¿Realmente los coches de ahora son tan grandes? Comparamos cuánto han crecido 14 ilustres del mercado
Hoy a las 01:00 AM
Avances tecnológicos, medidas de seguridad y, también, una evolución en los gustos del consumidor, han propiciado un notable incremento del tamaño de los coches. ¿O no? Lo comprobamos a través de los datos de 14 modelos con solera en el mercado.
Desde sus primeros modelos hasta sus versiones actuales, los coches han experimentado cambios significativos en dimensiones y peso.
En este artículo analizamos cuánto han crecido 14 vehículos representativos de distintas categorías del mercado, explorando las causas y consecuencias de este fenómeno.
Los 14 coches de la comparativa
Para determinar hasta qué punto han crecido los coches en las últimas décadas, hemos elegido modelos que abarcan un buen número de años que permitan establecer un análisis más representativo.
Obviamente, algunos segmentos, como es el caso de los SUV o los monovolúmenes, hacen más complicada la tarea de encontrar un modelo que fuera creado el siglo pasado y haya aguantado hasta nuestros días, pero en todos los casos contamos con al menos 20 años de trayectoria en el mercado.
Las dimensiones y pesos elegidas corresponden a las versiones más pequeñas de cada gama de vehículos.
Coches pequeños: FIAT Panda
Tres generaciones del FIAT Panda, incluida la Grande Panda en el centro.En los años 80, el FIAT Panda se ganó su fama como un coche compacto, sencillo y funcional. Hoy en día, aunque sigue siendo un modelo urbano, ha crecido considerablemente:
- 1980: 3380 x 1460 x 1445 mm, 650 kg
- 2021: 3653 x 1643 x 1551 mm, 1055 kg
Incremento: +273 mm de largo, +183 mm de ancho, +106 mm de alto y +405 kg de peso.
Coches utilitarios: Renault Clio
El Renault Clio debutó en 1990 como un utilitario compacto. En su versión actual, se ha convertido en un modelo más amplio y sofisticado:
- 1990: 3709 x 1616 x 1400 mm, 815 kg
- 2023: 4050 x 1798 x 1440 mm, 1167 kg
Incremento: +341 mm de largo, +182 mm de ancho, +40 mm de alto y +352 kg de peso.
Coches compactos: Volkswagen Golf
El Volkswagen Golf es uno de los coches más icónicos del mercado. Su evolución refleja las tendencias de la industria:
- 1974: 3820 x 1610 x 1410 mm, 750 kg
- 2020: 4284 x 1789 x 1456 mm, 1262 kg
Incremento: +464 mm de largo, +179 mm de ancho, +46 mm de alto y +512 kg de peso.
Berlinas medianas: BMW Serie 3
El BMW Serie 3 ha ganado más de media tonelada de peso en casi medio siglo de vigencia.Desde su primera generación, el BMW Serie 3 ha crecido para ofrecer más espacio y confort, aunque manteniendo su carácter deportivo:
- 1975: 4355 x 1610 x 1380 mm, 1010 kg
- 2023: 4714 x 1827 x 1440 mm, 1575 kg
Incremento: +359 mm de largo, +217 mm de ancho, +60 mm de alto y +565 kg de peso.
Berlinas grandes: Audi A6
El Audi A6 es un ejemplo claro del crecimiento en berlinas ejecutivas, tanto en tamaño como en peso:
- 1994: 4797 x 1783 x 1420 mm, 1320 kg
- 2024: 4928 x 1923 x 1527 mm, 2260 kg
Incremento: +131 mm de largo, +140 mm de ancho, +107 mm de alto y +940 kg de peso.
Berlinas de lujo: Mercedes Clase S
El Mercedes Clase S tiene ya más de 60 años de historia.Este icono de la automoción siempre ha sido un referente de tecnología y lujo, pero también ha crecido significativamente:
- 1959: 4875 x 1795 x 1500 mm, 1320 kg
- 2021: 5179 x 1954 x 1503 mm, 1994 kg
Incremento: +304 mm de largo, +159 mm de ancho, +3 mm de alto y +674 kg de peso.
Coches deportivos: Porsche 911
El Porsche 911 ha mantenido su esencia deportiva a lo largo de las décadas, aunque ahora es un coche más grande y pesado:
- 1963: 4163 x 1610 x 1321 mm, 1020 kg
- 2024: 4553 x 1852 x 1298 mm, 1536 kg
Incremento: +390 mm de largo, +242 mm de ancho, -23 mm de alto y +516 kg de peso.
Coches familiares: Volkswagen Passat Variant
El Passat Variant, diseñado para familias, ha crecido para ofrecer más espacio y capacidad:
- 1988: 4575 x 1705 x 1460 mm, 1138 kg
- 2024: 4917 x 1852 x 1506 mm, 1572 kg
Incremento: +342 mm de largo, +147 mm de ancho, +46 mm de alto y +434 kg de peso.
