Porsche sorprende con un destapado 911 Turbo S 2026 en Nürburgring, y un interior sin concesiones a la deportividad

Hoy a las 04:00 AM

Nürburgring ha reabierto sus puertas estrenando una nueva temporada de pruebas de los fabricantes. El primero en hacerlo ha sido el Porsche 911 Turbo S Facelift, que ha posado en unas fotos espía ya sin camuflaje. Un híbrido de alto rendimiento que ya no tardará en ser presentado y que llegará al mercado como modelo 2026.

Aunque todavía nos quedará por ver algunos prototipos en las pruebas de invierno durante unos meses más, los ensayos ahora también han regresado al mítico circuito de Nürburgring. El trazado alemán acaba de reabrir sus puertas estrenando una temporada de primavera en la que el nuevo Porsche 911 Turbo S Facelift ha sido cazado a lo grande y más tranquilo.

Un par de vueltas a un asfalto que se ha mejorado en algunos tramos, y haciendo caso también a una señalización más moderna en los casi 21 kilómetros, a los que esta nueva y esperada versión del actualizado Porsche 911 ha dado dos vueltas. Comparado con el último prototipo del 911 Turbo S avistado hace casi medio año, el frontal de este nuevo Turbo S no solo se ha desprendido del vinilo, sino de la coraza que cubría las tomas de aire.

Fotos espía Porsche 911 Turbo S Facelift 2026 en Nürburgring

Ahora, estas son perfectamente visibles, voluminosas por supuesto, pero se ven perfectamente regulares, con sus cinco trampillas verticales y sin las tres finas barras horizontales. Los faros son los mismos que el del resto de los los nuevos 911 Facelift, con la luz diurna y el intermitente integrados, y solamente presenta unas pegatinas que imitan las luces diurnas en la parte superior del paragolpes que son falsas.

La unidad cazada cuenta con unas llantas de aleación forjadas de una tuerca de cierre central, y unos impresionantes frenos carbocerámicos. Nada realmente nuevo hasta la trasera, donde el paragolpes ha perdido las piezas que ocultaban su diseño. Toda la defensa es nueva, con unas branquias verticales en los extremos, cuatro auténticos tubos dentro de los embellecedores rectangulares y solamente la parte central de los pilotos aún se halla tapada.

¿Sin asientos traseros el nuevo 911 Turbo S para compensar el peso el híbrido?

Justo donde el nombre de Porsche luce. Pero no es la única sorpresa de este revisado 911 Turbo S. Porque un vistazo a su interior ha permitido apreciar que, a pesar de no contar con jaula antivuelco alguna en su interior, no dispone de asientos traseros. Estos han sido sustituidos por una caja, con lo que Porsche aligera el peso de esta versión equipada con la tecnología «T-Hybrid» estrenada en el nuevo 911 GTS.

Porsche todavía no se ha pronunciado acerca de la presentación de esta versión más salvaje, pero el icónico motor de seis cilindros boxer y de 3.6 litros ofrecerá un rendimiento verdaderamente soberbio. Los 650 CV del ya retirado 911 Turbo serán nada para esta versión, que se espera que supere los 700 CV. Lo que es seguro es que será presentado y lanzado al mercado en este curso, aunque como modelo 2026.