantilla de esta planta, sino a un total de 30.000 trabajadores de proveedores y otras empresas dentro del circuito.
La eliminación del turno del tercer turno no es la única medida que se ha tomado en el convulso año 2024. La pasada primavera, la fábrica de Mercedes en Vitoria también sufrió una parada de 17 días entre abril y mayo, un tiempo que coincidió con una bajada en las ventas y que se aprovechó para completar la adaptación para la producción de la nueva Mercedes Clase V y otras furgonetas eléctricas.