Monovolúmenes: Volkswagen Touran
El Touran es un claro ejemplo de cómo los monovolúmenes han evolucionado para satisfacer las necesidades de espacio y versatilidad:
- 2003: 4391 x 1794 x 1630 mm, 1500 kg
- 2023: 4527 x 1834 x 1659 mm, 1615 kg
Incremento: +136 mm de largo, +40 mm de ancho, +29 mm de alto y +115 kg de peso.
SUV pequeños: Suzuki Vitara
De todoterreno a SUV, así ha evolucionado el Suzuki VitaraEl Suzuki Vitara ha pasado de ser un todoterreno compacto a un SUV urbano más refinado. Eso ha propiciado que ahora sea más largo y ancho, aunque también más bajo y no mucho más pesado:
- 1988: 3620 x 1630 x 1670 mm, 1005 kg
- 2024: 4185 x 1775 x 1600 mm, 1180 kg
Incremento: +565 mm de largo, +145 mm de ancho, -70 mm de alto y +175 kg de peso.
SUV compactos: KIA Sportage
El KIA Sportage refleja la transformación de los SUV compactos, que ahora son más grandes y completos:
- 1993: 4320 x 1760 x 1650 mm, 1420 kg
- 2022: 4515 x 1865 x 1650 mm, 1571 kg
Incremento: +195 mm de largo, +105 mm de ancho, sin cambios en altura y +151 kg de peso.
SUV medianos: Nissan X-Trail
El X-Trail es un SUV mediano que ha ganado en habitabilidad y tecnología:
- 2000: 4510 x 1760 x 1680 mm, 1390 kg
- 2023: 4680 x 1840 x 1720 mm, 1664 kg
Incremento: +170 mm de largo, +80 mm de ancho, +40 mm de alto y +274 kg de peso.
SUV grandes y todoterreno: Range Rover
Los interiores también han evolucionado de manera espectacular con el paso de los años.El Range Rover es un todoterreno que, con el paso de los años, ha ganado en lujo y también ha crecido en dimensiones. Destaca, y mucho, el aumento de peso:
- 1970: 4470 x 1780 x 1780 mm, 1770 kg
- 2022: 5052 x 2047 x 1870 mm, 2454 kg
Incremento: +582 mm de largo, +267 mm de ancho, +90 mm de alto y +684 kg de peso.
Furgonetas de pasajeros: Citroën Berlingo
La Citroën Berlingo llegó al mercado como sucesora de la C15 y ha evolucionado como un vehículo comercial hacia un modelo más versátil y confortable. De hecho, ahora es considerado por muchos como un monovolumen:
- 1996: 4110 x 1720 x 1800 mm, 1100 kg
- 2023: 4403 x 1848 x 1880 mm, 1430 kg
Incremento: +293 mm de largo, +128 mm de ancho, +80 mm de alto y +330 kg de peso.
Los datos son claros: los coches modernos son considerablemente más grandes y pesados que sus versiones originales.
Este aumento se debe a la inclusión de sistemas de seguridad, tecnología y materiales que mejoran la comodidad y el rendimiento.
Esta tendencia que se aprecia más claramente al comparar los modelos nacidos en el Siglo XXI con los del anterior. La misma refleja un incremento más sostenido en las dos últimas décadas, en las que la evolución ha sido más sostenida.
Pero, si bien las mejoras en seguridad, tecnología y materiales son positivas, también plantean retos en cuanto a eficiencia y movilidad urbana.
El aumento de dimensiones y peso redunda en un incremento del consumo y las emisiones contaminantes y, también, genera impactos de mayor intensidad en caso de accidente, atropello, colisión, etc.
Muchos de los pequeños coches de antaño son ahora vehículos amplios con más de 4 metros de longitud.Qué vehículos han crecido más
En nuestra comparativa, los tres modelos de coche que más han crecido en cuanto a longitud son, por este orden, el Suzuki Vitara, el Range Rover y el Volkswagen Golf.
No es de extrañar, puesto que el Vitara ha pasado de ser un todoterreno de pequeñas dimensiones a un SUV actual. Además, el Range Rover cuenta con nada menos que 55 años de vida, permitiendo una evolución superior a la de muchos otros modelos.
Finalmente, el Volkswagen Golf, otro coche nacido en los 70, ha evolucionado hasta convertirse en el compacto por excelencia, y ya dentro de un rango medio alto de precios.
- Suzuki Vitara: +15,61 %
- Range Rover: +13,02 %
- Volkswagen Golf: +12,15 %
Si hablamos de anchura, los tres coches que más han aumentado sus dimensiones son el Porsche 911, el Range Rover y el BMW Serie 3.
Todos ellos nacieron en los años 70, una época en la que los vehículos eran bastante estrechos en comparación con los actuales.
- Porsche 911: +15,03 %
- Range Rover: +15,00 %
- BMW Serie 3: +13,48 %
Los vehículos que más han crecido en altura son el Audi A6, el FIAT Panda y el Range Rover, que está presente en las tres categorías. Eso sí, la altura es la cota que menos ha evolucionado con el paso de los años, aproximadamente la mitad que la longitud y la altura.
- Audi A6: +7,54 %
- FIAT Panda: +7,34 %
- Range Rover: +5,06 %
Finalmente, nos detenemos en los tres modelos que más han aumentado su peso desde su nacimiento a la actualidad.
Aquí es donde se aprecia en su verdadera magnitud la evolución de los coches a lo largo de la historia. Y es que podría decirse que los actuales son verdaderos tanques. Destacan por encima del resto el Audi A6, el Volkswagen Golf y el FIAT Panda.
- Audi A6: +71,21 %
- Volkswagen Golf: +68,27 %
- FIAT Panda: +62,31 %
En cuanto a las categorías, las tres que más han crecido en tamaño en los últimos años son, por este orden y tomando como referencia los 14 modelos seleccionados, los SUV grandes y todoterreno, los coches pequeños y las berlinas medianas.
- SUV grandes y todoterreno: +11,03 %
- Coches pequeños: +9,32 %
- Berlinas medianas: +8,69 %
Finalmente, las categorías con mayor crecimiento promedio por peso son:
- Berlinas grandes: +71,21 %
- Coches pequeños: +62,31 %
- Berlinas medianas: +55,94 %
Por qué los coches de ahora son más grandes y pesados
El aumento de las dimensiones y peso de los vehículos modernos responde a una combinación de factores que han moldeado la industria del automóvil durante las últimas décadas.
1. Mayor exigencia en seguridad
La inclusión de sistemas avanzados como airbags, barras de protección lateral, sistemas de frenado de emergencia y zonas de deformación programada ha incrementado tanto el tamaño como el peso de los vehículos.
Además, para proteger mejor a los ocupantes, se han reforzado las estructuras, lo que también ha contribuido al aumento del peso.
La electrificación también ha jugado un papel importante en las dimensiones y pesos de los coches actuales.2. Avances tecnológicos
Sensores, radares y cámaras -encuadrados muchos de ellos en los sistemas ADAS- requieren más espacio para su instalación y añaden peso extra.
La integración de baterías en los híbridos y eléctricos también incrementa considerablemente el peso, aunque los motores eléctricos suelen ser más compactos.
Finalmente, las pantallas, sistemas de navegación y equipos de audio de alta calidad también aumentan las dimensiones interiores.
3. Demanda de mayor confort
Los consumidores valoran más espacio para las piernas, los asientos y el maletero, lo que ha llevado a vehículos más largos y anchos.
Por otro lado, el uso de piel, madera y acabados premium añade peso frente a los materiales más sencillos de antaño.
4. Cambios en las preferencias del mercado
La popularidad de los SUV también ha tenido un impacto importante. Estos vehículos suelen ser más altos, largos y pesados que sus equivalentes en segmentos tradicionales, respondiendo a una demanda global de modelos más robustos y espaciosos.
A nivel mecánico, aunque los motores modernos son más compactos y ligeros, los vehículos compensan este ahorro de peso con el aumento de dimensiones generales.
Cuando la batería de los coches eléctricos era el gran villano. Sólo dos marcas del gran catálogo en Europa bajan de la tonelada y mediaLeer noticia5. Mejora del rendimiento
Para ofrecer mayor adherencia y estabilidad, especialmente en vehículos de alto rendimiento o SUV, los neumáticos han ido creciendo en tamaño, popularizándose llantas de 16 pulgadas y anchos de 205 mm como una medida estándar que en otros tiempos se consideraba deportiva o exclusiva de modelos de alta gama.
De igual modo, para lograr un equilibrio entre confort y deportividad, los sistemas de suspensión han evolucionado, siendo también más voluminosos y pesados.
Impacto en la movilidad
Este crecimiento generalizado plantea desafíos importantes a la industria del motor y a los usuarios.
El primero es la eficiencia energética, ya que, a pesar de la optimización de motores, el aumento de peso afecta negativamente al consumo y las emisiones.
Por otro lado, tenemos la cuestión de la movilidad urbana. Los coches más grandes ocupan más espacio en las calles y aparcamientos -que no han evolucionado al mismo ritmo-, complicando la circulación en entornos urbanos.
Y tú qué prefieres, ¿la tendencia actual o la de años atrás, en la que primaban vehículos más ligeros y compactos?
